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Wilhelmshaven

Wilhelmshaven ( Pronunciación alemana: [vɪlhɛlmsˈhaːfn̩] ⓘ ,lit. Wilhelm's Harbour;Bajo sajón septentrional:Willemshaven) es una ciudad costera deBaja Sajonia,Alemania. Está situada en el lado occidental deJade Bight, una bahía delmar del Norte, y tiene una población de 76.089 habitantes.[3]Wilhelmshaven es el centro de la región comercial de la "Bahía de Jade" (que tiene alrededor de 330.000 habitantes) y es el principal puerto militar de Alemania.

El cercano Parque Nacional del Mar de Frisia de Baja Sajonia (parte del sitio del Patrimonio Natural Mundial de la UNESCO Wattenmeer ) constituye la base para la importante industria turística de la región.

Historia

El castillo de Siebethsburg  , construido antes de 1383, funcionó como bastión pirata ; la Liga Hanseática lo destruyó en 1433. Cuatro siglos después, el Reino de Prusia planeó una flota y un puerto en el Mar del Norte. En 1853, el príncipe Adalberto de Prusia , primo del rey prusiano Federico Guillermo IV , concertó el Tratado de Jade ( Jade-Vertrag ) con el Gran Ducado de Oldemburgo , en el que Prusia y el Gran Ducado firmaron un contrato por el cual Oldemburgo cedió 3,13 km² ( 1,21 millas cuadradas) de su territorio en la Bahía de Jade a Prusia. En 1869, el rey Guillermo I de Prusia (más tarde también emperador alemán) fundó la ciudad como un enclave de la provincia de Hannover y una base naval para la flota en desarrollo de Prusia . Todo el interior de la ciudad siguió siendo parte de Oldemburgo.

En Wilhelmshaven se creó el astillero Kaiserliche Werft Wilhelmshaven ( Astilleros Imperiales de Wilhelmshaven ). El 30 de junio de 1934 se botó en Wilhelmshaven el " acorazado de bolsillo " Admiral Graf Spee . Un año después se puso en grada el acorazado Scharnhorst , que entró en servicio en 1939.

En 1937, Wilhelmshaven y el pueblo adyacente de Rüstringen se fusionaron [4] y la ciudad unida, llamada Wilhelmshaven, pasó a formar parte del Estado Libre de Oldenburg .

Segunda Guerra Mundial

Durante la Segunda Guerra Mundial (1939-1945), Wilhelmshaven sirvió como base principal de la Kriegsmarine . Los bombardeos aliados destruyeron dos tercios de los edificios de la ciudad, mientras que el objetivo principal, el Astillero Naval Wilhelmshaven , permaneció operativo a pesar de los graves daños. [5] Un importante ataque a las zonas residenciales de Wilhelmshaven se llevó a cabo el 15 de octubre de 1944. Varias iglesias, hospitales, escuelas y muchos edificios residenciales fueron destruidos o gravemente dañados. [6] Durante la guerra, Alter Banter Weg (No. 1582 Wilhelmshaven), funcionó como un subcampo del campo de concentración de Neuengamme . [7] El 28 de abril de 1945, la Primera División Blindada polaca capturó Wilhelmshaven y se llevó la rendición de toda la guarnición, incluidos más de 200 barcos de la Kriegsmarine . [8] Los polacos permanecieron como parte de las fuerzas de ocupación aliadas hasta 1947.

Desde 1945

En 1947, el ayuntamiento decidió buscar un nuevo emblema para la ciudad. Después de que la Comisión de Control para Alemania – Elemento Británico (CCG/BE) rechazara varios diseños, Wilhelmshaven se decantó por la imagen de un guerrero frisón ( Rüstringer Friese ), diseñada a imagen de un hombre-clavo erigido en la ciudad durante la Primera Guerra Mundial para recaudar donaciones de guerra.

Entre 1947 y 1972 Wilhelmshaven fue sede de la Prince Rupert School , un internado integral para hijos del personal del Ejército Británico del Rin y de la Real Fuerza Aérea Alemana que prestaban servicio en Alemania Occidental . La escuela se trasladó a Rinteln en Baja Sajonia en 1972 y cerró en 2014. Existe una asociación activa de antiguos alumnos de Wilhelmshaven llamada The Wilhelmshaven Association. Después de la Segunda Guerra Mundial, el astillero fue desarmado totalmente bajo el mando del Comandante en Jefe británico y, por supuesto, muchos edificios militares resultaron dañados o vacíos. Si bien estaba prohibido establecer cualquier tipo de negocio vinculado a lo militar, Wilhelmshaven aprovechó la oportunidad para proporcionar una ubicación conveniente para Olympia Werke , que se convirtió en una de las fábricas de máquinas de escribir de calidad más populares del mundo. En 1953, allí trabajaban 7000 trabajadores. [9]

Hoy

Wilhelmshaven y sus distritos urbanos

Wilhelmshaven es el único puerto de aguas profundas de Alemania y su mayor base naval . En lo que respecta a los nuevos planes para la Bundeswehr que tomaron forma en 2011, se ha convertido también en la mayor base militar de Alemania. [10] Las fuerzas de defensa alemanas ( Marina alemana , arsenal naval, centro logístico) junto con el sector público, son los pilares principales del mercado de empleo local. [ cita requerida ]

Los beneficios del canal de navegación profunda se reconocieron ya a finales de la década de 1950 con la construcción del primer muelle para petroleros . Wilhelmshaven ha sido desde entonces la terminal de importación de petróleo crudo más importante de Alemania. [ cita requerida ] Los oleoductos desde aquí abastecen a las refinerías de la región del Rin-Ruhr y de Hamburgo. A continuación se realizaron otras operaciones comerciales importantes y se construyeron muelles para petróleo crudo y productos derivados del petróleo, carbón y productos químicos.

La planificación de una terminal de gas natural licuado para buques de GNL comenzó en 2017, [11] pero los impedimentos regulatorios retrasaron la construcción durante años. [12]

Tras la invasión rusa de Ucrania en 2022 , [12] [13] como los compromisos de gas de los gasoductos submarinos Nord Stream 1 y Nord Stream 2 del Báltico se volvieron poco fiables [14] y luego no disponibles , la construcción de la terminal de GNL de Wilhelmshaven se aceleró rápidamente a partir de mayo de 2022 para desplazar parte del gas de gasoducto importado de Rusia. [15] La terminal recibió su primera carga de GNL en diciembre de 2022. [16]

Otro elemento del programa "Wilhelmshaven energy hub" es la industria química (refinería, producción de PVC y gas de cloro), así como la generación de energía (dos centrales eléctricas de carbón , energía eólica). [ cita requerida ] Dos tuberías cortas conectan la recepción de GNL con la zona industrial. [ 17 ]

Uno de los sectores industriales más importantes de Wilhelmshaven es el sector portuario, con sus muelles, empresas de servicios portuarios, proveedores de servicios y empresas de reparación, empresas de transbordo y manipulación, agencias, etc. El « JadeWeserPort » – Terminal de contenedores Wilhelmshaven (CTW), en funcionamiento desde 2012, y el desarrollo del vecino Freight Village ofrecen perspectivas de empleo en áreas como la logística y la distribución. En 2016, Eurogate aumentó el volumen de transbordo hasta 480.000 contenedores (TEU). Y dado que Volkswagen está interesada en utilizar las instalaciones de aguas profundas, se espera que el número de trabajadores empleados aumente de 400 a 600. [18]

Geografía y clima

Wilhelmshaven tiene un clima oceánico ( Köppen : Cfb ; Trewartha : Dolk ). Wilhelmshaven está situada en la costa del mar Báltico y está influenciada por un clima marítimo distintivo. La temperatura media oscila entre 1 °C (34 °F) en invierno y 16 °C (61 °F) en verano, con inviernos cálidos y veranos frescos durante todo el año.

La estación meteorológica de Wilhelmshaven ha registrado los siguientes valores extremos: [19]

Monumentos

Ayuntamiento
El Jadestadion , el estadio del SV Wilhelmshaven
Ruinas del castillo de Sibetsburg
Iglesia de Cristo y de la guarnición
Molino de viento Kopperhörner Mühle

Cada año, a principios de julio, el gran evento "Weekend on the Jade" atrae a cientos de miles de visitantes al gran puerto, la playa sur y el arsenal naval. Otro gran evento tiene lugar al final de la temporada de navegación, a principios de octubre, cuando dos docenas de grandes veleros atracan en Wilhelmshaven en el marco de la " JadeWeserPort Cup".

Personas notables

dibujo de Eilhard Mitscherlich

Deporte

Ciudades gemelas – ciudades hermanas

Wilhelmshaven está hermanada con: [25]

Véase también

Citas

  1. ^ "Verzeichnis der direkt gewählten Bürgermeister/-innen und Landräte/Landrätinnen". Landesamt für Statistik Niedersachsen . Abril de 2021. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2021 . Consultado el 17 de noviembre de 2021 .
  2. ^ "LSN-Online Regionaldatenbank, Tabelle A100001G: Fortschreibung des Bevölkerungsstandes, stand 31, diciembre de 2022" (en alemán). Landesamt für Statistik Niedersachsen .
  3. ^ "Landesamt für Statistik Niedersachsen". Archivado desde el original el 20 de abril de 2019 . Consultado el 17 de abril de 2021 .
  4. ^ "Wilhelmshaven". Luftschutzbunker Wilhelmshaven. Archivado desde el original el 20 de julio de 2018 . Consultado el 18 de diciembre de 2017 .
  5. ^ "Angriffe und Statistik". Página principal Luftschutzbunker Wilhelmshaven. Archivado desde el original el 25 de abril de 2018 . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
  6. ^ "Uwe Karwath | Wilhelmshaven - Sehenswürdigkeiten von a bis Z - Teil 3". Archivado desde el original el 28 de marzo de 2022 . Consultado el 11 de junio de 2022 .
  7. ^ "KZ-Gedenkstätte Neuengamme, WILHELMSHAVEN (ALTER BANTER WEG)" . Consultado el 27 de diciembre de 2023 .
  8. ^ Evan McGilvray. La marcha de los Diablos Negros: una odisea condenada: la 1.ª División Blindada polaca, 1939-1945 . ISBN 9781874622420.
  9. ^ "Olympiawerke jetzt AG = Die Zeit". Die Zeit . 22 de julio de 1954. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2018 . Consultado el 18 de diciembre de 2017 .
  10. ^ "Wilhelmshaven wächst zum größten Bundeswehrstandort". Hamburguesa Abendblatt. 4 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2020 . Consultado el 18 de diciembre de 2017 .
  11. ^ "Zeitung: Terminal de GNL en Wilhelmshaven wieder en Planung". Revista Gas (en alemán). Berlina. 20 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2017 . Consultado el 9 de agosto de 2022 .
  12. ^ ab "Alemania modernizará dos puertos 'rápidamente' para recibir el gas transportado". Politico . 27 de febrero de 2022 . Consultado el 8 de agosto de 2022 .
  13. ^ "Alemania dice que la quinta terminal flotante de GNL se construirá a fines de 2022". Reuters . 19 de julio de 2022 . Consultado el 24 de septiembre de 2022 .
  14. ^ Oltermann, Philip (8 de agosto de 2022). «'Nos pusimos demasiado cómodos': la carrera para construir una terminal de GNL en el norte de Alemania». The Guardian . Consultado el 8 de agosto de 2022 .
  15. ^ Villegas, Paulina; Morris, Loveday (5 de mayo de 2022). «Alemania comienza la construcción de una terminal de gas natural licuado». The Washington Post . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2022. Consultado el 5 de mayo de 2022 .
  16. ^ Alemania da la bienvenida al primer buque transportador de GNL en la nueva terminal de Wilhelmshaven, OilPrice.com, 3 de enero de 2023.
  17. ^ "La OGE de Alemania garantiza un suministro de gas estable con la finalización exitosa del gasoducto WAL II | Pipeline Technology Journal". www.pipeline-journal.net . 6 de octubre de 2023.
  18. ^ Wolschner, Klaus (5 de octubre de 2017), "VW entdeckt Wilhelmshaven", Tageszeitung TAZ : 41
  19. ^ ab "Monatsauswertung". sklima.de (en alemán). SKlima . Consultado el 14 de octubre de 2024 .
  20. ^ "Uwe Karwath | Wilhelmshaven - Sehenswürdigkeiten von a bis Z - Teil 4". Archivado desde el original el 10 de junio de 2022 . Consultado el 11 de junio de 2022 .
  21. ^ de: St.-Jakobi-Kirche (Neuende)
  22. ^ "Uwe Karwath | Wilhelmshaven - Sehenswürdigkeiten von a bis Z - Teil 1". Archivado desde el original el 10 de junio de 2022 . Consultado el 11 de junio de 2022 .
  23. ^ "Uwe Karwath | Wilhelmshaven - Sehenswürdigkeiten von a bis Z - Teil 2". Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2021 . Consultado el 11 de junio de 2022 .
  24. ^ "Mitscherlich, Eilhardt"  . Enciclopedia Británica . vol. 18 (11ª ed.). 1911, págs. 627–628.
  25. ^ "Wilhelmshavens Städtepartnerschaften und Städtefreundschaften". wilhelmshaven.de (en alemán). Wilhelmshaven. Archivado desde el original el 28 de junio de 2018 . Consultado el 17 de febrero de 2021 .

Fuentes generales

Enlaces externos