El efectivo en tránsito ( CIT ) o efectivo/objetos de valor en tránsito ( CVIT ) es la transferencia física de billetes , monedas , tarjetas de crédito y artículos de valor de un lugar a otro. Los lugares incluyen centros de efectivo y sucursales bancarias, cajeros automáticos, casas de cambio , grandes minoristas y otros locales que albergan grandes cantidades de efectivo, como máquinas expendedoras de billetes y parquímetros.
Muchas empresas de transporte de fondos son empresas de seguridad privada que ofrecen el manejo de efectivo como parte de sus servicios. Loomis , tras su separación de Securitas , [1] [2] y Shields Business Solutions, una empresa respaldada por capital privado, [3] son las únicas empresas importantes de transporte de fondos dedicadas por completo al manejo de efectivo. Brinks escindió su división de seguridad para el hogar, centrando también su atención en el manejo de efectivo. [4]
Por ley, las empresas de CIT son consideradas como empresas de logística en la industria de seguridad privada y, por lo tanto, tienen que cumplir con la legislación de transporte y seguridad. En algunos países, el transporte de efectivo tiene su propia legislación (por ejemplo, Europa tiene diferentes leyes de CIT [5] ). La industria de CIT está regulada por la legislación nacional, regional y local, las regulaciones sociales y las prácticas actuales. Las autoridades responsables suelen ser el Ministerio del Interior , el Ministerio de Justicia y la policía . La legislación y las regulaciones pueden imponer requisitos y restricciones sobre el uso de armas de fuego , tipos de vehículos, número mínimo de miembros de la tripulación y uso de sistemas inteligentes de neutralización de billetes.
Los servicios de transporte de fondos pueden llevarse a cabo en vehículos blindados , semiblindados o blindados. El uso de vehículos blindados normalmente solo se permite cuando también se utilizan métodos de seguridad alternativos, como sistemas inteligentes de neutralización de billetes . Las empresas StrongPoint Cash Security y Oberthür ofrecen cajas de seguridad que contienen IBNS. Este tipo de transporte de fondos se conoce comúnmente como "transporte de fondos ligero". [6]
Dentro de CIT, las empresas están especializadas en el transporte y procesamiento de efectivo, objetos de valor y metales preciosos . Transportan billetes , monedas , dinero en efectivo a granel, diamantes , tarjetas inteligentes no personalizadas , pasaportes no personalizados y otros objetos de valor. Por eso, en muchos países, el servicio ha pasado a denominarse "manejo de activos" o "activos en tránsito".
El procesamiento de efectivo es un proceso industrial muy alejado de las actividades y la cultura bancarias tradicionales. La organización interna del manejo de efectivo dentro de los bancos suele ser obsoleta e ineficiente, heredada de antiguas organizaciones bancarias y aún más complicada por fusiones, adquisiciones y reestructuraciones. Esto ha llevado a la mayoría de los bancos a optar por la externalización del procesamiento mayorista de efectivo, que incluye el procesamiento de monedas y billetes . [7]
Por otra parte, la externalización conlleva ciertas dificultades inherentes. Una de ellas es la pérdida de control y la dependencia de proveedores externos. En algunos casos, los bancos ya no disponen de los conocimientos necesarios para gestionar el efectivo.
El procesamiento de efectivo ha evolucionado desde una actividad que requería mucha mano de obra y se centraba en el transporte de efectivo a una industria que requiere mucho capital y ofrece soluciones integrales. El transporte ya no constituye el valor agregado de la empresa, sino que continúa estructurando la organización. La huella de carbono de la CIT sigue siendo un factor clave en la selección de bancos y minoristas.
La industria generalmente se divide en dos sectores: procesamiento y servicio de cajeros automáticos.
La mayoría de los vehículos blindados tienen entre dos y tres ocupantes:
Dependiendo de la jurisdicción, los guardias están armados y deben llevar chalecos antibalas [8] y/o cascos balísticos. La mayoría de los guardias llevan escopetas , mientras que otros llevan pistolas . En algunos países, estos oficiales pueden estar equipados con metralletas e incluso rifles de asalto . Estos guardias deben tener entrenamiento en el uso de armas de fuego antes de poder portarlas.
Cinco estados miembros de la Unión Europea, Dinamarca, Grecia, Irlanda, Suecia y los Países Bajos prohíben las armas durante las operaciones de transporte de fondos. [9]