Grupo de personas o animales que viajan juntos en fila.
Una caravana (del persa کاروان kârvân ) o cafila (del árabe قَافِلَة qāfilaescucha ⓘ ) es un grupo de personas que viajan juntas, a menudo en una expedición comercial. [1] Las caravanas se utilizaron principalmente en zonas desérticas y a lo largo de la Ruta de la Seda , donde viajar en grupos ayudó en la defensa contra los bandidos y ayudó a mejorar las economías de escala en el comercio. [1] Algunas de las primeras caravanas en la Ruta de la Seda fueron enviadas por el emperador Wu de Han en el siglo II a. C., cuando "nació" esta vasta red de caminos, y cuando China comenzó a exportar grandes cantidades de seda y otros productos al oeste, destinado particularmente al Imperio Romano . [2]
Descripción
En tiempos históricos, las caravanas que conectaban Asia Oriental y Europa transportaban a menudo artículos lujosos y lucrativos, como sedas o joyas. Por tanto, las caravanas podían requerir una inversión considerable y eran un objetivo lucrativo para los bandidos. Los beneficios de un viaje realizado con éxito podrían ser enormes, comparables a los del posterior comercio europeo de especias . Los artículos de lujo traídos por las caravanas atrajeron a muchos gobernantes a lo largo de importantes rutas comerciales para construir caravasares . Estas eran estaciones al borde de la carretera que apoyaban el flujo de comercio, información y personas a través de la red de rutas comerciales que cubrían Asia, el norte de África y el sudeste de Europa , especialmente a lo largo de la Ruta de la Seda . Los caravasares proporcionaban agua para consumo humano y animal, lavado y abluciones rituales . A veces tenían baños elaborados. Guardaban forraje para los animales y tenían tiendas para los viajeros donde podían adquirir nuevos suministros. Algunas tiendas compraban mercancías a los comerciantes ambulantes. [3]
Sin embargo, el volumen que podía transportar una caravana estaba limitado incluso para los estándares clásicos o medievales. Por ejemplo, una caravana de 500 camellos sólo podía transportar hasta un tercio o la mitad de las mercancías que transportaba un velero mercante bizantino normal. [ cita necesaria ]
Las caravanas actuales en zonas menos desarrolladas del mundo a menudo todavía transportan mercancías importantes a través de zonas difícilmente transitables, como semillas necesarias para la agricultura en regiones áridas. Un ejemplo son las caravanas de camellos que atraviesan el extremo sur del desierto del Sahara .
^ Decano, Riaz (2022). La torre de piedra: Ptolomeo, la ruta de la seda y un acertijo de 2000 años . Delhi: pingüino vikingo. págs. 44–55 (capítulo 5, Las primeras caravanas). ISBN978-0670093625.
^ Ciolek, T. Mateo. 2004-presente. Catálogo de Caravansaras/Khans Georeferenciados Archivado el 7 de febrero de 2005 en Wayback Machine . Proyecto Rutas Comerciales del Viejo Mundo (OWTRAD). Canberra: www.ciolek.com - Investigación en línea de Asia Pacífico.
Otras lecturas
Kevin Shillington (ed), "Tuareg: Takedda y el comercio transahariano" en: Encyclopaedia of African History , Fitzroy Dearborn, 2004, ISBN 1-57958-245-1
T. Lewicki, "El papel del Sahara y los saharianos en las relaciones entre el Norte y el Sur", en: Historia general de África de la UNESCO: Volumen 3 , University of California Press, 1994, ISBN 92-3-601709-6
Fernand Braudel , La perspectiva del mundo, volumen III de Civilización y capitalismo 1984 (traducido del francés)
Antigüedad y Edad Media
El comercio transahariano del oro, siglos VII-XIV; Museo Metropolitano de Arte
René Mouterde, André Poidebard, «La voie antique des caravanes entre Palmyre et Hît, au IIe siècle après Jésus-Christ, d'après une inscription retrouvée au Sud-Est de Palmyre (1930)», Siria , vol. 12, núm. 12–22, 1931, págs. 101–115 (disponible en línea en: Persee.fr) (en francés)
Ernest Will, «Marchands et chefs de caravanes à Palmyre», Siria , vol. 34, núm. 34-3-4, 1957, págs. 262–277 (disponible en línea en: Persee.fr) (en francés)
siglo 17
René Caillié Journal d'un voyage à Temboctou et à Jenné, dans l'Afrique centrale, précédé d'observations faites chez les Maures Braknas, les Nalous et autres peuples; colgante de los años 1824, 1825, 1826, 1827, 1828: por René Caillié. Avec une carte itinéraire, et des remarques géographiques, par M. Jomard , miembro del instituto. Imprimé à Paris en mars 1830, par l'imprimerie royale, en tres tomes et un atlas. Una edición fac-similé a été réalisée par les éditions Anthropos en 1965. versión descargable
edición moderna: Voyage à Tombouctou . 2 vols. París: La Découverte, 1996 ISBN 2-7071-2586-5
siglo 20
Lattimore, Owen (1928/9) El camino del desierto hacia Turkestán . Londres, Methuen y compañía; Y varias ediciones posteriores. La logística y organización de las caravanas se analiza en el capítulo. VIII, "Todos los hombres camellos"
Tuladhar, Kamal Ratna (2011). Caravana a Lhasa : un comerciante de Katmandú en el Tíbet tradicional. Katmandú: Lijala y Tisa. ISBN 99946-58-91-3 .
Caravanas contemporáneas
Julien Brachet, «Le négoce caravanier au Sahara central: histoire, évolution des pratiques et enjeux chez les Touaregs Kel Aïr (Níger)», Les Cahiers d'outre-mer , núm. 226-227, 2004, págs. 117-136 ( disponible en línea en: Com.revues (en francés )
Michel Museur, «Un exemple spécifique d'économie caravanière: l'échange sel-mil», Journal des africanistes , vol. 47, núm. 2, 1977, págs. 49–80 (disponible en línea en: Persee.fr) (en francés)
M'hammad Sabour y Knut S. Vikør (eds), Encuentro étnico y cambio cultural , Bergen, 1997, [1] Google Cache Consultado por última vez en enero de 2005.
enlaces externos
Medios relacionados con caravanas en Wikimedia Commons
Fragner, Bert G. (1990). "Caravana". Enciclopedia Iranica, vol. IV, Fasc. 7 . págs. 795–798.