Marina Chola

La Armada Chola estaba compuesta por barcos utilizados para transportar al ejército terrestre a ultramar. ^[1]^{: 251} Los Cholas no tenían una armada permanente en el sentido moderno. La fuerza marítima de los Cholas se formó utilizando barcos utilizados para el comercio, ya que no tenían un barco dedicado al combate naval. ^[2]^[3]

Los Chola estuvieron en el apogeo de su poder desde la segunda mitad del siglo IX d. C. hasta principios del siglo XIII d. C. ^[4]^{: 5} Entre 1010 y 1153 d. C., los sucesores de Rajaraja continuaron la expansión, convirtiendo al Imperio Chola en una potencia militar, económica y cultural en el sur y sureste de Asia . ^[3]^{: 215} Durante este período, la Armada Chola ayudó a expandir el imperio con expediciones navales a Pala de Pataliputra , a lo largo del Ganges y la invasión Chola de Srivijaya (actual Indonesia) en 1025 d. C., ^[5]^{: 61} así como repetidas embajadas a China. ^[4]^{: 158} La Armada Chola declinó en el siglo XIII cuando los Chola libraron batallas terrestres con los Chalukyas del área de Andhra-Kannada en el sur de la India, y con el surgimiento de la dinastía Pandyan . ^[4]^{: 175}

Historia

Período imperial Chola (848-1070 d. C.)

Rajaraja I y Rajendra I

Extensión territorial de los Chola

C. 1030 d. C. (bajo el reinado de Rajendra I )
c.1055 CE (bajo Rajendra II )
c.1065 CE (bajo Virarajendra Chola )

Bajo el reinado de Rajaraja Chola I y su hijo Rajendra Chola I , la dinastía se convirtió en una potencia militar, económica y cultural en Asia . ^[6]^{: 115}^[3]^{: 215} Rajaraja Chola conquistó la India meridional peninsular , se anexionó partes de Sri Lanka y ocupó las islas de los atolones más septentrionales de las Maldivas. ^[3]^{: 215} Rajendra Chola envió una expedición victoriosa al norte de la India que tocó el río Ganges y derrotó al gobernante pala de Pataliputra , Mahipala . También atacó reinos del sudeste asiático marítimo . ^[a]^[7]^{: 211–220}^[5]^{: 61}

Una inscripción de Sirkazhi , fechada en 1187 d. C., menciona a un oficial naval llamado Araiyan Kadalkolamitantaan, alias Amarakon Pallavaraiyan. Se lo menciona como el Tandalnayagam de Karaippadaiyilaar . El término Karaippadaiyilaar significa "fuerzas o ejército de la costa" y el título Tandalnayagam es similar a Dandanayaka y significa "comandante de las fuerzas". El título Kadalkolamitantaan significa "el que flotó mientras el mar estaba envuelto". ^[8]^{: 92–93}

Comercio, comercio y diplomacia

Los Chola se destacaron en el comercio exterior y la actividad marítima, extendiendo su influencia a China y el sudeste asiático. ^[6]^{: 116–117} Una inscripción tamil fragmentaria encontrada en Sumatra cita el nombre de un gremio de comerciantes Nanadesa Tisaiyayirattu Ainnutruvar (literalmente, "los quinientos de los cuatro países y las mil direcciones"), un famoso gremio de comerciantes en el país Chola. ^[6]^{: 118} La inscripción está fechada en 1088, lo que indica que hubo un comercio activo en el extranjero durante el período Chola. ^[6]^{: 117}

Hacia finales del siglo IX, el sur de la India había desarrollado una extensa actividad marítima y comercial, especialmente con los chinos y los árabes . ^[6]^{: 12, 118} Los Cholas, que tenían partes de las costas occidental y oriental de la India peninsular, estaban a la vanguardia de estas empresas. ^[6]^{: 124}^[9]^{: 465, 477} La dinastía Tang de China, el imperio Srivijaya en el archipiélago malayo bajo los Sailendras y el califato abasí en Bagdad eran los principales socios comerciales. ^[7]^{: 604}

Cooperación con China

Los informes de la dinastía Song china registran que una embajada de Chulian (Chola) llegó a la corte china en el año 1077, ^[6]^{: 117}^[3]^{: 223} y que el rey de Chulien en ese momento se llamaba Ti-hua-kia-lo . ^[7]^{: 316} Es posible que estas sílabas denoten "Deva Kulo[tunga]" (Kulothunga Chola I). Esta embajada era una empresa comercial y era muy rentable para los visitantes, que regresaban con "81.800 tiras de monedas de cobre a cambio de artículos de tributo, incluidos artículos de vidrio y especias". ^[b]^[4]^{: 173}

Buques y armas

Izquierda: Moneda Kurumbas o Pallava de la costa de Coromandel ; muestra un barco de dos mástiles como el moderno barco costero o d'honi . Derecha: Moneda de Andhra de la costa oriental de la India, que muestra un barco de dos mástiles, aproximadamente del siglo I al III d.C.
Boceto de un barco basado en un mural de las cuevas de Ajanta , alrededor del siglo VI.

Se ha conservado muy poca información sobre los barcos Chola. Debido a esto, se desconoce la técnica utilizada para las batallas navales y cómo se libraban las batallas. RC Majumdar sostiene que las batallas navales libradas por los Chola eran batallas terrestres libradas en barcos, y los barcos utilizados eran transportes utilizados para transportar al ejército. ^[1]^{: 251} También es posible que los Chola no libraran batallas navales, sino que las batallas se libraran en tierra. A pesar de su conexión marítima, los Chola no dejaron rastros de iconografía marítima o relacionada con los barcos, a diferencia de los Sathavahanas, Salankayanas, Kurumbas y Pallavas anteriores. ^[10]^{: 2–4}

Las inscripciones de Rajendra Chola mencionan el término kalam , que es un término habitual para un barco. Una inscripción tamil de Barus, Sumatra, fechada en 1088 d. C. menciona marakkalam (barco de madera). Se desconoce el tamaño del barco y dónde se construyó. Una inscripción tamil de alrededor de 1200/1256 d. C. de Krishnapattinam, en la costa de Andhra, menciona varias embarcaciones marítimas: hay marakkalam , toni , kalavam , vedi y padavu . Su tamaño no está registrado, Y. Subbarayalu cree que el marakkalam puede haber sido el más grande ya que se mencionó primero, y puede ser aproximadamente 4 veces más grande que el padavu, ya que se cobraba 4 veces el cargo en padavu . El toni (también pronunciado como dhony ) se cobraba la misma cantidad que el marakkalam , pero según Subbarayalu pueden ser más pequeños que el marakkalam en tamaño. El dhony siguió funcionando en el siglo XIX, recorriendo las rutas entre Sri Lanka y Madrás (Chennai). El dhony tenía 21,34 m de largo, 6,10 m de ancho y 3,66 m de profundidad, no tenía cubiertas y tenía un mástil. ^[8]^{: 93–94}

Campañas

Las campañas militares de los Chola a finales del siglo X y principios del XI consistían en saqueos para asegurarse la entrada de botín, que podía ser en forma de ganado, joyas y otras propiedades. ^[11]^{: 405, 407}

Véase también

Notas

^ La campaña de kadaram se menciona por primera vez en las inscripciones de Rajendra que datan de su decimocuarto año. El nombre del rey Srivijaya era Sangrama Vijayatungavarman. – KA Nilakanta Sastri , Los CōĻas , págs. 211–220
^ "Los comerciantes tamiles se llevaron cristalería, alcanfor , sándalo , cuernos de rinoceronte , marfil , agua de rosas, asafétida , especias como pimienta , clavo , etc." – KA Nilakanta Sastri , Una historia del sur de la India , pág. 173

Referencias

^ ab Majumdar, Romesh Chandra (2001). Historia y cultura del pueblo indio, volumen V: La lucha por el imperio. Mumbai: Bharatiya Vidya Bhavan .
^ Sakhuja, Vijay; Sakhuja, Sangeeta (2009). "La expedición naval de Rajendra Chola I al sudeste asiático: una perspectiva náutica". En Kulke, Hermann; Kesavapany, K.; Sakhuja, Vijay (eds.). De Nagapattinam a Suvarnadwipa: reflexiones sobre las expediciones navales de los Chola al sudeste asiático . Singapur: Instituto de Estudios del Sudeste Asiático. págs. 76–90. ISBN 978-981-230-937-2.
^ abcde Keay, John (2011), India: una historia , Open Road + Grove/Atlantic, ISBN 978-0-8021-9550-0 .
^ abcd Sastri, KA Nilakanta (1955). Una historia del sur de la India: desde la prehistoria hasta la caída de Vijayanagar . Prensa de la Universidad de Oxford.
^ ab Sen, Tansen (2009). "Las campañas militares de Rajendra Chola y el Triángulo Chola-Srivija-China". En Kulke, Hermann; Kesavapany, K.; Sakhuja, Vijay (eds.). De Nagapattinam a Suvarnadwipa: Reflexiones sobre las expediciones navales Chola al Sudeste Asiático . Singapur: Instituto de Estudios del Sudeste Asiático. págs. 61–75. ISBN 978-981-230-937-2.
^ abcdefg Kulke, Hermann; Rothermund, Dietmar (2004). Una historia de la India . Berlín: Psychology Press. ISBN 978-1138961159.
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^ ab Subbarayalu, Y. (2009). "Una nota sobre la Armada del Estado Chola". En Kulke, Hermann; Kesavapany, K.; Sakhuja, Vijay (eds.). De Nagapattinam a Suvarnadwipa: Reflexiones sobre las expediciones navales Chola al sudeste asiático . Singapur: Instituto de Estudios del Sudeste Asiático. págs. 91–95. ISBN 978-981-230-937-2.
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