Una caseta principal o caseta principal puede ser un edificio cerrado adosado a un cobertizo de lados abiertos, o a la parte sobre el suelo de una estación de metro.
En los siglos XVIII y principios del XIX, las casas principales eran a menudo edificios cívicos, como ayuntamientos o juzgados, ubicados al final de un cobertizo de mercado abierto; un ejemplo es el antiguo mercado y estación de bomberos de donde toma su nombre la Head House Square de Filadelfia .
En minería , una cámara de descarga es el alojamiento de las obras de descarga de varios tipos de maquinaria que se utilizan para trasladar carbón a la superficie, o para transportar hombres hacia o desde la misma.
Desde mediados del siglo XIX, en los Estados Unidos, la caseta de dirección suele ser la parte de una estación de trenes de pasajeros que no alberga las vías ni los andenes. En otros lugares, la misma parte de una estación se conoce como edificio de la estación .
En particular, a menudo contiene los mostradores de venta de billetes, las salas de espera , los baños y las instalaciones para el equipaje. También puede incluir los vestíbulos de pasajeros y los pasillos entre las plataformas y otras instalaciones. La sede de la terminal de Reading de Filadelfia , que da a un cobertizo de dos niveles con vías y plataformas colocadas sobre un mercado cubierto, combinaba los significados más antiguos y más nuevos de la palabra.
Las terminales más grandes contaban con servicios dentro de un edificio propio, separado del ferrocarril. Por ejemplo, cuando se inauguró la Terminal Cincinnati Union en 1933, la sede principal albergaba un restaurante, un comedor, una heladería, un quiosco de prensa, una farmacia, un pequeño cine, salones para hombres y mujeres y baños que incluían vestuarios y duchas. [1]
En los sistemas de metro , una cabina de mando es la parte de una estación de metro que está sobre el suelo y que contiene escaleras mecánicas, ascensores y agentes de venta de billetes.
En el metro de la ciudad de Nueva York , una caseta de control se denomina "caseta de control". Se construyeron y todavía se utilizan en determinados lugares (como en Broadway y West 72nd Street ), donde no era deseable una simple escalera o quiosco. Durante el diseño y la construcción de la línea de metro original de la ciudad inaugurada por la Interborough Rapid Transit Company (IRT) en 1904, las casetas de control se trataron como características arquitectónicas integrales del sistema. En 1901, William Barclay Parsons , ingeniero jefe de la Junta de Comisionados del Ferrocarril de Tránsito Rápido, había viajado a Boston con el arquitecto Christopher LaFarge , donde aparentemente se inspiró en las casas ornamentales que vio utilizadas como entradas al metro de Tremont Street . [2] En respuesta, los arquitectos Heins & LaFarge diseñaron cada caseta de control de IRT para que fuera una característica exterior atractiva del sistema de red de tránsito que estuviera en consonancia con su ubicación. Los edificios, que son ejemplos del estilo Beaux-Arts , son similares a otras estructuras a nivel del suelo en el IRT, como las centrales eléctricas y las subestaciones.