.jpg/1280px-Royal_Oman_Navy_ship_at_the_port_of_Goa_in_2016_(2).jpg)
La Marina Real de Omán ( árabe : البحرية السلطانية العمانية ), abreviada RNO , es el componente marítimo de las Fuerzas Armadas Reales del Sultanato de Omán . Dada su extensa costa y su ubicación estratégica a lo largo del Océano Índico , además de su cercanía al Estrecho de Ormuz , la Royal Navy es una de las prioridades del gobierno de Omán . Dispone de una flota de cañoneras, lanchas rápidas de misiles y buques de apoyo, entrenamiento, carga y estudios hidrográficos, que pueden desplegarse para defender las aguas territoriales y la costa de Omán, así como para proteger a los petroleros que pasan por el Estrecho de Ormuz. El cuartel general de la Royal Navy se encuentra en Seeb , cerca del aeropuerto internacional de Mascate . Está en marcha un programa de modernización con el objetivo de crear una flota de primer nivel. [3] De manera similar, la flota de la Policía Real de Omán , que opera embarcaciones de tiro y patrulleras más pequeñas, se está actualizando debido al aumento de las tensiones en la región.
El origen de la Marina Real de Omán se remonta al reinado del Imam Ghassan bin Abdullah (807–824 d.C.). Fue el primer gobernante de Omán en poseer una Armada, y en 1650 se estableció formalmente una armada real permanente de Omán .
El origen de la Marina Real de Omán se remonta al reinado del Imam Ghassan bin Abdullah (807–824 d.C.). Fue el primer gobernante de Omán en poseer una Armada. Encargó barcos para defenderse de los piratas que operaban a lo largo de las costas occidentales del Océano Índico y realizaban incursiones a lo largo de la costa de la Península Arábiga . [1]
La Armada de Omán dominó el Océano Índico occidental durante muchos años hasta la llegada de los portugueses que cambió el equilibrio del poder marítimo en la región. Comenzó en 1508 con la invasión de Omán por los portugueses y el conflicto terminó en 1515 con la pérdida de las rutas comerciales marítimas de Omán. [1]
A partir de 1624, Omán comenzó a recuperar sus puertos navales perdidos bajo el mando del Imam Nasir bin Murshid (1624-1649) y el Sultán bin Saif (1649-1688). El objetivo del papel de la armada de Omán era expulsar a los portugueses de sus bases en Omán que se logró en 1650. [5]
La Armada Real de Omán cayó en otro período de abandono hasta el reinado de Ahmed bin Said . (1749-1783). Comenzó a reconstruir la Armada de Omán y encargó una flota de cuatro barcos, que estaban equipados con 40 cañones, además, hizo construir 25 barcos costeros. Entre los siglos XVII y XIX se reconstruyó una armada más fuerte. Su objetivo principal era proteger los territorios de ultramar de Omán. [5]
Durante el reinado del sultán Said bin Sultan (1806-1856), la marina creció. El sultán había enviado varios barcos de la Armada Real de Omán en visitas comerciales y diplomáticas específicas, primero a Nueva York en 1840, el Al Sultanah transportó a Ahmed bin Al-Noman Al-Ka'abi , quien fue el primer enviado árabe enviado a los Estados Unidos . [dieciséis ]
A partir de 1862, el Sultanato de Omán volvió a caer en un período de constante declive debido a las disputas políticas internas y, junto con él, a la Marina Real de Omán. En 1888 Omán se convirtió en protectorado del Imperio Británico , que permanecería durante casi 100 años. En 1962, estalló la rebelión de Dhofar , que enfrentó a los insurgentes comunistas contra el gobierno de Omán. Aunque pequeña, la Armada de Omán asumió un papel importante en este conflicto proporcionando apoyo con fuego naval y bombardeando posiciones insurgentes tierra adentro. [5]
A finales de la década de 1960, la Marina Real de Omán existía como la rama naval de las Fuerzas Armadas del Sultán (SAF) en lugar de como una marina permanente separada. En 1971, el Protectorado Británico de Omán llegó a su fin y, tras el descubrimiento de yacimientos petrolíferos que dieron lugar a la venta de petróleo en el extranjero, se proporcionaron inversiones muy necesarias para modernizar la marina y hacer crecer la flota existente. [5]
La principal base naval se trasladó de la base naval Sultan Bin Ahmed en Muscat a la base naval Said bin Sultan en Wudam Al Sahil , cerca de Al-Musannah , que se inauguró en 1988. Uno de los mayores proyectos de ingeniería en Omán, sirve como puerto base para el flota e incluye instalaciones de formación así como bahías de reparación. La Academia Naval Sultán Qaboos, ubicada en la base, brindaba instrucción a oficiales y personal alistado, así como capacitación específica en cada rama. Originalmente, la mayoría de los oficiales eran británicos , y los suboficiales eran en su mayoría paquistaníes . Sin embargo, en 1980, la mayoría de los oficiales eran omaníes, aunque quedaban técnicos británicos y paquistaníes. En 1992, la Marina Real de Omán tenía una dotación de 3.000 efectivos.
La Marina Real de Omán no tiene un cuerpo de marines ni formaciones de infantería naval , aunque tiene múltiples buques de guerra anfibios. Se está llevando a cabo un programa de modernización para proteger la costa y el estratégico Estrecho de Ormuz. La Marina Real Británica , en 2011, ayudó a entrenar a las tripulaciones de corbetas con su Flag Officer Sea Training . [3]
La Marina Real de Omán (RNO) ha firmado un contrato con el Pentágono de EE. UU. a través de un programa de Ventas Militares Extranjeras (FMS) para proporcionar un nuevo buque de investigación basado en el RV FG Walton Smith, un buque de la Universidad de Miami . DeJong & Lebet, Naval Architects, proporcionaron a la Marina de los EE. UU. planos e ingeniería del contrato.
Thoma-Sea Shipbuilders de Lockport, Luisiana, supuestamente ganó un contrato de 7,3 millones de dólares para construir un buque de reconocimiento hidrográfico con casco de catamarán para el gobierno de Omán, según un informe. Este buque será construido por Thoma-Sea. El socio de Thoma-Sea en esta propuesta es Technology Associates Inc. (TAI) de Nueva Orleans en Luisiana. TAI preparó la propuesta para Thoma-Sea y estará a cargo de realizar las funciones de Diseño, Gestión de Programas y Soporte Logístico Integrado (ILS) para Thoma-Sea. El Sultanato de Omán recibirá este buque de 90 pies, que está diseñado para realizar estudios hidrográficos y ambientales de puertos y bahías, y trabajará en las aguas territoriales de Omán, según el comunicado. [7]
Omán también ha emitido RFI para un nuevo "buque de estudios hidrográficos". El Comando de Sistemas Marítimos Navales de EE. UU. está promoviendo el diseño de barcos basados en el diseño del catamarán Walton Smith.
En Omán, el ministro de Defensa de Corea del Sur, Song Young-moo, se reunió con su homólogo Sayyid Badr bin Saud bin Harib Al Busaidi. Hablaron muy bien de los destructores surcoreanos. Omán firmó un acuerdo en 2018 por un número desconocido de barcos y otras armas, incluidos tanques.
