El Gran Premio de Sudáfrica de 1985 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 19 de octubre de 1985 en el circuito de Kyalami , en Sudáfrica . Fue la decimoquinta y penúltima prueba del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de 1985 .
La carrera estuvo marcada por el boicot de algunos equipos al evento debido al apartheid (la segregación de negros y blancos ) y fue la última carrera sudafricana de Fórmula Uno hasta que el apartheid terminó en 1992. La carrera fue ganada por Nigel Mansell en un Williams - Honda , quien también se llevó la pole position .
Hasta el Gran Premio de Las Vegas de 2023 , este fue el último Gran Premio del Campeonato Mundial que se celebró un sábado; [1] [2] también fue el último Gran Premio del Campeonato Mundial en el que se entregaron coronas de laurel a los pilotos en el podio. [3] El evento fue boicoteado por dos equipos, Ligier y Renault , debido a las crecientes presiones internacionales contra la tolerancia del sistema de apartheid del país. El gobierno sudafricano había declarado el estado de emergencia en julio debido al creciente malestar civil en todo el país, y los boicots de los equipos franceses Ligier y Renault estaban en sintonía con el boicot y la sanción del gobierno francés a Sudáfrica, [4] aparentemente haciéndolo bajo presión. [5] La mayoría de los pilotos de Fórmula Uno, incluidos Alain Prost , Niki Lauda y Nigel Mansell, estaban personalmente muy en contra de las carreras en Sudáfrica, pero los pilotos tenían la mentalidad de que, debido a que estaban contratados para conducir en todos los Grandes Premios, correrían en Kyalami. [6]
Algunos gobiernos intentaron impedir que sus pilotos participaran en la carrera. Las sanciones de Brasil a Sudáfrica casi impidieron que Nelson Piquet o Ayrton Senna compitieran. [7]
Finlandia y Suecia tenían reservas similares con respecto a la competencia del finlandés Keke Rosberg y el sueco Stefan Johansson . [7] La Federación Nacional de Automovilismo de Suecia había anunciado que Johansson no podría competir en Sudáfrica antes del evento, [7] pero corrió.
Ayrton Senna dijo inicialmente que participaría en la carrera si Lotus participaba en ella. Sin embargo, más tarde dijo que boicotearía la carrera. [8]
Varios patrocinadores también ordenaron a los equipos que eliminaran su marca de los automóviles que respaldaban, sobre todo Marlboro y Beatrice Foods .
Este último tenía una participación accionaria en el equipo monoplaza Haas Lola . Aunque Alan Jones se clasificó en el puesto 18 para ese equipo, su coche no estaba en la parrilla de salida. Oficialmente, Jones citó la enfermedad como motivo de no competir, pero en ese momento se rumoreaba ampliamente que Beatrice había ordenado al equipo que boicoteara. [6] En 2017, Jones describió una reunión con Bernie Ecclestone la noche anterior a la carrera, quien sugirió que Jones fingiera estar enfermo a la mañana siguiente y no se presentara. Ecclestone describió cómo Beatrice estaba bajo presión en los EE. UU. por parte de activistas como Jesse Jackson para que no corriera, bajo amenazas que incluían huelgas por parte de los afroamericanos que trabajaban en sus negocios. Solo Jones y la dirección del equipo Teddy Mayer y Carl Haas estaban al tanto de este plan. Jones dijo: "Y entonces, el sábado por la mañana me fui. Simplemente no aparecí. Tenían el coche listo para salir, cuando les dijeron: "AJ ha sido atacado por un virus y no vamos a competir"." [9] [10]
Fue el último Gran Premio de Sudáfrica hasta que terminó el apartheid, y el presidente de la FISA, Jean-Marie Balestre, anunció días después de la carrera que el Gran Premio no volvería a la nación en 1986 debido al apartheid. [5] Incluso sin las presiones políticas, esta bien podría haber sido la última carrera de Fórmula Uno celebrada en Kyalami en su forma de entonces: la FISA había considerado desde hacía tiempo que los circuitos en los que los tiempos de vuelta eran inferiores a 60 segundos se consideraban demasiado pequeños para las carreras de Gran Premio y, con las velocidades de los coches aumentando todo el tiempo, era razonable concluir que los tiempos de vuelta de 1986 serían inferiores a 60 segundos. El tiempo de pole position de Kyalami en realidad había caído más de 10 segundos desde la carrera de 1981 , y el tiempo de pole position de Mansell en 1985 de 1:02.366, a una velocidad promedio de 237 km/h (147 mph), fue más de dos segundos y medio más rápido que el tiempo de pole position de Nelson Piquet en 1984 de 1:04.871.
El Gran Premio de Sudáfrica no volvería a disputarse hasta 1992 , tras el fin del apartheid, en una nueva configuración del circuito de Kyalami. Mansell también ganaría la carrera de 1992 conduciendo un Williams, aunque con un motor Renault de aspiración natural. [11]
La pole position fue para Nigel Mansell, con un promedio de 236,898 km/h (147,201 mph).