El vehículo de asalto demoledor M1150 ( ABV ) es un vehículo militar estadounidense de limpieza de minas y explosivos, basado en el chasis M1 Abrams , equipado con un arado de minas y cargas lineales . Su primer uso a gran escala por parte de los marines estadounidenses (USMC) fue en la operación conjunta ISAF - Afganistán Moshtarak en el sur de Afganistán durante la guerra en Afganistán en 2010 contra la insurgencia talibán .
El USMC había retirado el ABV a partir de 2023.
Estos vehículos de combate con orugas fueron diseñados específicamente para despejar caminos para tropas y otros vehículos a través de campos minados y junto a bombas y artefactos explosivos improvisados . Los vehículos de 72 toneladas y 40 pies de largo (12 m) están basados en el M1 Abrams con un motor de 1.500 caballos de fuerza, pero equipados solo con una ametralladora calibre . 50 y un arado de 15 pies de ancho (4,6 m) montado en la parte delantera, sostenido por esquís metálicos que se deslizan sobre la tierra y armados con casi 7.000 libras (3.200 kg) de explosivos.
Están equipados con un sistema de carga de demolición lineal (LDCS): cohetes que transportan explosivos C-4 hasta 100-150 yardas hacia adelante, detonando explosivos ocultos a una distancia segura, para que las tropas y los vehículos puedan pasar con seguridad. [2]
En la década de 1990, el ejército estadounidense decidió que no podía permitirse seguir desarrollando vehículos complicados y de gran mantenimiento para este propósito. El programa Grizzly se canceló en 2001 y el prototipo desarrollado nunca llegó a las líneas de producción. Sin embargo, el Cuerpo de Marines persistió y financió su propio desarrollo y pruebas. La carrocería principal del modelo final del ABV está construida sobre el chasis de General Dynamics que se utiliza para el tanque de batalla principal M1A1 Abrams. Pearson Engineering del Reino Unido proporcionó el arado especialmente diseñado y los demás accesorios para limpiar minas. [3] [4] [5]
En la mañana del 3 de diciembre de 2009, por primera vez se utilizaron violadores en combate, cuando los marines avanzaron hacia el bastión talibán Nawzad durante la Operación Cobra's Anger en la provincia de Helmand, en su camino hacia otro bastión talibán, Marjah , 380 millas (610 kilómetros) al suroeste de Kabul , que iba a ser asaltado en febrero de 2010. [6] [7] [8] [9] [10]
El 11 de febrero de 2010, dos atacantes dispararon cargas explosivas en el desierto a las afueras de Sistani para probar las defensas talibanes en vísperas de la Operación Moshtarak, al tiempo que cerraban la ruta de escape del enemigo. [11] [12] [13] [14]
El 13 de febrero de 2010, el primer día de la operación, los atacantes del 2º Batallón de Ingenieros de Combate de los Marines de Estados Unidos lograron cavar y hacer volar "carriles de seguridad" a través de los numerosos campos minados colocados por los talibanes alrededor de Marjah. [15] [16]
Según un informe de diciembre de 2009, en Afganistán había cinco ABV y los marines estadounidenses tenían previsto desplegar un total de 52 en 2012, de los que ya se habían fabricado unos 34. El ejército estadounidense habría pedido 187. [17]
En agosto de 2013, seis ABV fueron llevados a la península de Corea para ser utilizados por la 2.ª División de Infantería (2ID) para proporcionar la capacidad de abrir brechas deliberadas y sin intervención en campos minados y obstáculos complejos. Los ABV permitirían a la 2ID limpiar la Zona Desmilitarizada de Corea , que está muy minada y se cree que contiene entre decenas de miles y millones de minas. Un despliegue anterior de vehículos MRAP resistentes a minas en Corea del Sur provocó que Corea del Norte acusara su presencia como vehículos que cruzarían la DMZ para atacar al país; los MRAP fueron retirados más tarde debido a su falta de idoneidad para el terreno. Corea del Norte no ha respondido públicamente a la llegada de los ABV a la península. [18] [19]
En 2019, la decisión del Cuerpo de Infantería de Marina de los Estados Unidos de deshacerse de su componente de blindaje en el marco del Diseño de la Fuerza 2030 incluyó el ABV. Esta desinversión transfirió la mayor parte de su inventario de ABV al Ejército. Esta acción dio como resultado que el Ejército de los EE. UU. fuera la única rama de las Fuerzas Armadas de los EE. UU. con capacidad de ruptura mecánica debajo del blindaje. [20] A partir de 2023, el Cuerpo de Infantería de Marina de los Estados Unidos se había deshecho del ABV. [21]
En abril de 2021, el Departamento de Estado de EE. UU. aprobó la venta de 29 M1150 a Australia, donde serán operados por el Ejército australiano . [22]
En noviembre de 2023 se mostró un ABV en Ucrania durante una ceremonia para conmemorar el Día de las Fuerzas de Cohetes de Ucrania y el Día de las Tropas de Artillería e Ingeniería . [23] [24]
El 22 de febrero de 2024, un M1150 se perdió en combate por primera vez en Avdiivka, Ucrania. [25] El 3 de marzo, se confirmó visualmente que otro M1150 se había perdido en combate cerca de la aldea de Berdychi, Avdiivka. [26]
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Estados Unidos : Ejército de los Estados Unidos , 149 vehículos M1150. [27]
Ucrania : Vehículos suministrados por Estados Unidos. [28]
Rusia : 1x capturado en Ucrania. [29].svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Australia : 29 vehículos M1150. [22]
Polonia : 25 M1150 para la 18ª División Mecanizada. [30]
Rumania : 4 vehículos M1150. [31]
Bahréin : 8 vehículos M1150 [32] Estados Unidos : Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , retirado en 2023.