El dique de plataforma de desembarco de clase Foudre es una clase de diques de plataforma de desembarco diseñados y construidos para la Armada francesa . Designados Transport de Chalands de Débarquement , estaban destinados a reemplazar a la envejecida clase Ouragan y se planeó la construcción de cuatro buques. Solo se construyeron dos y los dos restantes se reordenaron como buques de asalto anfibio de clase Mistral . Los dos buques de la clase Foudre , Foudre y Siroco , operaron con la Armada francesa entre 1990 y 2014. Reemplazados por los Mistral , en 2011 Foudre fue vendido a la Armada de Chile y Siroco fue vendido a la Armada de Brasil en 2015.
La clase Foudre fue diseñada para embarcar un regimiento mecanizado de la Fuerza de Acción Rápida ( en francés : Force d'action rapide ) y actuar como su buque de apoyo logístico una vez en el teatro de operaciones. [1] Designados Transport de Chalands de Débarquement por la Armada francesa , fueron ordenados como reemplazos de la clase Ouragan con mejoras sobre el diseño anterior. Las mejoras incluyeron una mayor velocidad, un hangar para helicópteros, un elevador que permitía la transferencia más rápida de carga entre las cubiertas del barco y un embarque con rampa lateral, lo que permitía la carga de tropas y vehículos desde el muelle. [2] Debido a los retrasos en la adquisición de los barcos, los dos buques se construyeron con diseños ligeramente diferentes, y el segundo barco de la clase, Siroco, incorporó una serie de mejoras agregadas posteriormente al primero, Foudre . [1] Foudre desplaza 8.190 toneladas (8.060 toneladas largas ) ligero, 9.300 t (9.200 toneladas largas) estándar, 11.880 t (11.690 toneladas largas) a plena carga y 17.200 t (16.900 toneladas largas) cuando está inundado. [3] Siroco tiene un desplazamiento de 8.230 t (8.100 toneladas largas) ligero, 12.013 t (11.823 toneladas largas) a plena carga y 17.205 t (16.933 toneladas largas) cuando está inundado. [4] Los buques tienen 168 metros (551 pies 2 pulgadas) de largo total , 160 m (524 pies 11 pulgadas) entre perpendiculares con una manga de 23,5 m (77 pies 1 pulgada) y 22 m (72 pies 2 pulgadas) en la línea de flotación con un calado de 5,2 metros (17 pies 1 pulgada) y 9,1 m (29 pies 10 pulgadas) cuando está inundado. [5]
Los buques están propulsados por dos hélices de paso controlable accionadas por dos motores diésel SEMT-Pielstick 16 PC 2.5 V400 que generan 15 480 kW (20 760 bhp ). Los buques también tienen un propulsor de proa de 700 kW (940 shp ) utilizado principalmente durante operaciones anfibias. [1] [2] Los buques de la clase Foudre tienen una velocidad máxima de 21 nudos (39 km/h; 24 mph) y un alcance de 11 000 millas náuticas (20 000 km; 13 000 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). Están equipados con cinco grupos electrógenos diésel de 450 kW que crean un total de 4250 kW de electricidad. Los barcos tienen una autonomía de 30 días en el mar. La ciudadela está protegida contra armas nucleares, biológicas y químicas . [5]
La clase Foudre cuenta con grandes áreas de estiba que pueden usarse para transportar carros de combate y vehículos. Cada buque tiene un pozo de atraque de 122 por 13,5 m (400 por 44 pies) capaz de estibar diez chaland de transport de matériel (CTM) o un chaland de débarquement d'infanterie et de chars (CDIC)/ engin de débarquement d'infanterie et de chars (EDIC) con cuatro CTM o dos CDIC. [1] También pueden almacenar dos vehículos de lancha de desembarco para el personal suspendidos de pescantes a través de la parte de popa del pozo de atraque. [2] La lancha de desembarco puede hacerse a la mar llenando los tanques de lastre , bajando el buque y abriendo la puerta trasera, inundando la cubierta del pozo con 3 m (9,8 pies) de agua. Los barcos pueden lastrearse en 30 minutos con una capacidad de lastre de 7.000 m2 ( 75.000 pies cuadrados). Se necesitan otros 45 minutos para deslastrarlos. [4] Para facilitar la carga más rápida del barco en el muelle, los buques tienen capacidad de carga por puerta lateral. [2] La cubierta del pozo puede atracar un barco de hasta 400 t (390 toneladas largas). [4]
Los barcos tienen alojamiento permanente para 470 tropas, pero pueden soportar hasta 2.000 durante tres días. Tienen capacidad para 1.080 t (1.060 toneladas largas; 1.190 toneladas cortas) de vehículos y carga estibada en un área de 1.360 m 2 (14.600 pies cuadrados). Esto se puede ampliar utilizando el tercio delantero de la cubierta del pozo que se mantiene seco mediante un cofferdam . Las cubiertas del pozo y de carga son atendidas por un elevador de 13,5 por 8 m (44 por 26 pies) con una capacidad de elevación de 56 t (55 toneladas largas; 62 toneladas cortas) y una grúa con una capacidad de elevación de 37 t (36 toneladas largas; 41 toneladas cortas) en Foudre y una grúa capaz de 38 t (37 toneladas largas; 42 toneladas cortas) en Siroco . Los barcos también pueden almacenar hasta 150 t (150 toneladas largas; 170 toneladas cortas) de combustible de carga. [4] También cuentan con un área hospitalaria de 600 m2 ( 6500 pies cuadrados) ubicada debajo de la cubierta de vuelo para facilitar el traslado de víctimas. [4] [2] Las instalaciones del hospital incluyen dos quirófanos quirúrgicos y 47 camas. [1] Los barcos también tienen instalaciones de reparación y mantenimiento. [2]
Los buques de la clase Foudre están equipados con un hangar capaz de albergar cuatro helicópteros Eurocopter Super Puma o dos Aérospatiale Super Frelon . Cada uno de ellos tiene una cubierta de vuelo en el centro del barco capaz de operar dos helicópteros Super Puma simultáneamente. La cubierta de vuelo de Foudre , que mide 1.450 m2 ( 15.600 pies cuadrados), tiene dos puntos de aterrizaje, pero solo uno está equipado con sistemas de arrastre SAMAHE. La cubierta de vuelo de Siroco mide 1.740 m2 (18.700 pies cuadrados) después de que se amplió a popa. Ambos buques pueden agregar un punto de aterrizaje adicional de 30 por 15 m (98 por 49 pies) en la plataforma de estiba portátil para helicópteros y vehículos en popa. Se pueden agregar o levantar cinco secciones flotantes de 6 m (20 pies) y 25 t (25 toneladas largas) con las grúas de 37/38 toneladas. Los buques transportan 184.000 L (40.000 galones imperiales; 49.000 galones estadounidenses) de combustible de aviación JP-5 . [5]
Foudre estaba inicialmente armado con dos lanzadores Sadral de dos rondas para misiles tierra-aire Mistral , uno ubicado a cada lado del puente y un cañón de 40 milímetros (1,6 pulgadas) y dos cañones de 20 mm (0,79 pulgadas) montados individualmente . [2] El misil Mistral tiene un guiado infrarrojo a 2,2 millas náuticas (4,1 km; 2,5 millas) con una ojiva de 3 kilogramos (6,6 libras). [1] Los lanzadores Sadral fueron reemplazados por lanzadores Simbad y el número se incrementó posteriormente a tres en Foudre con el tercer montaje instalado sobre el puente. [1] [3] En 1998, los cañones de 40 mm y 20 mm fueron retirados y reemplazados por cañones Breda-Mauser de 30 mm (1,2 pulgadas) . [3] Los cañones de 30 mm pueden disparar un proyectil de 0,36 kg (0,79 lb) a 1,6 millas náuticas (3,0 km; 1,8 mi) y hasta 800 disparos/minuto. [1] Siroco fue equipado con cañones de 30 mm durante su construcción y recibió un tercer lanzador Simbad en 2002. [4] Ambos barcos están equipados con cuatro ametralladoras de 12,7 mm (0,50 in). [1]
Ambos buques recibieron el sistema SENIT 8.01 con recepción Link 11 y sistemas de apoyo al comando OPSMER. Se instalaron dos sistemas optrónicos de control de fuego SAGEM VIGY-105 para los cañones de 30 mm. Están equipados con un radar de búsqueda aérea y de superficie Thomson-CSF DRBV 21A Mars que opera en la banda D y un radar de búsqueda de superficie Racal Decca 2459 que opera en la banda I. Para la guerra electrónica , los buques montan sistemas de interferencias Thales ARBB-36 y señuelos de torpedos remolcados SLQ-25 Nixie . Uno de los radares de navegación DRBN 34A está situado en popa para ayudar en las operaciones de vuelo de helicópteros. [5]
Se ordenaron tres buques como parte del programa naval de 1984-1988. Foudre fue ordenado el 5 de noviembre de 1984. [3] Sin embargo, problemas presupuestarios retrasaron la construcción de los dos cascos siguientes y se aplazaron a presupuestos posteriores. [2] Finalmente, Siroco fue ordenado el 11 de abril de 1994 [1] con los dos cascos restantes del pedido anterior reordenados como buques de asalto anfibio de clase Mistral . [4] Ambos barcos fueron construidos por DCN Brest , con Foudre entrando en servicio en 1990 y Siroco en 1998. [1] Ambos barcos fueron asignados a la Fuerza de Acción Naval ( en francés : Force d'action navale ) y basados en Toulon . [1] En 1999, Siroco fue enviado a Timor Oriental como parte de la Fuerza Internacional para Timor Oriental . [1]
En junio de 2010, el ministro de defensa francés, Hervé Morin, ofreció el Foudre a la Armada Argentina durante su visita a Buenos Aires . [6] Argentina ya había rechazado la transferencia de los buques de la clase Ouragan en el pasado y estaba más interesada en buscar el apoyo francés para un buque anfibio construido localmente . [7] En 2010, se ordenó al Siroco que fuera a Haití para apoyar las operaciones de ayuda al país después de que un terremoto devastara el país. [8]
El Foudre fue retirado del servicio por la Armada francesa en 2011. [3] En octubre de 2011 se anunció que Chile y Francia habían finalizado las negociaciones para la venta del Foudre a Chile por alrededor de 80 millones de dólares. [9] La fecha oficial de compra fue el 21 de noviembre de 2011 y el buque fue transferido el 23 de diciembre. [3] El Foudre entró en servicio en la Armada chilena como Sargento Aldea . El Libro Blanco francés de 2013 sobre Defensa y Seguridad Nacional decía que el Siroco sería dado de baja, una decisión confirmada en octubre de 2014. [10] Después de que las negociaciones con Portugal fracasaran, el Siroco fue vendido a Brasil en julio de 2015 y entró en servicio en la Armada brasileña como Bahia . [8]
