TOICA

Tarjeta inteligente sin contacto utilizada en Japón

TOICA (トイカ, Toika ) es un sistema de emisión de billetes con tarjeta inteligente recargable sin contacto para la red ferroviaria JR Central que se introdujo en el área de Chūkyō (Gran Nagoya ) de Japón el 25 de noviembre de 2006. El nombre es un acrónimo de Tō ka i IC Card . [ ^2] Al igual que Suica de JR East o ICOCA de JR West , la tarjeta utiliza tecnología RFID desarrollada por Sony conocida como FeliCa . ^{[3] [4]}

Tarjeta TOICA de primera generación

En diciembre de 2007, un año después de su lanzamiento, se habían emitido 350.000 tarjetas y el 50% de los pasajeros (y el 70% de los titulares de pases de cercanías) en el área de Nagoya utilizaban la tarjeta. ^[5] Para la primavera de 2023, se habían emitido 3,27 millones de tarjetas.

Desde 2013, forma parte del Servicio de Uso Mutuo Nacional de Japón , lo que permite su uso en las principales ciudades de todo el país. ^[6]

Área útil

Puerta de entrada automática (sin placas de bloqueo) en la estación Mikawa-Shiotsu

A partir de 2022, TOICA se acepta actualmente en las líneas JR Central en la siguiente área:

• Línea principal Tōkaidō , entre Atami y Maibara (toda la línea de operación de JR Central)
  • Incluye ramal entre Ōgaki y Mino-Akasaka
  • Al este de Atami y al oeste de Maibara , las estaciones cuentan con servicio de Suica o ICOCA, consulte a continuación las limitaciones al usarlas.
• Línea Gotemba , entre Kōzu y Numazu (toda la línea)
  • Al este de Kōzu, las estaciones son atendidas por Suica.
• Línea Minobu , entre Fuji y Nishi-Fujinomiya
• Línea Iida , entre Toyohashi y Toyokawa
• Línea Taketoyo , entre Ōbu y Taketoyo (toda la línea)
• Línea principal Chūō , entre Nagoya y Nakatsugawa
• Línea principal de Kansai , entre Nagoya y Kameyama (toda la línea de operación de JR Central)
  • Al oeste de Kameyama, las estaciones reciben servicio de ICOCA
• Línea principal de Takayama , entre Gifu y Mino-Ōta
• Línea Taita , entre Mino-Ōta y Tajimi (toda la línea)

Desde 2018, TOICA también cuenta con soporte en la Aichi Loop Line (Aikan).

Interoperación

Mapa de interoperabilidad

A partir del 23 de marzo de 2013, TOICA comenzó a ser interoperable con otras nueve tarjetas IC importantes, lo que le permitió usarse en todo el país como parte del Servicio de Uso Mutuo Nacional de Japón . ^[7] Como tal, se puede usar indistintamente con manaca , Suica (incluido Mobile Suica), PASMO , ICOCA , SUGOCA y otras tarjetas.

Antes del inicio de la interoperabilidad a nivel nacional, TOICA se volvió interoperable con Suica e ICOCA en marzo de 2008 y con SUGOCA en marzo de 2011.

Los sistemas de tarjetas inteligentes en la prefectura de Shizuoka , a saber, LuLuCa ( ferrocarril de Shizuoka ) y NicePass ( ferrocarril de Enshu ), aún no se han integrado.

Referencias

1. "よ く い た だ く ご 質問". Compañía de Ferrocarriles del Japón Central (en japonés) . Consultado el 10 de abril de 2024 .
2. "Boletín JR 057" (PDF) . Consultado el 5 de diciembre de 2007 .{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link)
3. "Tarjetas de transporte prepago de Japón - Tarjetas IC - Japan Station" www.japanstation.com . Consultado el 13 de enero de 2021 .
4. "ソ ニ ー 株 式 会 社 | FeliCa | 個人 の お 客様 | ア プ リ ・ ソ フ ト ウ ェ ア | SFCard Viewer 2". Sony (en japonés) . Consultado el 26 de febrero de 2024 .
5. "定例社長会見 (平成19年12月・名古屋）". Compañía de Ferrocarriles del Japón Central (en japonés). 17 de diciembre de 2007. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2007 . Consultado el 20 de agosto de 2024 .
6. Ito, Etsuro (octubre de 2013). «Lanzamiento de tarjetas IC para el sistema de transporte interoperable a nivel nacional» (PDF) . Fundación Cultural del Ferrocarril del Este de Japón . Japan Railway & Transport Review. págs. 6–15 . Consultado el 7 de marzo de 2024 .
7. "Tarjetas IC prepagas en Japón" . Consultado el 15 de mayo de 2013 .

Enlaces externos

• (en japonés) Sitio web oficial