El Adaptador de Atraque Internacional ( IDA ) es un adaptador de sistema de acoplamiento para naves espaciales desarrollado para convertir APAS-95 para admitir el acoplamiento con naves espaciales que implementan el Estándar del Sistema de Atraque Internacional . El IDA utiliza hardware del sistema de acoplamiento de la NASA (NDS). Se instaló permanentemente un IDA en cada uno de los dos adaptadores de acoplamiento presurizados (PMA) abiertos de la Estación Espacial Internacional (ISS) , ambos conectados al módulo Harmony .
Antes de IDA, se diseñaron varios adaptadores de acoplamiento diferentes para cumplir una función similar, pero nunca se implementaron.
El sistema adaptador APAS a LIDS (ATLAS) se anunció en 2008. [1] Se habría colocado en los PMA abiertos y se habría convertido APAS-95 en el sistema de acoplamiento de bajo impacto (LIDS). [1] Se planeó lanzar ATLAS en las dos primeras misiones de Orion a la Estación Espacial Internacional. [1] Las misiones de Orion a la ISS fueron posteriormente canceladas por completo y su función como transportador de tripulación fue reemplazada por el Programa de Tripulación Comercial . [2]
El Adaptador de Atraque Común (CDA) se anunció en 2009. [3] Se planeó utilizarlo para convertir el Mecanismo de Atraque Común en el Sistema de Atraque de la NASA. [4] Los CDA se habrían conectado directamente al Nodo-2 delantero y al Nodo-2 cenital. [4] Habrían sido entregados en la nave espacial de carga japonesa HTV . [4]
IDA convierte APAS-95 al Sistema de Atraque de la NASA (que cumple con el Estándar Internacional del Sistema de Atraque ) y permite la transferencia de tripulación, carga, energía y datos. [5] IDA tiene una masa de 526 kg (1160 lb), una altura de 110 cm (42 pulgadas) y un ancho de 160 cm (63 pulgadas). [5] [6] Al incluir los objetivos de acoplamiento, los retrorreflectores láser y los sistemas relacionados que están dispuestos alrededor de los perímetros exteriores, el diámetro exterior es de aproximadamente 240 cm (94 pulgadas). [5]
Boeing es el contratista principal de los IDA y los adaptadores se ensamblaron en su Centro de soporte de productos de Houston . [7] [8] Las piezas de los subcontratistas provinieron de 25 estados americanos y la estructura principal es de la empresa rusa RSC Energia . [5] [8]
Cada IDA se entregó como carga sin presión en el maletero de un SpaceX Dragon 1 . Cuando llegaba cada IDA, Dextre lo sacaba del baúl de Dragon y lo movía a unos 30 cm (1 pie) del frente del PMA. Luego movió el IDA con cuidado a su posición hasta que estuvo asentado en el PMA y lo mantuvo allí. [8] Los astronautas durante una actividad extravehicular luego completaron las conexiones eléctricas y lo conectaron permanentemente al PMA. [8]
Se planeó conectar el IDA-1 al PMA avanzado del Nodo-2. [9] Originalmente se planeó que IDA-2 se conectara al PMA cenital del Nodo-2. [9] [10] Pero luego de la pérdida de IDA-1, IDA-2 se adjuntó al PMA directo del Nodo-2 (PMA-2). [11] [12] IDA-3, un reemplazo de IDA-1, está instalado en el PMA cenit del Nodo-2 (PMA-3). [11]
En febrero de 2015, el IDA-1 había sido transportado al Centro Espacial Kennedy mientras el IDA-2 todavía estaba en las instalaciones de Boeing en Houston. [8] Los sistemas y objetivos para IDA-1 fueron sometidos a aproximadamente un mes de pruebas en la Instalación de Procesamiento de la Estación Espacial antes de ser cargados para su lanzamiento. [5]
IDA-1 se perdió durante el fallo del lanzamiento de SpaceX CRS-7 el 28 de junio de 2015. [9] [10] [13]
IDA-2 se lanzó en SpaceX CRS-9 el 18 de julio de 2016. [14] Se adjuntó y conectó a PMA-2 durante una caminata espacial el 19 de agosto de 2016. [12] El primer acoplamiento se logró con la llegada de Crew Dragon Demo- 1 el 3 de marzo de 2019. [15]
IDA-3 se lanzó en la misión SpaceX CRS-18 en julio de 2019. [16] IDA-3 se construye principalmente con piezas de repuesto para acelerar la construcción. [17] Se adjuntó y conectó a PMA-3 durante una caminata espacial el 21 de agosto de 2019. [18] El primer acoplamiento se logró con la llegada de SpaceX CRS-21 el 7 de diciembre de 2020. [19]
