Woodhaven Junction era un complejo de estaciones en Atlantic Branch y Rockaway Beach Branch del Long Island Rail Road , ubicado en Atlantic Avenue entre las calles 98 y 100 en Woodhaven , Queens , Nueva York . [6] La estación elevada Rockaway Beach se cerró en 1962 junto con el resto de la rama, [1] mientras que la estación subterránea Atlantic Branch se cerró y abandonó el 7 de enero de 1977. [4]
La estación fue inaugurada por primera vez por LIRR en la década de 1880 para el ramal Rockaway Beach (entonces conocido como New York, Woodhaven and Rockaway Railroad), [1] [7] y en 1893 para el ramal Atlantic.
A partir de mayo de 1940, ambas estaciones se reconstruyeron cuando se separó el ramal Atlantic y se lo colocó en un túnel. La estación elevada Rockaway Beach se inauguró en septiembre de 1941, mientras que la estación subterránea Atlantic Branch comenzó a funcionar el 28 de diciembre de 1942. [5]
En los primeros planes de expansión del Sistema de Metro Independiente de la ciudad en la década de 1930, se planeó que la línea Rockaway Beach Branch fuera absorbida por el nuevo metro, lo que habría convertido la estación elevada Woodhaven en una parada de la línea IND Queens Boulevard o en una nueva línea que atravesara la ciudad en Queens. [8] [9] [10] En 1950, la línea Rockaway Beach Branch al sur de la estación Howard Beach había cerrado después de que el puente de caballetes en Jamaica Bay entre las estaciones The Raunt y Broad Channel fuera destruido por un incendio. La ciudad compró toda la línea en 1955, pero solo la parte al sur de Liberty Avenue fue reactivada para el servicio de metro. [11]
El número de pasajeros disminuyó en la parte restante de la línea Rockaway Beach Branch del LIRR y se programó que menos trenes pararan en Woodhaven, en la línea Atlantic Branch. [1] Los pasajeros que normalmente utilizarían la estación tuvieron que tomar autobuses hasta las estaciones más cercanas. La estación elevada de la línea Rockaway Beach Branch cerró primero el 8 de junio de 1962, junto con el resto de la línea Rockaway Beach Branch. [1] [12] [13]
La estación de metro de Atlantic Branch cerró el 7 de enero de 1977 debido al vandalismo y a la disminución del número de pasajeros. En ese momento, solo dos trenes, uno en cada dirección, paraban en Woodhaven. La mayoría de las luces de la estación habían sido rotas por botellas de cerveza y piedras arrojadas, y las paredes estaban cubiertas de grafitis y sucias. El presidente de LIRR, Robert Pattison, dijo que la estación era un lugar de reunión popular para los vándalos del vecindario. [4]
La estación elevada, ubicada sobre un puente de caballetes junto a la calle 100, se construyó con dos plataformas laterales de hormigón de alto nivel, con escaleras que bajaban a la calle y al ramal Atlantic a ambos lados de la avenida Atlantic. El diseño de la estación subterránea se parecía a una estación de metro independiente , con mosaicos del mismo diseño; el mosaico con el nombre dice "Woodhaven". Al sur de la estación elevada había una bifurcación en forma de Y de dos vías, que se curvaba hacia el noroeste desde el ramal Rockaway para fusionarse con el ramal Atlantic al oeste de su estación en la calle 96. [5] [14]
Woodhaven Junction es una de las dos estaciones de la abandonada rama de Rockaway Beach que aún se mantienen en pie (la otra es Ozone Park), [1] [12] mientras que la estación subterránea de Atlantic Branch todavía es visible desde los trenes que pasan. La subestación LIRR, ahora abandonada, está presente en el lado sur de Atlantic Avenue al oeste de la línea elevada. [1] Las escaleras del norte de la estación elevada aún son visibles. El antiguo cruce de vías y parte del derecho de paso de Rockaway Branch al sur de 97th Avenue se han pavimentado y se utilizan como depósito de autobuses escolares para la Logan Bus Company; la rampa y el portal del túnel de la bifurcación se han rellenado. [14]
