En enero de 2015, la NASA programó tentativamente el lanzamiento para no antes del 13 de junio de 2015. Esto se ajustó al 22 de junio de 2015, luego se adelantó al 19 de junio de 2015 y se ajustó nuevamente al 26 de junio de 2015. [ 3] Posteriormente, el lanzamiento había sido reprogramado para el 28 de junio de 2015, a las 14:21:11 UTC, desde Cabo Cañaveral LC-40. [4] El lanzamiento estaba programado para ser la tercera prueba de aterrizaje y descenso controlado para la primera etapa del Falcon 9. Habría intentado aterrizar en un nuevo barco autónomo llamado Por supuesto que todavía te amo , que lleva el nombre de un barco en la novela The Player of Games de Iain M. Banks . [5] Se planeó que la nave espacial permaneciera en órbita durante cinco semanas antes de regresar a la Tierra con aproximadamente 1.400 libras (640 kg) de suministros y desechos. [5]
Fallo de lanzamiento
Video de desintegración y explosión de cohete
El rendimiento fue nominal hasta 139 segundos después del lanzamiento, cuando apareció una nube de vapor blanco, seguida de una rápida pérdida de presión en el tanque de oxígeno líquido de la segunda etapa del Falcon 9. El propulsor continuó su trayectoria hasta que el vehículo se descompuso por completo varios segundos después. La cápsula Dragon CRS-7 fue expulsada del vehículo de lanzamiento que explotó y continuó transmitiendo datos hasta que impactó con el océano. Los funcionarios de SpaceX declararon que podría haberse recuperado si los paracaídas se hubieran desplegado, pero el software de la cápsula no incluía ninguna disposición para el despliegue de paracaídas en esta situación. [6] Se supone que la cápsula se arrugó y se rompió con el impacto. La investigación posterior rastreó el accidente hasta la falla de un puntal que aseguraba una botella de helio de alta presión dentro del tanque de oxígeno líquido de la segunda etapa. Al romperse la integridad del sistema de presurización de helio, el exceso de helio inundó rápidamente el tanque de oxígeno líquido, provocando que se sobrepresurizara y explotara. [7] El informe de SpaceX señaló que el cáncamo de acero inoxidable estaba clasificado para una carga de10 000 libras , pero falló en2000 libras . [8]
Una investigación independiente de la NASA concluyó que la causa más probable de la falla del puntal fue un error de diseño: en lugar de usar un cáncamo de acero inoxidable hecho de material de grado aeroespacial, SpaceX eligió un material de grado industrial sin pruebas ni pruebas adecuadas y lo pasó por alto. el margen de seguridad recomendado. [9]
Carga útil
Carga útil primaria
La NASA contrató a SpaceX para la misión CRS-7 y estableció la carga útil principal, la fecha/hora de lanzamiento y los parámetros orbitales para la cápsula espacial Dragon .
En julio de 2013 [actualizar], estaba previsto que el primer adaptador de acoplamiento internacional , IDA-1 , fuera entregado a la Estación Espacial Internacional en CRS-7. [10]
Este adaptador se habría conectado a uno de los adaptadores de acoplamiento presurizados (PMA-2 o PMA-3) y habría convertido la interfaz de acoplamiento APAS-95 al nuevo sistema de acoplamiento de la NASA (NDS). [11] [12]
Estos adaptadores permiten el acoplamiento de las nuevas naves espaciales de transporte humano del Programa de Tripulación Comercial . Las misiones de carga anteriores de los Estados Unidos después del retiro del transbordador espacial fueron atracadas , en lugar de acopladas, mientras que el acoplamiento se considera el método más seguro y preferido para las naves espaciales que transportan seres humanos. Las misiones posteriores de Cargo Dragon, CRS-9 y CRS-18, trajeron adaptadores de acoplamiento IDA-2 e IDA-3, a PMA-2 y PMA-3 respectivamente. Están en uso desde 2020.
Manifiesto de carga útil detallado
Una lista completa del cargamento a bordo de la misión fallida incluía: [13]
Suministros para la tripulación: 690 kilogramos (1520 lb)
Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón : Atomización, Ritmos biológicos, Multiómica, Mechanosensing celular 3, Sensor de gravedad vegetal 3, SAIBO L&M, Space Pup, Células madre, MSPR LM, Cámara de combustión grupal
EE. UU .: 2 polares, 6 DCB y ladrillos de hielo, 1 MERLIN, reabastecimiento FCF/HRF, reabastecimiento HRP [kits, MCT, microbioma, estudios gemelos], cámara IMAX , Meteor, Micro-9, reabastecimiento MSG, módulos NanoRacks y 0,5 NRCSD # 7, cargador de batería universal, Veg-03, Observatorio microbiano-1, experimento de difusión de microcanales, Wetlab RNA Smartcycler, SCK, Story Time, baterías MELFI TDR
Recursos informáticos: 36 kilogramos (79 lb)
Pantalla de proyección, Sidekick, computadora portátil OCT y fuente de alimentación, tarjetas MicroSD de 32 GB , cables USB genéricos, módulos de alimentación y lectores de tarjetas, discos duros T61p precargados , contenedor de almacenamiento de CD, dispositivos de almacenamiento conectados a la red, videocámaras XF305, cables adaptadores RS-422
Hardware del vehículo: 462 kilogramos (1019 lb)
CHECS CMS: relojes HRM, pernos de bloqueo de banco, arnés Glenn para Kelly, Kopra y Peake
CHECS EHS: Conjuntos de monitoreo de CO 2 , Conjuntos de filtros, Conjuntos de baterías CSA-CP/CDM, Conjuntos de cartuchos SIECE, Kit de agua, Paquetes de placas de Petri
CHECS HMS: IMAK, paquetes de medicamentos orales
C&T: Unidad de comunicaciones C2V2 (y convertidor de datos de unidad HTV-5)
ECLSS : 3 tanques de pretratamiento, insertos de filtro, 9 KTO, UPA FCPA, CDRS ASV, válvula IMV, colector de escurrimiento, kits de muestreo de agua, filtro OGS ACTEX, conjuntos de filtros de salmuera ARFTA, sensor de presión de O 2 / N 2 , tanque NORS O 2 , **3 conjuntos de PBA, 2 camas MF, 2 recipientes para orina, paquetes de papel higiénico, H 2Sensor, bolsa de cartucho de amoníaco, manguera PTU XFER
EPS : 2 cables de reinicio de aviónica
Taladro Makita , filtro PWD, conectores de mamparo N3, adaptadores amarillo/rojo, placas IWIS, bolsas de transferencia de desechos 6.0 y 4.0, correas de conexión a tierra BEAM, kit de cables de almacenamiento JEM
La misión habría transportado más de 4.000 libras (1.800 kg) de suministros y experimentos a la Estación Espacial Internacional, incluida la investigación de Determinación de la Composición de Meteoros que habría observado meteoros entrando en la atmósfera de la Tierra tomando fotografías y vídeos de alta resolución. El Centro para el Avance de la Ciencia en el Espacio había dispuesto que llevara más de 30 proyectos de investigación estudiantil a la estación, incluidos experimentos relacionados con la polinización en microgravedad , así como un experimento para evaluar una forma de plástico que bloquea la luz solar . [5]
Este habría sido el tercer intento de SpaceX de aterrizar el propulsor en una plataforma flotante después de que las pruebas anteriores en enero de 2015 y abril de 2015 no tuvieran éxito. Los propulsores estaban equipados con una variedad de tecnologías para facilitar la prueba de vuelo, incluidas aletas de rejilla y patas de aterrizaje para facilitar la prueba posterior a la misión. [17] [18] [19]
^ Smith, Marcia S. (28 de junio de 2015). "Evento de presurización en la segunda etapa, causa probable de la falla de SpaceX CRS-7". Política espacial en línea . Consultado el 22 de abril de 2016 .
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^ Graham, William (13 de abril de 2015). "SpaceX Falcon 9 cancela el lanzamiento de CRS-6 Dragon debido al clima". NASASpaceFlight.com . Consultado el 26 de junio de 2015 .
enlaces externos
Descripción general de la misión, NASA, 2 páginas, pdf, 24 de junio de 2015.
Kit de prensa, NASA, 27 páginas, pdf, 26 de junio de 2015.