En las leyes de tránsito, un choque y fuga es el acto delictivo de causar una colisión de tránsito y no detenerse después. Se considera un delito complementario en la mayoría de las jurisdicciones .
En muchas jurisdicciones, pueden existir obligaciones adicionales, como la de intercambiar información sobre la responsabilidad financiera de una persona (incluido cualquier seguro aplicable ); llamar a los servicios de emergencia si son necesarios; o brindar asistencia razonable a quienes estén heridos o en peligro (leyes de " obligación de rescate "). También puede existir el requisito de dejar una nota con información pertinente si el propietario de la propiedad no está presente. [ cita requerida ]
Las leyes de atropellos y fugas fueron unas de las primeras leyes de tránsito que se promulgaron después de la invención de los vehículos a motor ; surgieron de las dificultades que las primeras víctimas de colisiones de tránsito enfrentaron para identificar a los perpetradores y llevarlos ante la justicia. Aparte de la obvia capacidad de un automóvil para huir de la escena rápidamente (si aún se podía conducir), las carreteras no estaban pavimentadas y, por lo tanto, eran bastante polvorientas, los vehículos en ese momento no tenían matrículas y los conductores usaban grandes gafas y guardapolvos que los volvían anónimos. [1]
Las consecuencias legales de un choque y fuga pueden incluir la suspensión o cancelación de la licencia de conducir ; la revocación de por vida de la licencia de conducir es posible en ciertas jurisdicciones. Con frecuencia se considera un delito penal, que puede ser castigado con multas y prisión . Las compañías de seguros a menudo aumentan los costos del seguro o incluso anulan las pólizas de los conductores involucrados en este delito.
Los intentos de comprender el estado mental del conductor que se da a la fuga comenzaron poco después de que se codificara el delito, en un artículo titulado "El automovilista débil mental" (1942) [2] y se ha explorado nuevamente en un artículo titulado "La psicología del conductor que se da a la fuga" (2008). [3]
Según la ley australiana , un conductor involucrado en un accidente debe detenerse en el lugar y brindar su información a todos los demás conductores involucrados y a cualquier persona lesionada, así como al propietario y al conductor de cualquier propiedad dañada y a un oficial de policía si:
En Australia, se utiliza el sistema de puntos de demérito para la comisión de infracciones de tráfico; por cada infracción cometida, se otorga una determinada cantidad de puntos, y la acumulación de puntos puede dar lugar a multas y a la suspensión o revocación de la licencia. [5] Cuando un conductor no se detiene en el lugar del incidente y no proporciona la información requerida a las personas necesarias, es culpable de un delito de atropello y fuga, que conlleva una pena máxima de 20 puntos.
En Bangladesh , de acuerdo con la Ley de Vehículos de 1927, la persona a cargo de un vehículo deberá hacer que el vehículo se detenga y permanezca parado durante el tiempo que sea razonablemente necesario. [6]
Según la Ley de Transporte por Carretera de 2018, [7] todas las licencias tendrán 12 puntos. Nueve tipos de infracciones de tránsito, como exceso de velocidad o bocinazo excesivo, darán lugar a la concesión de un punto a la licencia. Si una licencia alcanza los 12 puntos, será revocada. [8] En esta Ley, la Sección 105 del capítulo 11 establece que, pase lo que pase, si alguien resulta gravemente herido o muere en un atropello y fuga o cualquier tipo de accidente relacionado con un vehículo de motor, se considerará un delito según las secciones pertinentes del Código Penal de 1860. [9] Esto va desde la Sección 302 a la 304B, siendo la pena máxima la pena de muerte. Los delitos que caen bajo la Sección 105 de la Ley no son elegibles para libertad bajo fianza.
En Canadá, el atropello y fuga se define como no detenerse en el lugar de un accidente según el Código Penal [10] y está sujeto a una pena de hasta 5 años de prisión. [11] Si en el accidente se causan daños corporales o la muerte y la fiscalía puede demostrar que el acusado era consciente de los daños corporales o la muerte, las penas máximas son de hasta 10 años de prisión o hasta cadena perpetua , respectivamente. [12]
Para que una persona sea condenada por no haberse detenido en el lugar de un accidente, la fiscalía debe probar que el acusado era consciente del accidente, que no se detuvo voluntariamente ni prestó ayuda y que la intención de no detenerse era evadir la responsabilidad civil o penal. Si bien la fiscalía tiene la carga de la prueba penal tradicional más allá de toda duda razonable , se presume que el acusado tenía la intención de evadir la responsabilidad civil o penal si la fiscalía puede probar los demás elementos del delito. [13] Se ha considerado que esta inversión de la carga de la prueba es un límite justificado en virtud del artículo 1 de la Carta Canadiense de Derechos y Libertades . [14] [15]
Los canadienses también están obligados a proporcionar su nombre, dirección y número de licencia por escrito de acuerdo con el artículo 252 (1) del Código Penal. Según la ley provincial, se pueden solicitar otros datos, como el número de seguro y la matrícula. El seguro de automóvil es obligatorio en Canadá. [16]
Si el acusado también es condenado por otros delitos relacionados con el accidente, los tribunales a menudo harán que la sentencia por atropello y fuga sea consecutiva a las sanciones por los otros delitos, [ cita requerida ] el fundamento es que el atropello y fuga a menudo se comete con la intención de evadir la responsabilidad penal o civil.
El artículo 101 de la Ley de Seguridad Vial de la República Popular China establece que en caso de accidente grave, un choque y fuga da lugar a la revocación de la licencia de conducir del infractor y a una prohibición de por vida de volver a obtenerla.
El artículo 133 del Código Penal de 1997 establece que el atropello y fuga después de un incidente que haya tenido como resultado la muerte, lesiones corporales graves o daños materiales importantes se castigará con una pena de prisión de tres a siete años, y una pena de prisión de tres a siete años si hubo un intento de escapar del lugar del accidente o está involucrado en otras circunstancias especialmente flagrantes, y una pena de prisión de no menos de siete años si el acto de intento de fuga tiene como resultado la muerte. [17]
Cuando, debido a la presencia de un vehículo en la vía, se produzca un accidente en el que:
Toda persona que haya provocado un accidente de tráfico o haya contribuido a él tiene el deber de identificarse ante las víctimas o ante otros participantes. Si la víctima no está presente (por ejemplo, en caso de daños a un coche aparcado), el causante del accidente debe esperar un tiempo determinado. Si la víctima no se presenta, debe denunciar el accidente inmediatamente en la comisaría de policía más próxima. La infracción de estas normas ("abandono ilícito del lugar del accidente") se castiga con prisión de hasta tres años o multa (artículo 142 de la Ley de Tráfico ). [19]
El artículo 323c, que se diferencia de la norma en que se aplica no sólo a los implicados directamente en un accidente, establece que quien no preste la ayuda necesaria en una emergencia puede ser castigado con prisión de hasta un año o con una multa. Esto se aplica sólo si prestar ayuda es una "carga razonable", es decir, cuando puede hacerse "especialmente sin ponerse en peligro sustancial o descuidar otras obligaciones importantes". El hecho de que no se le pida ayuda explícitamente no es una razón aceptable para no hacerlo. En un accidente de tráfico, por ejemplo, las acciones esperadas serían asegurar el lugar contra accidentes posteriores, llamar a los servicios de emergencia y prestar primeros auxilios hasta que llegue la ayuda profesional.
El Bharatiya Nyaya Sanhita , que reemplazará al Código Penal de la India (IPC), tiene una disposición en la Sección 106 (2) que conlleva un castigo de hasta 10 años y una multa de 7 lakh de rupias o 8.400 dólares para los conductores que causen un accidente de tráfico grave por conducción negligente y huyan sin informar a la policía o a ningún funcionario de la administración. [20]
Abandonar a la víctima de un accidente puede dar lugar a una multa o pena de prisión de hasta 3 años. [21]
Las obligaciones del conductor en caso de accidente de tráfico se describen en el artículo 22 de la Ley de Transporte Terrestre de 1998. El artículo 22(1) establece que los conductores implicados en un accidente deben detenerse y comprobar si hay alguna persona herida, y deben prestar toda la asistencia posible a cualquier persona herida. Los artículos 22(2) a 22(5) establecen los requisitos para proporcionar los datos del conductor, el propietario y el vehículo a la policía, a otros conductores implicados y a los propietarios de las propiedades afectadas. [22]
Si un conductor abandona el lugar de un accidente en contravención del artículo 22(1), será pasible de una pena de hasta 3 meses de prisión o una multa de 4.500 dólares neozelandeses , y deberá ser inhabilitado para conducir durante un mínimo de 6 meses. [23] Si una persona resulta herida y muere, la pena aumenta hasta 5 años de prisión o una multa de 20.000 dólares neozelandeses, y la inhabilitación obligatoria aumenta hasta un mínimo de 12 meses. [24]
El atropello y fuga se describe en el artículo 5-3 de la Ley sobre la pena agravada, etc., de determinados delitos. Esta ley consta de dos secciones.
Si el conductor se da a la fuga después de matar o causar la muerte de una víctima, el artículo 1 prescribe la pena mínima de cinco años de prisión (con una posible multa de entre 5 y 30 millones de wones) y la máxima de cadena perpetua.
Si el conductor retira a la víctima del lugar del accidente y huye después de abandonarla, el artículo 2 prescribe un mínimo de tres años de prisión si la víctima sobrevive. Si la víctima muere, la pena es cadena perpetua o pena de muerte. [25]
El artículo 62 de la Ley sobre la sanción de las infracciones a las normas de circulación, promulgada el 28 de diciembre de 2005 y en vigor desde el 1 de julio de 2006, establece las siguientes sanciones administrativas:
Artículo 1: Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 1, los conductores de vehículos de motor que se den a la fuga y choquen estarán sujetos a multas administrativas de entre 1.000 y 3.000 nuevos dólares taiwaneses y a la suspensión de su licencia de conducir durante 1 a 3 meses.
Sección: 4: En caso de lesiones personales leves, los conductores de vehículos de motor que se dan a la fuga están sujetos a la revocación de su licencia de conducir por 1 año de conformidad con la Sección 3 del Artículo 67. En caso de lesiones personales graves o muerte, los conductores de vehículos de motor que se dan a la fuga están sujetos a la revocación de su licencia de conducir de por vida de conformidad con la Sección 1 del Artículo 67, pero el Artículo 67-1 permite una posible exención después de cumplir la revocación por 12 años si la revocación involucró muerte personal, o 10 años si involucró lesiones personales graves.
En caso de lesiones personales o muerte, los conductores que se dan a la fuga con un vehículo de motor también están sujetos a una pena de prisión de 6 meses a 5 años de conformidad con el artículo 185-4 del Código Penal de la República de China. Aunque cometer un atropello con fuga es ilegal, el delito rara vez se procesa en Taiwán. Conducir en estado de ebriedad tiene una pena mucho más severa, por lo que los conductores ebrios involucrados en accidentes rara vez se detienen para hacerse una prueba.
El 13 de septiembre de 1991, en el Área de Taiwán , el Yuan Judicial de la República de China en su Interpretación 284 consideró que revocar una licencia de conducir por un atropello y fuga que implicara lesiones personales o muerte no violaría la Constitución de la República de China . [26]
El 19 de octubre de 2001, en la zona de Taiwán, el Yuan Judicial de la República de China, en su Interpretación 531, consideró además que la revocación de por vida de una licencia de conducir por un accidente de tráfico que haya causado lesiones personales o muerte no violaría la Constitución de la República de China. Sin embargo, esta Interpretación también sugirió a las autoridades competentes que reconsideraran la revocación de por vida y consideraran la reincorporación de los conductores rehabilitados. [27]
La Ley de Tráfico Vial de 1988 exige que el conductor se detenga si se ha producido un accidente debido a la presencia de su vehículo que dé lugar a lesiones a otra persona, ganado, perro o daños a la propiedad de otra persona. El conductor debe entonces dar su nombre y dirección en el lugar de los hechos a cualquier persona que razonablemente se lo solicite y, si se ha producido una lesión a otra persona, debe mostrar su certificado de seguro a cualquier persona que razonablemente se lo solicite. Cualquiera que no se detenga o no proporcione dichos detalles debe informar del incidente en persona a una comisaría o a un agente de policía lo antes posible y, en todos los casos, en un plazo de 24 horas. [28] [29]
No detenerse y no informar suponen una pena máxima de seis meses de prisión, una multa de 5.000 libras y la prohibición de conducir. [30]
Las sanciones (y la definición) de un choque y fuga varían de un estado a otro en los Estados Unidos . [31] Por ejemplo, en Virginia , el delito es un delito grave si el choque causa muerte, lesiones o daños a la propiedad atendida por un monto superior a una cierta cantidad de dólares; de lo contrario, es un delito menor. [32] En California, el delito puede ser una infracción, un delito menor o un delito grave dependiendo de si hay daños a la propiedad o lesiones corporales. [33]
En Texas , el delito es un delito grave de tercer grado si la colisión implica una fatalidad o lesiones corporales graves. Las colisiones que causan lesiones menos graves se castigan con prisión en el Departamento de Justicia Penal de Texas por no más de cinco años, o con reclusión en la cárcel del condado por no más de un año, una multa que no exceda los $5,000, o ambas. Las colisiones que causan $200 o más en daños totales sin lesiones se castigan con un delito menor de clase B, y las colisiones que causan menos de $200 en daños totales son un delito menor de clase C. [34]
En Nueva York , abandonar el lugar de un incidente sin informarlo es una infracción de tránsito , y si hay lesiones personales involucradas, entonces se convierte en un delito menor . [35] También hay multas significativamente más altas si un animal resulta herido en el accidente de atropello y fuga. [36]
En Arizona , el delito puede ser un delito menor o un delito grave. Si el incidente solo tiene como resultado daños a la propiedad, se castiga con 30 días de prisión o un año de libertad condicional y una multa de 500 dólares. [37]
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