Torksey es un pequeño pueblo en el distrito de West Lindsey de Lincolnshire , Inglaterra. La población de la parroquia civil en el censo de 2011 era 875. [1] Está situada en la carretera A156 , 7 millas (11 km) al sur de Gainsborough y 9 millas (14 km) al noroeste de Lincoln , y en el este. orilla del río Trent , que aquí forma el límite con Nottinghamshire . [2]
Es históricamente notable como el sitio de un canal romano , un importante campamento vikingo , el castillo de Torksey de finales de la Edad Media y el viaducto de Torksey. [3]
Foss Dyke , un canal romano construido alrededor del siglo II, se une al río Trent a través de una serie de compuertas aproximadamente a media milla (800 m) al sur del pueblo.
Durante el siglo IX, Torksey formó parte del Reino anglosajón de Lindsey . A finales de la década de 860, una fuerza de invasión vikinga conocida por los ingleses como el " Gran Ejército Pagano " conquistó el este de Inglaterra. En 871-872, los vikingos establecieron un campamento de invierno en Londres, pero poco después regresaron a Northumbria , tras una rebelión contra su gobierno. Durante 872-873, el Gran Ejército Pagano estableció sus cuarteles de invierno en Torksey. [4] Los restos arqueológicos del campamento de invierno se encuentran entre los pueblos modernos de Torksey y Marton al este del río Trent. Los estudios geofísicos y las excavaciones revelaron que el campamento de invierno ocupaba una superficie total de aproximadamente cincuenta y cinco hectáreas. Mark Blackburn fue el primero en realizar investigaciones arqueológicas del sitio. A partir de las investigaciones de 2011 se desarrolló otro proyecto entre el Museo Británico en colaboración con la Universidad de York y con el apoyo de la Academia Británica, la Sociedad de Anticuarios de Londres y el Robert Kiln Trust. Se siguen adquiriendo datos arqueológicos mediante detección de metales y se han descubierto más de mil piezas de metalistería de la época vikinga.
El castillo de Torksey, del siglo XVI, ahora catalogado como Grado I, fue destruido en agosto de 1645 durante la Guerra Civil Inglesa ; sus restos se encuentran al lado del río del dique que lo separa de tierra firme. [5]
El viaducto de Torksey, un puente ferroviario catalogado de Grado II* en desuso , tiene dos tramos de 40 m (130 pies) que cruzan el río Trent . Fue construido entre 1847 y 1849 para transportar el ferrocarril de Manchester, Sheffield y Lincolnshire ( ramal Clarborough Junction-Sykes Junction ). Tiene un diseño inusual y está considerado como el primer puente de vigas cajón . [6] Fue diseñado por John Fowler , quien había sido influenciado por los puentes tubulares de Fairbairn y Stephenson en Conwy y el estrecho de Menai . El puente de vigas tubulares no fue aceptado inicialmente por el inspector de la Junta de Comercio, Lintorn Simmons ; [7] esta decisión (y también la premisa básica de que un puente diseñado por un miembro de la Institución de Ingenieros Civiles que había pasado todas las pruebas prácticas podía ser rechazado por un inspector ferroviario porque no se sentía cómodo con su novedoso diseño) fue criticada por el ICE: [8] "El tema se ha discutido en la Institución de Ingenieros Civiles, y todos los ingenieros eminentes opinaron que el inspector del Gobierno estaba claramente equivocado". Ante la amenaza de convocar una investigación parlamentaria si se seguía negando la aprobación, la Inspección de Ferrocarriles reconsideró y aprobó el puente sin modificaciones. [9] Posteriormente, y en consecuencia, la Junta de Comercio consideró que (como explicó al defenderse de las críticas de que los defectos en el puente Tay deberían haber sido vistos y actuados por la Inspección de Ferrocarriles): "El deber de un El inspector, en lo que respecta al diseño, debe asegurarse de que la construcción no sea tal que transgreda aquellas reglas y precauciones que la práctica y la experiencia han demostrado que son necesarias para la seguridad. hacerse responsable de cada diseño novedoso, y si intentara introducir nuevas reglas y prácticas no aceptadas por la profesión, estaría eliminando al ingeniero civil y asumiendo una responsabilidad que no le ha confiado el Parlamento". [10] El puente Torksey se reforzó en 1897 añadiendo una armadura central más convencional sobre la plataforma en lugar de reforzar la caja. [8]
El viaducto se cerró al tráfico el 2 de noviembre de 1959, debido al costo de renovarlo en un momento en que los ferrocarriles británicos estaban bajo presión para reducir costos y los trenes de pasajeros entre Retford y Lincoln se desviaban a través de Gainsborough. [11]
La organización benéfica medioambiental Sustrans ha llevado a cabo obras en el viaducto en preparación para su apertura como carril bici o peatonal. [12] Obtuvieron el permiso de planificación en 2015 para los senderos, que Sustrans pretendía vincular como una ruta para caminar y andar en bicicleta para conectar las tranquilas carreteras al este de Torksey con las del oeste de Cottam , un pueblo a aproximadamente 1,2 millas (2 km) al oeste. . [13] En abril de 2016, el viaducto se abrió tanto a ciclistas como a peatones. [14]
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