La línea Stone to Colwich es una línea ferroviaria de 18,8 km (11,7 millas) de largo en Staffordshire que sirve como corte para los servicios de la línea principal de la costa oeste a Manchester Piccadilly . Esta ruta va directamente desde Rugeley Trent Valley a Stoke-on-Trent, sin pasar por Stafford.
La línea fue construida por North Staffordshire Railway (NSR) y se abrió al tráfico el 1 de mayo de 1849. [1]
La NSR abrió varias estaciones intermedias a lo largo de la ruta, pero todas fueron cerradas por London, Midland and Scottish Railway en 1947 (poco antes de la nacionalización de la red ferroviaria del Reino Unido). [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial, debido a la proximidad de RAF Hixon , la línea fue bloqueada en varias ocasiones como resultado de accidentes aéreos en la línea o cerca de ella. [3]
La línea fue el lugar del accidente ferroviario de Hixon en enero de 1968, en el que murieron 11 personas.
La línea se separa de la línea Trent Valley en Colwich Junction y corre para unirse a la línea Stafford a Manchester en Stone .
La ruta fue electrificada con 25 kV como parte de la electrificación de la línea principal de la costa oeste por parte de British Rail en la década de 1960. Es de doble vía en toda su longitud. Casi todo el tráfico que transporta ahora son trenes de pasajeros, aunque solía haber un flujo regular de servicios de carbón Merry Go Round impulsados por Clase 47 desde las minas de carbón del área de Stoke-on-Trent hasta las centrales eléctricas de Rugeley .
La mayoría de los trenes de la ruta son operados por Avanti West Coast , que se utiliza para los servicios de London Euston a Manchester Piccadilly a través de Stoke-on-Trent en los que circulan 2 trenes por hora en cada dirección. Algunos trenes de West Midlands Trains con horas punta por la mañana y por la tarde entre London Euston y Crewe también operan a través de esta ruta.