El efectivo en tránsito ( CIT ) o efectivo/objetos de valor en tránsito ( CVIT ) es la transferencia física de billetes , monedas , tarjetas de crédito y artículos de valor de un lugar a otro. Las ubicaciones incluyen centros de efectivo y sucursales bancarias, cajeros automáticos, casas de cambio , grandes comercios y otros locales que almacenan grandes cantidades de efectivo, como máquinas expendedoras de billetes y parquímetros.
Muchas empresas de transporte de efectivo son empresas de seguridad privadas que ofrecen manejo de efectivo como parte de sus servicios. Loomis , tras su separación de Securitas , [1] [2] y Shields Business Solutions, una empresa respaldada por capital privado, [3] son las únicas empresas importantes de CIT totalmente dedicadas al manejo de efectivo. Brinks escindió su división de seguridad para el hogar y también se centró en el manejo de efectivo. [4]
Por ley, las empresas CIT se consideran empresas de logística en el sector de la seguridad privada y, por tanto, deben cumplir con la legislación sobre transporte y seguridad. En algunos países, el transporte de efectivo tiene su propia legislación (por ejemplo, en Europa existen diferentes leyes sobre el impuesto de sociedades [5] ). La industria TIC está regulada por la legislación nacional, regional y local, las regulaciones sociales y las prácticas vigentes. Las autoridades responsables suelen ser el Ministerio del Interior , el Ministerio de Justicia y la policía . La legislación y los reglamentos pueden imponer requisitos y restricciones sobre el uso de armas de fuego , tipos de vehículos, número mínimo de tripulantes y uso de sistemas inteligentes de neutralización de billetes.
Los servicios CIT se pueden realizar en vehículos blindados , semiblindados o blindados. Normalmente, el uso de vehículos con revestimiento blando solo se permite cuando se utilizan también métodos de seguridad alternativos, como sistemas inteligentes de neutralización de billetes . Los estuches de seguridad que contienen IBNS los proporcionan empresas como StrongPoint Cash Security y Oberthür. Este tipo de CIT se denomina comúnmente "CIT ligero". [6]
Dentro de CIT, las empresas están especializadas en el transporte y procesamiento de efectivo, objetos de valor y metales preciosos . Transportan billetes , monedas , dinero en efectivo, diamantes , tarjetas inteligentes no personalizadas , pasaportes no personalizados y otros objetos de valor. Por eso, en muchos países, el servicio pasó a denominarse "manejo de activos" o "activos en tránsito".
El procesamiento de efectivo es un proceso industrial muy alejado de las actividades y la cultura bancarias tradicionales. La organización interna del manejo de efectivo dentro de los bancos es a menudo obsoleta e ineficiente, heredada de antiguas organizaciones bancarias y complicada aún más por fusiones, adquisiciones y reestructuraciones. Esto ha llevado a la mayoría de los bancos a optar por la subcontratación del procesamiento mayorista de efectivo, que incluye el procesamiento de monedas y billetes . [7]
Por otra parte, existen dificultades inherentes asociadas a la subcontratación. Uno de ellos es la pérdida de control y la dependencia de proveedores externos. En algunos casos, los bancos ya no tienen los conocimientos técnicos necesarios para gestionar el efectivo.
El procesamiento de efectivo ha evolucionado desde una actividad intensiva en mano de obra centrada en el transporte de efectivo a una industria intensiva en capital que ofrece soluciones de extremo a extremo. El transporte ya no constituye el valor añadido del negocio sino que sigue estructurando la organización. La huella del CIT sigue siendo un factor clave de selección por parte de bancos y minoristas.
La industria generalmente se divide en dos sectores: procesamiento y servicio de cajeros automáticos.
La mayoría de los vehículos blindados tienen de dos a tres ocupantes:
Dependiendo de la jurisdicción, los guardias están armados con armas y deben usar chalecos antibalas [8] y/o cascos balísticos. La mayoría de los guardias llevan escopetas , mientras que otros portan pistolas . En algunos países, esos oficiales pueden equipar metralletas e incluso rifles de asalto . Estos guardias deben tener entrenamiento con armas de fuego antes de poder portarlas.
Cinco estados miembros de la Unión Europea, Dinamarca, Grecia, Irlanda, Suecia y los Países Bajos prohíben las armas durante las operaciones de tránsito de efectivo. [9]