El segmento B es el segundo más pequeño de los segmentos europeos de automóviles de pasajeros entre el segmento A y el segmento C , y comúnmente se describe como "automóviles pequeños". [1] [2] [3] El segmento B es el segmento más grande de Europa por volumen, representando el 20 por ciento de las ventas totales de automóviles en 2020 según JATO Dynamics . [4] Los automóviles del segmento B incluyen los estilos de carrocería hatchback, sedán , familiar , cupé / convertible , MPV y crossover / SUV . [5] [6]
Definición
Los segmentos europeos no se basan en criterios de tamaño o peso. [7] En la práctica, se ha descrito que los automóviles del segmento B tienen una longitud de aproximadamente 3,7 a 4,2 m (146 a 165 pulgadas), y pueden variar según los estilos de carrocería, los mercados y la época. [8] [9] [10] En algunos casos, el mismo automóvil puede estar posicionado de manera diferente según el mercado. [9]
La clase de vehículos Euro NCAP denominada "Supermini" también incluye automóviles más pequeños del segmento A junto con los automóviles del segmento B. [11]
En Gran Bretaña, el término "supermini" se utiliza más ampliamente para los hatchbacks del segmento B. [12] El término fue desarrollado en la década de 1970 como una categorización informal, [13] y en 1977 fue utilizado regularmente por el periódico británico The Times . [14] A mediados de la década de 1980, tenía un uso generalizado en Gran Bretaña. [15] [16] [17]
En Alemania, el término "coches pequeños" ( en alemán : Kleinwagen ) ha sido aprobado por la Autoridad Federal de Transporte Motorizado ( Kraftfahrt-Bundesamt [de] , KBA) como equivalente al segmento B. [18] [19] El segmento representa el 15,1 por ciento del total de matriculaciones de automóviles en el país en 2020. [20]
Historia
El Autobianchi A112 ha sido considerado el pionero de los supermini, precediendo al término "segmento B".Renault Clio I 1990-1998
El término supermini, que precede al término del segmento B, surgió en el Reino Unido en la década de 1970, cuando los fabricantes de automóviles buscaban un nuevo diseño para superar al influyente Mini , lanzado en 1959, y los periodistas intentaron categorizar dicho vehículo. [21] [22] El automóvil que se considera ampliamente como el primer supermini moderno es el Autobianchi A112 , lanzado en 1969. Más tarde le siguieron el Fiat 127 , el Renault 5 , el VW Polo y el Honda Civic , que son similares en concepto y tamaño.
Se pensaba que estos superminis o coches del segmento B ofrecían un mayor confort y comodidad, con la seguridad y la firmeza del paquete de tracción delantera y motor transversal del Mini. Eso supuso la incorporación de un portón trasero y asientos traseros plegables. También se argumentó que la crisis del petróleo de los años 70 había aumentado la cuota de mercado de los superminis. [9]
En 1976, Ford lanzó el Ford Fiesta , que se hizo popular. [23] [24] El segmento comenzó a ser más popular en la década de 1980. [23] A mediados de la década de 1980, el término supermini se había establecido como un término de clasificación formal de automóviles , [16] siendo finalmente adoptado en la clasificación de la Comisión Europea como el segmento B. [7]
El Renault Clio de 1990 y el Fiat Uno de 1983 fueron modelos importantes en el supermini o segmento B, siendo los destinatarios del premio Coche Europeo del Año . [25] [26] El Clio reemplazó al longevo Renault 5, aunque este último permaneció en producción hasta 1996. [27] En 1993, el Nissan Micra (K11) , se convirtió en la primera empresa automovilística japonesa en recibir el premio Coche Europeo del Año. [28] En 1999, el Toyota Yaris recibió el premio Coche Europeo del Año, y se destacó por su techo alto que permitía un mejor espacio interior. [29] Otro modelo notable es el Opel Corsa , que fue el coche más vendido del mundo en el año 1998 gracias a su amplia presencia internacional. Registró unas ventas globales de 910.839 unidades ese año, de las cuales el 54 por ciento fue aportado por sus ventas europeas. [30] Le quitó el puesto número uno mundial al Toyota Corolla con 906.953 ventas. [31]
Seguridad y rendimiento
Las características de seguridad han mejorado para los automóviles del segmento. En 1995, los vehículos de gasolina y diésel del segmento B tenían instalados solo alrededor del 40 por ciento de las opciones de seguridad enumeradas (barras de protección lateral, airbag para conductor y pasajero, airbag lateral, ABS , sistema electrónico de frenado, control de estabilidad), mientras que en 2010 tenían una media de más del 90 por ciento. Esto representa una mejora significativa en la seguridad de los vehículos durante el período, a pesar de que los vehículos de gasolina y diésel del segmento B promediaron un aumento de precio ajustado por inflación del 6 por ciento y el 15 por ciento respectivamente. [32]
Estudios de la Unión Europea y JATO han demostrado que la potencia máxima promedio de los vehículos del segmento B ha aumentado un 40 por ciento entre 1995 y 2010, mientras que el peso promedio total del vehículo solo aumentó alrededor de un 20 por ciento en el mismo período. El consumo de combustible ha disminuido alrededor de un 20 por ciento y la relación potencia-peso ha aumentado un 15 por ciento. [33]
Estilos de carrocería
El hatchback es el estilo de carrocería más popular para el segmento. [34] Si bien la mayoría está equipada con cinco puertas, muchos hatchbacks orientados a Europa se ofrecieron con versiones de tres y cinco puertas, y el 31 por ciento de los clientes europeos optaron por hatchbacks de tres puertas del segmento B en 2007. La participación ha disminuido al 13 por ciento en 2016 debido al cambio de preferencia del mercado que se está moviendo hacia priorizar la usabilidad y la practicidad. [35] Como resultado, a fines de la década de 2010, varios fabricantes habían dejado de ofrecer versiones de tres puertas de sus modelos hatchback del segmento B en Europa. [36]
Los MPV del segmento B (también llamados mini MPV o B-MPV) son derivados más altos y/o más largos de los hatchbacks del segmento B con énfasis en el espacio interior y la practicidad. [40] Algunos ejemplos son el Citroën C3 Picasso , el Fiat 500L y el Ford B-Max . [40]
Crossover/SUV
Los crossovers o SUV del segmento B (también llamados SUV crossover subcompactos, SUV pequeños, [42] o B-SUV [43] ) son crossovers/SUV que tienen dimensiones iguales o ligeramente mayores que los autos tradicionales del segmento B, [44] y a menudo se construyen sobre la misma plataforma que los hatchbacks o sedanes del segmento B. [45] [46] Los analistas suelen excluir a los SUV del segmento B de las ventas tradicionales de automóviles del segmento B. [34] [47] El 22 por ciento de las ventas globales de SUV fueron aportadas por los SUV del segmento B en 2019. [34]
Vehículos eléctricos
El Renault Zoe es uno de los primeros coches eléctricos del segmento B comercializados en masa en Europa. [48]
Uno de los primeros coches eléctricos del segmento B comercializados en masa en Europa fue el Renault Zoe , lanzado en 2012. Las ventas mundiales del Zoe alcanzaron el hito de las 50.000 unidades en junio de 2016, [49] y las 200.000 unidades en marzo de 2020. [50] [51] Otros fabricantes siguieron su ejemplo; Groupe PSA presentó el Peugeot e-208 y el Opel Corsa-e en 2019, [52] mientras que Honda siguió con el Honda e de bajo volumen , [53] y Mini con su Mini Electric . [54]
Equivalentes
El segmento B se considera el equivalente europeo de la categoría de subcompactos ampliamente conocida en América del Norte, la clase A0 en China y la categoría supermini para hatchbacks del segmento B en Gran Bretaña. [55] [8] [56]
Lista de vehículos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Coches supermini y Coches subcompactos .
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