El VR46 Racing Team es un equipo de carreras de motos propiedad de Valentino Rossi y con sede en Tavullia ( Marcas , Italia). El equipo ingresa a los Grandes Premios de motociclismo en la categoría MotoGP con chasis de motocicletas Ducati, bajo el nombre Pertamina Enduro VR46 Racing Team . El director del equipo es el ex corredor de ruta Pablo Nieto .
Hasta la fecha, el equipo ha conseguido 30 victorias (9 en Moto3, 19 en Moto2 y 2 en MotoGP), un campeonato de pilotos (con Francesco Bagnaia en Moto2 en 2018 ) y un campeonato de equipos (Moto2 en 2020 ).
El equipo fue fundado en 2014 por el nueve veces campeón del mundo Valentino Rossi y entró en el Campeonato del Mundo de Moto3 como Sky Racing Team VR46 , con el objetivo de promover el joven talento italiano en respuesta a la afluencia masiva de pilotos españoles en los Grandes Premios desde la vuelta. del siglo. En el primer año del equipo, eligieron a Romano Fenati y Francesco Bagnaia como pilotos con el ex compañero de Rossi en Cagiva, Vittoriano Guareschi, como director del equipo. [1] Fue una temporada de altibajos para Fenati, ya que logró cuatro podios en las primeras seis carreras y finalmente registró cuatro victorias durante la temporada. Sin embargo, los resultados inconsistentes finalmente lo dejaron en la quinta posición del campeonato con 176 puntos. Bagnaia terminó entre los 10 primeros cinco veces durante las primeras siete carreras, con un cuarto puesto en Le Mans como su mejor resultado, donde también marcó la vuelta más rápida de la carrera. Bagnaia se perdió las carreras de Assen y Sachsenring por lesión. Después de sumar 42 puntos en las primeras 7 carreras de la campaña, Bagnaia decayó mucho durante la segunda parte de la temporada, terminando sólo dos veces en los puntos de las últimas nueve carreras, claramente afectado por su lesión. Terminó la temporada en la 16ª posición con 50 puntos.
En 2015 , Andrea Migno reemplazó a Bagnaia y Guareschi fue reemplazado por Pablo Nieto , Alessio 'Uccio' Salucci y Carlo Alberto Tebaldi. [2] [3] La temporada 2015 también tuvo un desempeño deficiente para Fenati. Aunque mantuvo cierta consistencia terminando entre los cinco primeros en ocho carreras, incluida una victoria en Le Mans . Las malas posiciones de clasificación para Fenati resultaron en la pérdida de puntos vitales, y terminó la temporada con 176 puntos, como lo hizo en 2014, pero se ubicó una posición más arriba en la clasificación. Migno terminó la temporada en el puesto 19 con 35 puntos.
En 2016 , tanto Fenati como Migno fueron confirmados y se le dio una tercera moto a Nicolò Bulega , pero Fenati fue despedido después de diez carreras y reemplazado por Lorenzo Dalla Porta . Fenati comenzó la temporada 2016 con una pole position en Qatar , sin embargo solo logró el cuarto lugar en la carrera. Terminó en el puesto 20 en Argentina , antes de su primera victoria de la temporada en Estados Unidos . Fue séptimo en Jerez , antes de terminar segundo en Le Mans , perdiendo ante Brad Binder por 0,099 segundos. Fenati consiguió la pole en Mugello , pero no logró terminar la carrera. Fue cuarto tanto en Cataluña como en Holanda , antes de una inútil 18ª posición en Alemania . Fenati fue abandonado por Sky Racing VR46 en Austria como medida disciplinaria por un desacuerdo con Uccio Salucci, director del equipo y amigo cercano de Rossi. El 16 de agosto, el equipo VR46 rescindió su contrato con Romano para las temporadas 2016 y 2017, alegando problemas de comportamiento en conflicto con la política del equipo como el motivo de la separación.
Bulega empezó la temporada con el sexto puesto en Qatar. En su quinta carrera en Moto3, Bulega logró su primer podio en un Gran Premio en Jerez con un segundo puesto habiendo salido desde la pole, que fue su primera pole en un Gran Premio. La primera vuelta rápida de Bulega se produjo en el Gran Premio de Gran Bretaña en la última vuelta. Seguido de una caída en Aragón , el día de su cumpleaños, Bulega terminó el Gran Premio de Japón en cuarto lugar y marcó la vuelta más rápida. Pero después de la descalificación del tercer clasificado, Hiroki Ono, Bulega obtuvo el tercer puesto. Tanto en Australia como en Malasia, Bulega se estrelló en la primera vuelta. Sus últimas tres caídas en Aragón, Australia y Malasia se debieron a sus compañeros. A pesar de clasificarse cuarto, Bulega comenzó la carrera final en Valencia en el puesto 16 debido a una penalización de doce puestos en la parrilla y terminó la carrera en el puesto 17, perdiendo el título de Novato del Año ante Joan Mir . Bulega terminó el campeonato en séptimo lugar con 129 puntos. Migno logró dos terceros puestos (Assen y Valencia) y terminó la temporada en el puesto 17 de la general con 63 puntos.
Tanto Migno como Bulega fueron retenidos para la temporada 2017 . En un año en el que el anterior rival por el título de Novato del Año, Joan Mir, ganó el campeonato de Moto3, Bulega tuvo problemas para seguir su temporada de debut. Las dificultades de Beluga incluyeron malas estrategias de clasificación y malas salidas de carrera (siendo su altura un factor principal). Su mejor resultado del año fue un cuarto puesto en Alemania, una de las pocas veces que pudo clasificarse entre los seis primeros, y un puñado de quintos puestos, incluido uno en su carrera "de casa" en la carrera de San Marino. Terminó el decepcionante año en sólo el puesto 12, con 81 puntos. Migno ganó el Gran Premio de su casa en Mugello y terminó la temporada en noveno lugar con 118 puntos.
En 2018 , Bulega fue inicialmente confirmado (luego reemplazado por Celestino Vietti debido a una lesión) y Dennis Foggia fue nombrado segundo piloto. Las primeras cinco carreras de Bulega en 2018 fueron incluso peores que las del año anterior. Se retiró en las cuatro primeras carreras y sólo terminó en la quinta, con un puesto 17 en España, siendo uno de los dos pilotos habituales que nunca sumó puntos en las cinco primeras carreras del año. Tanto Vietti como Foggia lograron un tercer puesto como mejor resultado de la temporada.
En 2019 , Vietti y Foggia fueron confirmados como corredores habituales. Vietti logró tres podios (España, Cataluña y Japón), una pole y una vuelta rápida, finalizando la temporada 6º con 135 puntos. Foggia logró un tercer puesto en Aragón como mejor resultado y una vuelta rápida en Holanda, terminando la temporada 12º con 97 puntos.
Andrea Migno regresó al equipo para acompañar a Vietti en 2020 . Con dos victorias y cuatro podios para Vietti y finales regulares con puntuación para Migno, el equipo terminó tercero en el campeonato de equipos.
El equipo VR46 abandonó la categoría Moto3 después de 2020, citando "la falta de talento italiano" disponible entre muchos equipos italianos de Moto3 (como Gresini , Sic58 , Snipers y Max Racing), y un acuerdo con Esponsorama Racing que vería entrar a Sky VR46. la categoría de MotoGP con el equipo español y Esponsorama para ampliar sus operaciones de Moto3 con maquinaria KTM disponible tras la salida de VR46. [4] [5]
En 2017 , el equipo decidió participar también en la categoría de Moto2 y seleccionó a Bagnaia y Stefano Manzi como pilotos. En apenas su cuarta carrera de Moto2 en Jerez , Bagnaia terminó segundo. También terminó segundo en la siguiente carrera en Le Mans , después de haberse clasificado en segundo lugar y perder la pole position ante Thomas Lüthi por solo 0,026 segundos. Bagnaia consiguió un tercer podio en Sachsenring , terminando tercero detrás de Franco Morbidelli , que ganó la carrera, y Miguel Oliveira , que quedó segundo. En Misano , Bagnaia originalmente terminó la carrera cuarto detrás de Dominique Aegerter , Thomas Lüthi y Hafizh Syahrin ; sin embargo, Aegerter fue descalificado más tarde, promoviendo a Bagnaia a su cuarto podio de la temporada. Fue coronado Novato del año de Moto2 tras el Gran Premio de Japón en Motegi , y terminó su temporada de novato con 174 puntos para situarse 5º en el Campeonato de Moto2, sumando puntos en 16 de las 18 carreras. Manzi terminó la temporada en el puesto 25 con 14 puntos.
En 2018 , se confirmó que Bagnaia continuaría con el equipo y Luca Marini , medio hermano de Rossi, fue seleccionado como segundo piloto. Bagnaia abrió la temporada con una victoria en Qatar , habiendo liderado la carrera de principio a fin. Bagnaia consiguió una segunda victoria en Austin tras una dura lucha con Álex Márquez , ganando la carrera con una diferencia de 2,4 segundos y marcando además la vuelta rápida de la carrera. En Jerez , Bagnaia finalizó tercero detrás de Lorenzo Baldassarri y Miguel Oliveira , manteniendo su posición en la parrilla de salida. Bagnaia consiguió en Le Mans su primera pole en Moto2 , como la carrera de Qatar que lideró de principio a fin. La victoria fue también su tercer podio en Le Mans desde 2015. Bagnaia consiguió una cuarta victoria en Assen , de nuevo la carrera desde la pole y liderando toda la carrera. Después de clasificarse tercero en la parrilla de Sachsenring , Bagnaia terminó la carrera en el puesto 12, tras verse obligado a salir de la pista después de que Mattia Pasini cayera delante de él en la última curva de la segunda vuelta. A pesar de caer hasta la 26ª posición, Bagnaia aún recuperó catorce posiciones, incluido un adelantamiento a Álex Márquez en la última vuelta de la última curva. En Brno , Bagnaia terminó tercero y perdió el liderato del campeonato ante Oliveira. Recuperó el liderato del campeonato en Austria , ganando su quinta carrera de la temporada. Bagnaia ganó su sexta carrera de la temporada en Misano desde la pole. Consiguió un quinto podio consecutivo en Buriram , ganando la carrera con su compañero de equipo Luca Marini en segundo lugar. Consiguió su octava y última victoria de la temporada en Motegi , después de que Fabio Quartararo (que inicialmente ganó la carrera) fuera descalificado por baja presión de neumáticos. Tras terminar 3º en Sepang , Bagnaia se coronó Campeón del Mundo de Moto2 con su duodécimo podio de la temporada. Marini logró su primer podio en Alemania y su primera victoria en Malasia, concluyendo la temporada en séptima posición con 147 puntos. El equipo VR46 terminó el campeonato de equipos en segundo lugar.
En 2019 , Marini fue confirmado para una temporada más y Nicolò Bulega fue seleccionado como segundo piloto. Marini ganó dos carreras (Tailandia y Japón), logró un segundo puesto (Italia), un tercer puesto (Países Bajos), una pole position (Japón) y una vuelta rápida (Austria), terminando la temporada 6º con 190 puntos. Bulega acabó 17º con 48 puntos, siendo el séptimo puesto su mejor resultado de la temporada.
Para 2020 , Marini se asoció con Marco Bezzecchi . Con buenas actuaciones de ambos pilotos (tres victorias y seis podios para Marini, dos victorias y siete podios para Bezzecchi), VR46 consiguió su primer campeonato de equipos con Marini y Bezzecchi terminando 2º y 4º respectivamente en el campeonato de pilotos.
En 2021 , a Bezzecchi se unió Celestino Vietti procedente del equipo Moto3. Con una victoria y siete podios de Bezzecchi y puntos regulares de Vietti, VR46 logró el 3er lugar en el campeonato de equipos.
Vietti fue emparejado con Niccolò Antonelli para 2022 . [6] Vietti consiguió su primera victoria en la categoría Moto2 en la apertura de la temporada en Qatar. [7]
A partir de 2023 , Fantic será su propio equipo a expensas de la VR46. La asociación ya estará operativa desde la carrera de Silverstone 2022, donde la marca Fantic apareció en las motos de Celestino Vietti Ramus y Niccolò Antonelli. [8]
En 2021 , Luca Marini hizo su debut en MotoGP, cuando VR46 y Esponsorama Racing llegaron a un acuerdo por el que Esponsorama organizaría las operaciones de carreras para una inscripción bajo la bandera italiana y el nombre y librea Sky VR46. [4] [5] [9]
A partir de 2022 , el equipo VR46 entró por derecho propio en el campeonato de MotoGP, arrebatando los puestos de parrilla a Esponsorama Racing , que abandonó la categoría reina después de 10 temporadas. [10] [11] El equipo ha firmado un contrato con Ducati para el uso de su maquinaria satélite hasta al menos finales de 2024. [12] El patrocinio principal del equipo correrá a cargo del Grupo Mooney, [13] un italiano "Empresa conjunta fintech entre la empresa energética Enel y el grupo bancario Intesa Sanpaolo" . [14] El equipo debutará en la categoría con los pilotos Luca Marini y Marco Bezzecchi . [15] En esta temporada, Luca Marini pilota una moto Ducati Desmosedici GP22 , mientras que Marco Bezzecchi monta una moto Ducati Desmosedici GP21 .
Para la temporada 2023, el equipo continuó con Luca Marini y Marco Bezzecchi. Ambos usarán la Ducati Desmosedici GP22, citando que es útil tener más datos al usar una bicicleta de un año. Bezzecchi logró luchar por el campeonato hasta el final de la temporada, cuando las lesiones y una moto vieja descarrilaron su título. El 14 de octubre, el equipo anunció la marca indonesia de lubricantes Pertamina como su nuevo patrocinador principal a partir de 2024. [16] Para 2024, Luca Marini dejará el equipo para unirse a HRC Repsol Honda [17] y será reemplazado por Fabio Di Giannantonio . [18] Para 2025, Marco Bezzecchi dejará el equipo para unirse a Aprilia Racing . [19]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)