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Prefectura de Yamanashi

La prefectura de Yamanashi (山梨県, Yamanashi-ken ) es una prefectura de Japón ubicada en la región de Chūbu de Honshu . [2] La prefectura de Yamanashi tiene una población de 817 192 (1 de enero de 2019) y tiene un área geográfica de 4465 km² (1724 millas cuadradas ). La prefectura de Yamanashi limita con la prefectura de Saitama al noreste, la prefectura de Nagano al noroeste, la prefectura de Shizuoka al suroeste, la prefectura de Kanagawa al sureste y Tokio al este.

Kōfu es la capital y la ciudad más grande de la prefectura de Yamanashi, con otras ciudades importantes como Kai , Minamiarupusu y Fuefuki . [3] La prefectura de Yamanashi es una de las ocho prefecturas sin salida al mar , y la mayoría de la población vive en la cuenca central de Kōfu rodeada por las montañas Akaishi , con el 27% de su superficie total designada como parques naturales . La prefectura de Yamanashi alberga muchas de las montañas más altas de Japón , y el monte Fuji , la montaña más alta de Japón e ícono cultural del país, se encuentra parcialmente en la prefectura de Yamanashi en la frontera con la prefectura de Shizuoka.

El monte Fuji desde el paso de Misaka, Yamanashi

Etimología

El nombre de la prefectura de Yamanashi significa literalmente montaña de peras. Nashi se refiere específicamente a una variedad local de peras japonesas. [4]

Historia

Prehistoria hasta el siglo XIV

Al igual que en la mayoría de las demás regiones japonesas, la sociedad prehistórica de Yamanashi progresó a través de la etapa de caza, pesca y recolección del período Jōmon , luego la etapa de producción de arroz del período Yayoi y la posterior formación de aldeas y regiones. Se cree que los Kofun (túmulos de tierra) Maruyama y Choshizuka ubicados en la colina Sone de la ciudad de Nakamichi ( Kōfu del sur ) se construyeron a partir de finales del siglo IV. A partir de estos restos se puede suponer que la gente de la colina Sone tuvo una gran influencia.

Durante el período Heian , se creó la provincia de Kai en esta zona. [5]

Siglos XV al XIX

Entre las muchas generaciones de Kaigenji, las de las familias Takeda , Ogasawara y Nanbu fueron particularmente prósperas. Durante el período Sengoku del siglo XVI, Takeda Shingen alcanzó el estatus de daimyō y construyó la mansión Tsuzuji y el castillo Yōgai en Kōfu. Desde esta base, intentó unificar y controlar Japón.

Después de la muerte de Takeda en 1582, Kai-no-Kuni quedó bajo el control de los clanes Oda y Toyotomi antes de ser absorbida por el shogunato Tokugawa durante el período Edo . Bajo el shogunato Edo, se formaron el clan Kōfu (con sede en Kuninaka, o Yamanashi central y occidental) y el clan Yamura (con sede en Gunnai, o Yamanashi oriental), pero en 1724 la zona quedó bajo el control directo del shogunato. Con el desarrollo de la Kōshū Kaidō (autopista) y el río Fuji , el transporte, los bienes, los materiales y la cultura fluyeron hacia la región.

A mediados del siglo XIX, las contradicciones entre el gobierno militar y el sistema de clanes provocaron una erosión de la estabilidad y el estallido de resistencia en todo Japón, allanando el camino para la Restauración Meiji de 1868.

Desde la Restauración Meiji (1868) hasta el fin de la Segunda Guerra Mundial (1945)

Otoño en las cataratas de Senga , al norte de Kōfu

Durante la Guerra Boshin , la Batalla de Kōshū-Katsunuma, que tuvo lugar el 29 de marzo de 1868, fue una batalla importante entre las fuerzas pro imperiales y las del shogunato Tokugawa, inmediatamente antes de la marcha de las Fuerzas Imperiales sobre el Castillo de Edo . Antes de la Batalla de Kōshū-Katsunuma, el Castillo de Kōfu había sido capturado por tropas leales al Emperador Meiji .

La provincia pasó a llamarse Prefectura de Kōfu en 1869 y luego Prefectura de Yamanashi en 1871. [5] El aniversario de este evento, el 20 de noviembre de 1872, ahora se celebra como el Día del Ciudadano de la Prefectura de Yamanashi.

En la primera parte del período Meiji (1868-1911), las políticas de promoción industrial impulsaron la sericultura , la producción de textiles de seda y las industrias vitivinícolas . En 1903, después de siete años de construcción, incluida la construcción de un túnel de casi tres millas de largo en el Paso de Sasago, la línea ferroviaria Chūō desde Hachiōji y el centro de Tokio finalmente llegó a Kōfu . Los tiempos de viaje reducidos a la capital y al puerto de Yokohama provocaron un cambio significativo en la industria y la cultura locales. [6]

A principios de siglo, la producción agrícola en las comunidades agrícolas todavía era de pequeña escala y aún no se habían introducido reformas agrarias. Sin embargo, a partir de la década de 1920, las disputas contractuales y de arrendamiento entre terratenientes y agricultores de Yamanashi se hicieron cada vez más comunes. [7]

En 1926 se inauguró la línea ferroviaria Minobu que conectaba Kōfu con la prefectura de Shizuoka , poniendo fin al transporte por el río Fuji. La línea Koumi que conectaba Kobuchizawa con Kiyosato fue inaugurada por los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) en 1933, proporcionando acceso a las hasta entonces remotas zonas montañosas de las laderas del monte Yatsugatake en el norte de la prefectura.

1945 hasta el presente

Viñedos en Kōshū, Yamanashi

La capital, Kōfu , sufrió graves daños durante un importante ataque aéreo en la noche del 6 de julio de 1945. [8] A partir de 1945, como parte de las iniciativas económicas introducidas bajo el Gobierno de Ocupación de posguerra , las reformas agrarias aumentaron significativamente el número de granjas individuales y promovieron el cultivo de frutas y la viticultura en toda la prefectura. Al principio con un éxito limitado en 1946, pero de forma mucho más sostenida en 1951, la producción lechera, introducida por el estadounidense Paul Rusch , se convirtió en una característica de los pastos de las tierras altas que rodeaban la ciudad de Kiyosato . [9]

Las industrias manufactureras a pequeña escala y el comercio crecieron a un ritmo acelerado durante la expansión de la economía japonesa de posguerra. La inauguración en 1982 de la autopista Chūō también dio lugar a un crecimiento significativo de las industrias de servicios, la logística del transporte y el turismo.

Al igual que en muchas ciudades de tamaño similar durante la década de 1990, el rápido crecimiento de la propiedad de automóviles, las compras fuera de la ciudad y las mejores conexiones de transporte con Tokio provocaron una caída de la actividad comercial y del valor de los terrenos en el centro de la capital de la prefectura, Kōfu . Para contrarrestar esta tendencia, el gobierno de la prefectura lanzó un plan de revitalización del centro de la ciudad en 2008, promoviendo atracciones turísticas del centro, como los terrenos reurbanizados al norte de la estación de Kōfu, el parque del castillo de Maizuru y nuevas instalaciones residenciales, culturales y de oficinas gubernamentales.

Tren de levitación magnética MLX01 en la pista de pruebas de Yamanashi

Los cambios planificados en la infraestructura de transporte también prometen tener un impacto significativo en la economía de Yamanashi en las próximas décadas; bajo las montañas en la parte oriental de la prefectura se encuentra una sección completada de 42,8 km de la pista de pruebas SCMaglev , una sección del planificado Chūō Shinkansen .

La línea maglev está diseñada para conectar en última instancia Tokio , Nagoya y Osaka con una estación también planificada al sur de Kōfu . [10]

El 27 de mayo de 2011 se concedió al Gobierno central el permiso para proceder a la ampliación de la pista de pruebas existente. A finales de 2013 la construcción ya estaba muy avanzada hasta llegar a Fuefuki .

JR Central está considerando abrir un servicio de demostración desde una nueva estación en Kōfu antes de los Juegos Olímpicos de Verano de 2020 para que los visitantes también puedan viajar en la pista experimental a través de las montañas de Yamanashi. [11]

Geografía

La prefectura de Yamanashi limita con Tokio , la prefectura de Kanagawa , la prefectura de Saitama , la prefectura de Shizuoka y la prefectura de Nagano . La prefectura no tiene salida al mar y está rodeada por altas montañas en la cuenca central de Kōfu. El monte Fuji y la región de los cinco lagos de Fuji se encuentran en la frontera sur con Shizuoka. El monte Fuji produce efectos de sombra de lluvia y, como resultado, la prefectura recibe solo unos 818 mm de lluvia al año.

Oficina de la prefectura
Mapa de
     la ciudad y  el pueblo      de la prefectura de Yamanashi     
Cuenca de Kōfu, ciudad de Kōfu y vista del monte Fuji
Monte Kita , Yamanashi, el segundo pico más alto de Japón
Puente Yatsugatake-Kogen Higashizawa cerca de Kiyosato

A partir del 1 de abril de 2012, el 27% de la superficie total de la prefectura fue designada como Parques Naturales , a saber, los Parques Nacionales Chichibu Tama Kai , Fuji-Hakone-Izu y Minami Alps ; el Parque Cuasi-Nacional Yatsugatake-Chūshin Kōgen ; y los Parques Naturales de la Prefectura Minami Alps Koma y Shibireko . [12]

El 78% de la prefectura está cubierta de bosques, lo que la convierte en una de las prefecturas con mayor densidad boscosa de Japón. Las tierras cultivadas para la agricultura se limitan principalmente a las elevaciones más bajas de la cuenca de Kōfu. [13]

Ciudades

En la prefectura de Yamanashi se encuentran trece ciudades:

Pueblos y aldeas

Estos son los pueblos y ciudades de cada distrito :

Fusiones

Lista de gobernadores de la prefectura de Yamanashi

Economía

Yamanashi tiene una importante base industrial en la ciudad de Kōfu y sus alrededores, con industrias de joyería y robótica particularmente destacadas. La sede de FANUC , fabricante de sistemas de automatización de fábricas, está en Oshino, al sur de la prefectura. [14]

La prefectura también alberga numerosas granjas de frutas y viñedos. Yamanashi es una de las principales regiones productoras de frutas de Japón, siendo el principal productor nacional de uvas, melocotones, ciruelas y vino .

Además, aproximadamente el 40% del agua mineral embotellada en Japón proviene de Yamanashi, principalmente de las zonas de los Alpes del Sur , el Monte Fuji y Mitsutōge. La calidad de las fuentes de agua de los Alpes del Sur impulsó al Grupo Suntory a abrir la destilería Hakushu en la ciudad de Hokuto , en el norte de Yamanashi .

Población

Pirámide de población de la prefectura de Yamanashi en 2020

Según datos del censo japonés, la prefectura de Yamanashi tuvo un crecimiento demográfico negativo entre 1950 y 1970 y nuevamente en el siglo XXI, alcanzando su población máxima con aproximadamente 890.000 habitantes a principios del milenio.

Turismo

Cascada Nishizawa en el río Fuefuki, Parque Nacional Chichibu-Tama-Kai, Yamanashi
Monte Fuji, región de los cinco lagos de Fuji , Yamanashi

Los paisajes naturales y las atracciones culturales de Yamanashi son destinos populares tanto para turistas nacionales como internacionales debido a la proximidad de la prefectura a la concurrida conurbación de Tokio y la facilidad de acceso por carretera y ferrocarril. El monte Fuji , la región de los cinco lagos de Fuji , la región turística montañosa de Kiyosato , la ciudad de Kōfu, las cataratas Senga , las bodegas de Koshu , el templo de Erin-ji en Koshu y el templo Kuonji en Minobu son algunos de los lugares más populares para visitar.

El parque de atracciones Fuji-Q Highland en Fujiyoshida, con las montañas rusas Eejanaika y Takabisha , la montaña rusa más empinada del mundo, también es un destino popular para excursiones de un día. También cuenta con Do-Dodonpa , la montaña rusa con la aceleración más rápida del mundo. En un momento dado, también fue la montaña rusa más rápida del mundo antes de que Top Thrill Dragster de Cedar Point se llevara el récord en 2003.

La topografía natural de la región hace que Yamanashi sea popular entre los entusiastas del montañismo, el senderismo y la escalada durante todo el año. La montaña más alta de Japón, el monte Fuji , con 3.776 m (12.388 pies) y la segunda montaña más alta de Japón, el monte Kita , con 3.193 m (10.476 pies) se encuentran dentro de Yamanashi. La temporada de senderismo de verano del monte Fuji en julio y agosto atrae a miles de excursionistas que pasan la noche, generalmente comenzando en la Quinta Estación al final de la tarde y subiendo durante la noche para presenciar el amanecer en la cumbre.

Aunque no es tan alto, el monte Minobu, un lugar popular de peregrinación budista, ofrece vistas panorámicas desde la cima de la montaña. Partes del Parque Nacional Fuji-Hakone-Izu , el Parque Nacional Chichibu-Tama-Kai y el Parque Nacional Minami Alps se encuentran en Yamanashi.

Dada la actividad volcánica de la zona, abundan las fuentes termales naturales u onsens . Algunas de las más conocidas son Shimobe Onsen, Isawa Onsen y Yamanami Onsen.

La mascota de la prefectura es Hishimaru (菱丸), un perro Kai Ken que está basado en el daimyō local de la era Sengoku, Takeda Shingen. Lleva un kabuto con el escudo del clan Takeda . [16]

Festivales importantes

Encendiendo antorchas en las calles de Fujiyoshida, Yamanashi , Festival del Fuego

Universidades

Deportes

Estadio del banco Yamanashi Chuo en Kōfu .

El equipo de fútbol de la J2 League Ventforet Kōfu tiene su sede en Kōfu . Su estadio local es el estadio Yamanashi Chuo Bank .

Desde 2005, el Fujizakura Country Club en Fujikawaguchiko también acoge el torneo de golf Fujisankei Classic , un evento anual del Japan Golf Tour .

Transporte

Línea principal JR Chuo SuperAzuza pasando por Yatsugatake, cerca de Hokuto, Yamanashi
Autopista Chuo, cerca de Kai, Yamanashi

Líneas ferroviarias

Camino

Autopistas

Carreteras nacionales

Medios de comunicación

Televisión

Radio

Relaciones internacionales

Notas

  1. ^ "2020年度国民経済計算 (2015年基準・2008SNA): 経済社会総合研究所 - 内閣府".内閣府ホームページ(en japonés) . Consultado el 18 de mayo de 2023 .
  2. ^ Nussbaum, Louis-Frédéric. (2005). "Yamanashi-ken" enEnciclopedia Japonesa, pág. 1044, pág. 1044, en Google Books ; "Chūbu" en pág. 126 , pág. 126, en Google Books
  3. ^ 甲府市; Introducción de la ciudad de Kofu; recuperado el 13 de julio de 2011
  4. ^ "Pyrus pyrifolia var. culta - Árbol Nashi | FLORA TOSKANA". Flora Toskana GmbH . Consultado el 30 de junio de 2023 .
  5. ^ ab Nussbaum, "Provincias y prefecturas" en la pág. 780 , pág. 780, en Google Books
  6. ^ Ericson, Steven (1996). El sonido del silbato: los ferrocarriles y el Estado en el Japón Meiji . Harvard University Press. pág. 46. ISBN 0-674-82167-X.
  7. ^ Smethurst, Andrew (1986). Desarrollo agrícola y disputas sobre arrendamientos en Japón, 1870-1940 . Princeton, Nueva Jersey: Princeton University Press. pág. 367. ISBN 0-691-05468-1.
  8. ^ Ijiri, Toshiyuki (1991). Paul Rusch . Cincinnati, Ohio: Forward Movement Publications. pág. 167.
  9. ^ Ishiguro, Kana (8 de diciembre de 2002). "Hay vacas en esas colinas". Japan Times . Consultado el 25 de octubre de 2014 .
  10. ^ "中央新幹線 (東京都・名古屋市間)計画段階環境配慮書の公表について" (PDF) . Compañía de Ferrocarriles del Japón Central . Archivado desde el original (PDF) el 13 de junio de 2011 . Consultado el 8 de julio de 2013 .
  11. ^ "リニア山梨県駅、東京五輪前に 体験乗車に道 JR東海が検討".日本経済新聞. 14 de enero de 2014 . Consultado el 14 de enero de 2014 .
  12. ^ "Panorama general de las cifras de superficie de los Parques Naturales por prefectura" (PDF) . Ministerio de Medio Ambiente . Consultado el 25 de abril de 2012 .
  13. ^ "2008 Yamanashi Ken no Aramashi" (PDF) . Prefectura de Yamanashi . Gobierno de la prefectura de Yamanashi. Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 1 de noviembre de 2014 .
  14. ^ "Historia de FANUC". FANUC Europe Corporation . Consultado el 19 de marzo de 2014 .
  15. ^ "Página de inicio de la Oficina de Estadística". www.stat.go.jp .
  16. ^ "Prefectura de Yamanashi". nippon.com . 2023-04-13 . Consultado el 2023-05-16 .

Referencias

Enlaces externos

35°37′N 138°37′E / 35.617°N 138.617°E / 35.617; 138.617