Venturini Motorsports es un equipo de carreras de autos stock profesional estadounidense que actualmente compite en la ARCA Menards Series , ARCA Menards Series East y ARCA Menards Series West . Fundado en 1982 por Bill Venturini Sr. , Venturini Motorsports es el equipo de carreras ARCA que ha estado en funcionamiento de forma continua durante más tiempo en los Estados Unidos. El equipo tiene su sede en Concord, Carolina del Norte .
Venturini Motorsports fue fundada por Bill Venturini Sr., un ex piloto de NASCAR, dos veces campeón de la ARCA Racing Series (1987 y 1991) y Novato del Año de ARCA en 1983. En gran medida influenciado por su padre Tony Venturini, Bill fundó el equipo de carreras en 1982. El equipo es de propiedad y gestión familiar, con varios miembros de la familia Venturini ocupando puestos en el equipo, incluido el director ejecutivo, el director financiero, el gerente general y el director de marketing y relaciones públicas. En 2007, el hijo de Bill, Billy, ayudó a fundar el Programa de Desarrollo de Pilotos de Venturini, uno de los programas más grandes de este tipo para pilotos de ARCA en los Estados Unidos. [1]
Bill Venturini condujo el Chevrolet N.° 35 con Rain-X como patrocinador para hacer su debut en la Copa Winston en Michigan en 1989, donde comenzó en el puesto 38 y terminó en el puesto 37. Entre 1982 y 1995, el equipo había hecho algunas largadas en la Copa Winston, la Serie Busch y la Serie Craftsman Truck con Bill Venturini al volante.
En 2013, el equipo regresó a la Nationwide Series con el piloto John Wes Townley y el patrocinador Zaxby's en el Toyota Camry 25. El equipo planeaba correr en Bristol , Charlotte y Talladega con la posibilidad de hasta ocho carreras más. [12] Townley terminó 17.º en su debut en Bristol, se estrelló en Charlotte y no logró clasificarse en Talladega.
Bill Venturi condujo e hizo 3 largadas en el No. 35 entre 1995 y 1996. Y no lo hizo. Se anunció en agosto de 2014 que Venturini regresaría a la Camping World Truck Series a tiempo parcial para la largada en Bristol con el piloto de ARCA Justin Boston y su patrocinador Zloop. El propio dueño del equipo, Billy Venturini, serviría como jefe de equipo de Boston. [14] [15] Boston se clasificó 27º y terminó 30º después de un accidente. [16] El equipo planeó correr las últimas tres carreras de la temporada en preparación para un esfuerzo de tiempo completo en 2015, [14] pero esos planes se descartaron cuando el patrocinador Zloop cambió su enfoque a la próxima temporada. [16]
Boston y Zloop pasarían a Kyle Busch Motorsports para 2015. Además, Venturini presentaría la camioneta No. 25 en carreras seleccionadas para el piloto de KBM Matt Tifft , [17] [18] el piloto de Joe Gibbs Racing Cody Coughlin y el especialista en circuitos de Venturini Brian Wong. El equipo no ha realizado ninguna carrera programada en 2016.
Venturini Motorsports compite actualmente en la ARCA Menards Series . Varios pilotos de la NASCAR Cup Series, incluidos Joey Logano , Ryan Blaney , Alex Bowman , William Byron , Erik Jones y Daniel Suárez , son ex pilotos de Venturini Motorsports. [23]
Marc Davis condujo el No. 8 en una carrera en 2008.
Tom Berte condujo un No. 14 en una carrera en 2008.
El número 15 participó en seis carreras en 2008, todas con diferentes pilotos, incluido el campeón de la NASCAR Cup Series de 2018 y 2022, Joey Logano .
Venturini inscribió el No. 15 en dieciocho carreras en 2010 y dieciséis carreras en 2011. Ryan Reed condujo catorce de las diecinueve carreras desde el No. 15 en 2012. Kyle Benjamin y John Wes Townley condujeron once de las veintiuna carreras en 2013 para el No. 15. Townley terminaría conduciendo quince de las veinte carreras en el No. 15 en 2014. Solo ocho carreras en 2015 inscribieron el No. 15. Daniel Suárez e incluso el legendario Frank Kimmel lo condujeron. Dieciséis carreras inscribieron el No. 15 en 2016. Para 2017, el pronto campeón de la serie 2019, Christian Eckes condujo el No. 15 con otros pilotos. 2018 tuvo veinte carreras corridas.
Eckes condujo el auto No. 15 a un campeonato en 2019. Se convirtió en el primer piloto desde Tim Steele en 1997 en ganar un campeonato sin participar en una carrera porque Harrison Burton corrió una carrera en el No. 15 mientras Eckes conducía los otros diecinueve.
Después de que Eckes fuera ascendido a la NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series en 2020, Drew Dollar fue ascendido de la West Series a la ARCA Menards Series en 2020, terminando tercero y decimocuarto en las primeras dos carreras antes de que la pandemia de coronavirus de 2019-20 impidiera que NASCAR fuera pública. Aunque ganó en Talladega y terminó cuarto en puntos, se fue para conducir a tiempo parcial en la Truck Series y a tiempo parcial aquí.
Múltiples conductores (2021-2023)
Está previsto que Drew Dollar participe en 11 series nacionales en 2021. [24] Gracie Trotter fue ascendida de la ARCA West Series a la ARCA Menards Series en un programa de tiempo parcial para 5 carreras. [25]
En 2022, Parker Chase , Gus Dean , Jonathan Shafer y Landon Pembelton dividirán el tiempo en el asiento.
En 2023, Sean Hingorani compitió en ocho carreras y el resto del calendario se dividió entre numerosos pilotos como Kris Wright , Toni Breidinger y Amber Balcaen .
Para la temporada 2024, Kris Wright firmó para pilotar el N.° 15 durante toda la temporada. Wright tuvo una temporada sólida y terminó tercero en la clasificación de puntos con ocho Top 5 y doce Top 10.
Zane Smith y Tom Berte condujeron el N° 20 en tres carreras, Smith condujo dos y Berte una. Pilotos como Leilani Münter y Chandler Smith condujeron el N° 20 en 2018. Cinco pilotos compartieron el N° 20 en 2019. Ryan Repko y Chandler Smith compartieron el N° 20 en 2020.
Corey Heim (2021)
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Corey Heim conducirá el 20 a tiempo completo en 2021. Corey ganó la Lucas Oil 200 (ARCA) ese año. Heim ganaría seis carreras y terminaría segundo en la clasificación de puntos.
Jesse Love (2022-2023)
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Jesse Love corrió con el No. 20 en 14 carreras en 2022, excluyendo 6 eventos en los que corrió Corey Heim. Love volvió a pilotar el No. 20 a tiempo completo en 2023, ya que había cumplido 18 años antes de que comenzara la temporada. Love terminó séptimo en la apertura de la temporada en Daytona . Había liderado 38 vueltas en la segunda carrera en Phoenix antes de estrellarse y terminar 27º. Love se recuperó ganando las siguientes tres carreras en Talladega , Kansas y Charlotte. [26] Love continuaría dominando la temporada, ganando 10 carreras y el campeonato.
Múltiples conductores (2024)
El número 20 fue compartido por varios pilotos para 2024.
El 9 de enero de 2024, se anunció que Balcaen se uniría a VMS a tiempo completo, pilotando el No. 22. [27] Balcaen terminaría sexto en la clasificación de puntos con siete Top 10.
En 2008 se disputaron dieciséis carreras con cinco pilotos diferentes.
Mikey Kile pasó de correr de forma limitada en Brad Keselowski Racing en 2009 a conducir el No. 25 en 2010 a tiempo completo, ganando una carrera en Michigan y terminando quinto en puntos.
En 2011, diez pilotos condujeron el coche número 25.
Poole conduciría el No. 25 en 2012 a tiempo completo obteniendo quince top ten, tres poles y dos victorias consecutivas en Elko Speedway y Pocono Raceway para terminar tercero en puntos antes de verse obligado a competir a tiempo parcial durante los siguientes dos años debido a la falta de fondos, se desempeñaría como jefe de equipo, observador, consultor e ingeniero del equipo en ese tiempo.
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Para reemplazar a Poole, Venturini consiguió que Justin Boston corriera con el No. 25 en 2013, con su patrocinador, Zloop. Su mejor resultado fue el segundo en Madison Speedway. Ese fue uno de sus ocho resultados entre los cinco primeros esa temporada. Terminó recibiendo los honores de Novato del Año y terminó tercero en la clasificación detrás de Mason Mingus y Frank Kimmel . Volvió a conducir el No. 25 en 2014. Aunque obtuvo dos victorias en Toledo y Madison, terminó quinto en puntos en 2014. Dejó el No. 25 en 2015 para conducir dos carreras más en ARCA en el No. 55 de Venturini.
Ambos pilotos participaron en diez carreras en 2015, y Kimmel terminó en el puesto 13 en la clasificación de puntos, mientras que Jones terminó en el puesto 15. El mejor resultado de Kimmel fue un segundo puesto en Michigan y el mejor resultado de Jones también fue un segundo puesto, pero en Mobile.
Después de que Jones y Kimmel se fueron, Tom Hessert fue elegido para conducir el No. 25 en 2016. Ganó una carrera en DeQuoin y terminó segundo en puntos detrás del reemplazo de Hessert en Cunningham Motorsports , Chase Briscoe .
Hessert condujo a tiempo parcial junto con otros dos conductores, entre ellos Natalie Decker .
A Decker se le asignó conducir a tiempo completo en 2018. Obtuvo dos puestos entre los cinco primeros en la apertura de la temporada y en Elko. Luego fue ascendida a la Truck Series después de terminar séptima en puntos para Venturini en la temporada 2018.
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Michael Self reemplazó a Decker después de que este obtuviera algunas victorias conduciendo a tiempo parcial. Después de chocar en la primera carrera de la temporada, se vengó ganando las dos siguientes carreras. Ganó dos carreras más y terminó segundo detrás de su compañero de equipo en puntos, Christian Eckes . En 2020, ganó la primera carrera de la temporada y terminó segundo en la siguiente carrera antes de que la pandemia de coronavirus 2019-20 retrasara el resto de la temporada. Tras la reanudación de la temporada, Self volvió a ganar en Daytona para barrer las carreras. Self terminaría segundo en puntos nuevamente, solo 12 puntos detrás del campeón Bret Holmes .
Múltiples conductores (2021)
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Gracie Trotter fue ascendida de la Arca West Series a la ARCA Menards Series en un programa de tiempo parcial para 4 carreras comenzando en Lucas Oil 200. [ 25] Trotter competiría en ocho carreras con otros siete pilotos completando el resto del programa.
Toni Breidinger (2022)
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En 2022, Toni Breidinger correría con este auto a tiempo completo. Obtuvo 6 resultados entre los diez primeros, en Daytona, Kansas, Berlín, Pocono, Kansas 2 y Salem. Su promedio de resultados para la temporada fue de 12.8. Terminó la temporada en el sexto lugar en la clasificación de puntos.
Múltiples conductores (2023)
El número 25 fue compartido por varios pilotos nuevamente para 2023. Brent Crews , en una de sus carreras seleccionadas, ganó en el hipódromo Illinois State Fairgrounds .
Toni Breidinger (2024)
Para 2024, Toni Breidinger regresó a la categoría de piloto titular con el número 25. Breidinger disfrutó de una temporada sólida, acumulando once Top 10 y terminando cuarto en la clasificación de puntos.
El No. 28 sólo corrió una carrera, con Miguel Paludo en la apertura de la temporada, terminando decimotercero.
El N° 35 se estrenó en 2010 y solo participó en seis carreras. Después de no competir en 2011, el N° 35 se recuperó en 2012 para una temporada de tiempo completo con pilotos a tiempo parcial.
En 2013, Venturini contrató a Milka Duno para su primera y única temporada a tiempo completo. Incluso consiguió una pole en la carrera de Talladega, liderando las primeras once vueltas antes de sufrir un accidente. Su mejor resultado fue el octavo puesto en Salem. Después de terminar casi todas sus carreras entre los veinte primeros, terminó séptima en puntos. Este fue el último año en que compitió el N.° 35.
El N° 47 solo corrió dos carreras en 2008. Tom Berte condujo ambas. El N° 47 no ha vuelto a competir desde entonces.
El número 48 sólo corrió una carrera, con Tom Berte en 2008.
En 2010, Steve Arpin participó en dieciocho carreras, mientras que otros dos completaron las otras. En 2011, diez pilotos compartieron el auto, incluidos los actuales pilotos de la Cup Series, Alex Bowman y Brennan Poole . En 2012, Erik Jones condujo la mayoría de las carreras antes de terminar vigésimo primero en puntos. En 2013, Taylor Ferns condujo la mayor cantidad de carreras de los diez pilotos que compartían el No. 55. Cody Coughlin conduciría la mayor cantidad de carreras en 2014. Coughlin nuevamente compartiría el No. 55 en 2015 con los futuros pilotos de la Cup Series en ese momento, como William Byron y Daniel Suárez . En 2016, Dalton Sargeant condujo la mayor cantidad de carreras con quince en el No. 55. Zane Smith conduciría la mayor cantidad de carreras para el equipo No. 55 en 2017.
En 2020, Venturini anunció que Corey Heim conducirá su No. 55 a tiempo parcial en 2020.
Derek Griffith (2021)
Derek conducirá el 55 en dos carreras en 2021. Una de estas carreras fue la Lucas Oil 200 .
Gus Dean (2022)
Dean conducirá el 55 en al menos cinco carreras en 2022. Una de estas carreras fue la Lucas Oil 200 .
Robusto comenzó la temporada con un sexto puesto en Phoenix . Robusto ganó la pole en Kansas 2 , siendo la sexta mujer piloto en lograrlo.
Thompson conduciría el No. 66 en sólo dos carreras en 2010, la primera carrera de la temporada, donde terminó segundo, y en Talladega, donde terminó 25º. En 2011, corrió en dos carreras de nuevo, en la primera carrera, terminando decimoséptimo, y en Chicago, terminando trigésimo cuarto. 2012 fue la única temporada en la que el No. 66 corrió a tiempo completo. En 2012, terminó quinto en la primera carrera de la temporada, decimocuarto en Talladega y vigésimo cuarto en Chicago. El No. 66 no corrió en 2013.
Diez pilotos compartieron el número 66 en 2014.
Leilani condujo el No. 66 en una carrera, se estrelló en la apertura de la temporada y terminó en el puesto 38.
En 2015 se corrieron cinco carreras, de las cuales Mark Thompson corrió dos y los otros tres una.
En 2006, el equipo puso fin a una racha de 12 años sin victorias cuando Billy Venturini ganó el Kentuckiana Ford Dealers ARCA 200 de Federated Auto Parts.
Desde 2006, los pilotos de Venturini Motorsports han ganado 69 carreras: [28] [29] [30]