Los destructores de escolta de la clase Buckley fueron 102 destructores de escolta botados en los Estados Unidos entre 1943 y 1944. Sirvieron en la Segunda Guerra Mundial como escoltas de convoyes y buques de guerra antisubmarina . El buque líder fue el USS Buckley , que fue botado el 9 de enero de 1943. Los barcos tenían transmisión turboeléctrica de vapor de General Electric . Los barcos fueron prefabricados en varias fábricas de los Estados Unidos y las unidades se juntaron en los astilleros, donde se soldaron entre sí en las gradas .
La clase Buckley fue la segunda clase de destructores de escolta, sucesora de los destructores de escolta de la clase Evarts . Una de las principales diferencias de diseño fue que el casco se alargó significativamente en la clase Buckley ; este diseño de casco largo resultó tan exitoso que se utilizó para todas las clases de destructores de escolta posteriores. La clase también se conocía como tipo TE, de Turbo Electric drive. El TE fue reemplazado por una planta diésel-eléctrica para dar lugar al diseño de la clase sucesora Cannon ("DET"). [1] [2]
En total, se ordenaron 154, de los cuales seis se completaron como transporte de alta velocidad ("APD"). Otros 37 se transformaron más tarde después de su finalización, mientras que 46 de los Buckley se entregaron a la Marina Real Británica en virtud del acuerdo de Préstamo y Arriendo . Estos 46 fueron clasificados como fragatas y recibieron el nombre de capitanes de la Marina Real Británica de las Guerras Napoleónicas , formando parte de la fragata clase Captain junto con 32 buques de Préstamo y Arriendo de la clase Evarts .
Después de la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de las unidades supervivientes de esta clase fueron trasladadas a Taiwán , Corea del Sur , Chile , México u otros países. El resto permaneció en la flota de reserva de la Armada de los Estados Unidos hasta que fueron dadas de baja.
El armamento principal de la clase Buckley eran tres cañones de 3 pulgadas/calibre 50 en montajes abiertos de doble propósito Mk 22. Disparaban munición de tipo fijo (antiaérea, perforante o de proyectiles estelares ) y tenían un alcance de 14.600 yardas (13.400 m) a 45° y un techo antiaéreo de 28.000 pies (8.500 m).
Para la defensa antiaérea, la clase Buckley llevaba cuatro cañones de 1,1 pulgadas/75 (28 mm) o dos cañones Bofors de 40 mm L/60 instalados en la posición "X". Estos no estaban incluidos en las unidades de la clase Captain . Se colocaron ocho cañones Oerlikon de 20 mm, dos delante del puente detrás y encima del montaje del cañón B, uno a cada lado del montaje del cañón B en los sponsons y dos a cada lado del barco en los sponsons justo detrás de la chimenea. Algunos de los barcos tenían Oerlikons adicionales instalados en la parte superior de la superestructura en medio del barco. Las unidades de la clase Captain tenían cañones adicionales de 20 mm instalados en la posición "X" y en el puesto de director para la posición "X".
Para las armas antisubmarinas, la clase Buckley llevaba un Hedgehog , un mortero de espiga de diseño británico que disparaba 24 bombas por delante del barco. Este estaba situado en la cubierta principal, justo detrás del montaje "A". También llevaban hasta 200 cargas de profundidad . Dos juegos de rieles dobles montados a cada lado del barco en la popa, cada uno con 24 cargas y ocho lanzadores de cargas de profundidad K-gun (dos en las unidades de clase Captain ) con cinco cargas cada uno estaban a cada lado del barco por delante de los rieles de popa. En los barcos de clase Captain , justo por delante de estos, se instalaron juegos dobles de bastidores listos a lo largo de cada lado del barco que se extendían hasta la mitad del barco, cada juego con 60 cargas de profundidad (estos rieles listos se agregaron después de que los barcos llegaron por primera vez al Reino Unido).
También llevaban tres tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) en un montaje triple montado justo detrás de la chimenea. [3]
La clase CANNON era muy similar en diseño a la clase BUCKLEY, siendo la principal diferencia una planta de energía diésel-eléctrica en lugar del diseño turboeléctrico de la clase BUCKLEY. La planta diésel-eléctrica de bajo consumo de combustible mejoró en gran medida el alcance de la clase CANNON, pero a costa de la velocidad.
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