Revell GmbH es un fabricante de modelos a escala de plástico de origen estadounidense , actualmente con sede en Bünde , Alemania. La empresa original Revell se fusionó con Monogram en 1986, convirtiéndose en "Revell-Monogram". El negocio funcionó hasta 2007, cuando la Revell estadounidense fue comprada por Hobbico , mientras que la filial alemana "Revell Plastics GmbH" (establecida en 1956) se había separado de la firma estadounidense en 2006 hasta que Hobbico la compró en 2012, reuniendo a las dos nuevamente bajo el mismo paraguas empresarial. [1] Después de la desaparición de Hobbico en 2018, Quantum Capital Partners (QCP) adquirió Revell. [2]
Algunos de los productos a escala fabricados y comercializados por Revell son automóviles , aviones , barcos y vehículos comerciales.
Lewis H. Glaser, un empresario de California, fundó una empresa de moldeo de plásticos llamada "Precision Specialties" en Hollywood en 1943. [a] La empresa fabricó una variedad de productos contratados para diferentes empresas, el primero de los cuales, según se informa, fue una pequeña lavadora. [3] [4] [5] Uno de los primeros productos relacionados con los juguetes fueron los juegos de trenes a escala HO (1:87), que incluían locomotoras y una variedad de automóviles junto con edificios. La línea de construcción era extensa e incluía un grupo de granjas, una estación de pasajeros suburbana y una variedad de estructuras de servicios públicos. Muchos de estos originales se reprodujeron más tarde en otras escalas. La línea de juguetes se comercializó más tarde bajo la marca Revell. Según se informa, el nombre Revell proviene de la palabra francesa reveille que significa "nuevo comienzo". [6]
Alrededor de 1950, Revell reprodujo juguetes ensamblados Maxwell y Ford Modelo T diseñados originalmente por los hermanos Gowland en Inglaterra, una compañía que produce juguetes desde 1932. [7] Según el conocido coleccionista Cecil Gibson, [8] estos no se vendieron bien en Inglaterra, pero Revell tuvo mucha mejor suerte con la serie en los EE. UU. La caja de Revell decía: "Por John Gowland, creador de Champ y Chu Chu". [9] El Maxwell de 1911 y el Modelo T de 1910 tenían una escala de aproximadamente 1:16 y se llamaban "Action Pull Toys", que consistían en un cordón de metal delgado enrollado con un mango de plástico. El cordón se sujetaba a través de la parte delantera del automóvil hasta el eje trasero. La carrocería del automóvil tenía bisagras, por lo que cuando se tiraba del mango de plástico, el automóvil rebotaba en el piso, con el conductor subiendo y bajando. La caja anunciaba que estos eran "Hechos en Hollywood" y se llamaban juguetes Revell "Play Planned".
Un par de años después, estos juguetes se redujeron y se modelaron en una escala de 3/8" a un pie (cuatro a cinco pulgadas) y se llamaron kits "Highway Pioneers Quick Construction", la mayoría sin las figuras bastante caricaturescas y sin la "acción" mecánica. [7] Estos nuevos juguetes a escala 1:32 tuvieron un gran éxito y se vendieron mucho mejor que el Maxwell más grande, a pesar de que se hizo famoso por el programa de radio de Jack Benny, alrededor de 1953. Los autos originales más grandes se suspendieron y Revell se centró en los kits más nuevos, con el logotipo del globo aerostático de Gowland todavía mostrado en las cajas verde, amarilla, naranja o azul. [9] La información de la caja muestra que los modelos se ofrecieron en al menos cuatro series, sin incluir el Maxwell y otros cuatro Highway Pioneers lanzados en el Reino Unido (de los moldes de Hudson Miniature). La serie uno consistió en un Packard de 1900, un Ford Modelo A de 1903, un roadster Ford Modelo T de 1910, un Stanley Steamer de 1909 y un Cadillac de 1903. La serie dos fue Stutz Bearcat de 1914, Ford Model T Sedan de 1915, Buick Rumble de 1908, Studebaker de 1910 y un Cadillac de 1910 (más tarde se sustituyó el Olds). La serie tres estaba formada por el Oldsmobile de 1904 (más tarde se sustituyó el Cadillac de 1910), el Rambler de 1904, el Sears de 1907, el Pierce Arrow de 1910 y un Rolls-Royce de 1911. [7] La serie cuatro incluía un Fiat de 1915, un Renault de 1907, un MGTD, un Jaguar 120 y un Ferrari de 4,1 L. Revell también ofrecía sets de regalo de las cinco series de coches y un set de "Kit de coleccionista" con diez kits envueltos individualmente de los modelos Highway Pioneer en una caja.
Los modelos de la serie "Highway Pioneers" fueron reequipados y luego ofrecidos por varias otras compañías, entre ellas Premier, Lincoln International, J & L Randall Ltd (marca "Merit"), Lodela (licenciada en México), Crush y Minicraft. Finalmente, las herramientas originales de Highway Pioneers fueron adquiridas por el fabricante británico de trenes en miniatura Dapol Ltd. Los modelos están actualmente fuera de producción y, según se informa, las herramientas se encuentran en Gales, la sede central de Dapol, junto con herramientas redundantes de Airfix, Kitmaster y Tri-ang Model Land. Algunas de estas copias e imitaciones aparecieron muy pronto y al mismo tiempo que Revell las fabricaba.
Revell adquirió cinco diseños que no eran de Gowland, como el Maxwell de 1911 ofrecido por Hudson Miniatures de Scranton, Pensilvania, que apareció en 1952 bajo el nombre de "Lil' Old Timers". Los kits de Hudson Miniatures generalmente se fabricaban con un pequeño folleto que brindaba datos históricos sobre cada vehículo. Un ejemplar conservado se vendió alrededor de 1953 en Strouss-Hirshbergs por 69 centavos; la caja anunciaba el modelo como un "Quickie-Kit". Revell, GB agregó estos a las ofertas de Highway Pioneer en un empaque similar a otras ofertas estadounidenses en ese momento. Estos cinco fueron comercializados más tarde por Heller como serie Cadet y finalmente se adaptaron con neumáticos nuevos en Alemania. Finalmente, dos de los cinco y un Rolls-Royce de Gowland fueron comercializados por SMER.
Varios modelos de aviones a reacción y de hélice siguieron junto con barcos (clásicos y contemporáneos), motores a reacción y, a fines de la década de 1950, cohetes y naves espaciales. [10] Esto incluía modelos de Redstone y otros misiles de prueba militares y cohetes Vanguard, Jupiter y Atlas. Otras ediciones, como la nave de propulsión "nuclear" Helios, "Moon Ship", un "Cohete de pasajeros", un "Taxi espacial" y un no tan increíble "Transbordador espacial" eran kits más del ámbito de la ciencia ficción. Un sitio describe la edición única de 1959 de una estación espacial imaginada como el "Santo Grial" de los kits de Revell. [11] También se produjeron figuras de infantería y varios dioramas, especialmente para configuraciones de ferrocarril.
A finales de los años 50, Revell empezó a fabricar más modelos relacionados con el mundo de la automoción. Además de los motores a reacción, se fabricaron modelos con motores de coche como el Chrysler Slant-Six . Los modelos de coches tendían a ser más globales que los de AMT , MPC u otros fabricantes de modelos de plástico estadounidenses, y se produjeron muchas marcas europeas, incluidas muchas británicas. Una oferta interesante surgió con una colaboración con AMT para fabricar el Buick promocional de 1955 y 1956. Los modelos eran atípicos para la época, ya que tenían un chasis con todos los detalles y las carrocerías se fundían en varias piezas. Revell los fabricó específicamente listos para su exhibición en las salas de exposición. [12] Otro kit relacionado con la cultura pop fue el prototipo de coche Lincoln Futura de 1956, un vehículo que, con unas ventanas de burbuja de otro mundo, acabaría convirtiéndose en el Batimóvil de George Barris. [13]
A partir de finales de la década de 1950, los kits de modelos comenzaron a alejarse fuertemente de las presentaciones de serie y se centraron en la personalización, el hot rodding y las carreras. La década de 1960 consolidó esta dirección con variaciones casi infinitas en cómo se podía construir un kit. Esta tendencia mostró tanto el amplio alcance de marketing de la afición como la individualidad generalizada retratada en la personalización de automóviles estadounidenses. [14]
Las empresas de maquetas contrataron a grandes diseñadores para crear diseños nuevos y llamativos. Así como AMT había contratado a George Barris y Darryl Starbird, Revell contrató a Ed "Big Daddy" Roth alrededor de 1962 como su nuevo estilista. [9] Hawk Models utilizaría los "Weird-Ohs" de Bill Campbell como "Davey", el loco motociclista, y "Digger", el dragster, y más tarde, Monogram contrataría al diseñador Tom Daniel. En esta época, Roth creó el "Beatnik Bandit" con cristales de burbuja (que más tarde se hizo aún más famoso cuando lo produjo Hot Wheels), el "Mysterion" de dos motores, el "Orbitron" asimétrico, el "Outlaw" (un T bucket muy estilizado) y el "Road Agent". Aparte de las maravillas con ruedas, podría decirse que su creación más famosa fue "Rat Fink", una figura anti-Mickey Mouse. [15] El sitio web de Roth informa que en 1963 Revell le pagó a Roth 1 centavo por cada uno de sus kits de modelos vendidos, por un total de $32.000. [16] [17]
A principios y mediados de los años 60, las carreras de coches de slot se convirtieron en una moda y, como muchas otras empresas, Revell intentó entrar en la contienda utilizando sus carrocerías de plástico para modelos de coches con mecanismos debajo, aptos para la pista. En 1965, Revell adquirió International Raceways, planeando pistas de carreras de alta calidad que pudieran llenar salas enteras. [17] Poco después, la empresa abrió una instalación de carreras de coches de slot comerciales "Revell Raceway" en 6840 La Tijera Boulevard, Los Ángeles, California, donde demostró activamente seis configuraciones de pista que las empresas de carreras de coches de slot comerciales podían encargar a Revell para su fabricación, con precios que iban desde los 2.500 a los 8.000 dólares. "Es una de las pistas de carreras de coches de slot comerciales más grandes de los Estados Unidos, con aproximadamente 17.000 pies cuadrados, cuenta con todos los accesorios de lujo y seis pistas, la más grande de las cuales tiene 220 pies de recorrido con curvas peraltadas de hasta 60 grados". [18] Puede que fuera demasiado tarde: la competencia era demasiado dura y el hobby de los coches de slot ya estaba empezando a perder influencia. [9] Los reyes de los coches de slot como Strombecker de Chicago acabarían siendo comprados por Tootsietoy y acabarían fabricando simples coches de plástico y otros juguetes. En 1967, el experimento de Revell en el hobby había acumulado una pérdida de casi medio millón de dólares. [9]
En 1980, cuando el hobby del modelismo se debilitaba en Estados Unidos y las ventas de maquetas de plástico se desplomaban, Revell fue adquirida por la empresa francesa de juguetes Generale du Jouet (también conocida como CEJI), que esperaba sacar provecho de la división y presencia europea de Revell. Aun así, Generale du Jouet tenía sus propios problemas financieros y en 1983 Revell se volvió a separar. [9]
En 1986, después de una caída en la rentabilidad en una nueva era de videojuegos y televisión por cable, Revell fue comprada por Odyssey Partners de Nueva York y fusionada con Monogram Models de Morton Grove, Illinois , que Odyssey había comprado a principios de ese año. Su planta en Venice se cerró y todos sus activos utilizables se transfirieron a la planta número 2 de Monogram en Des Plaines, Illinois . La nueva empresa se trasladó entonces a Northbrook, Illinois . Debido al reconocimiento mundial del nombre, Revell se ha convertido en la marca principal utilizada en muchas de sus líneas de kits, y después de años de ver ambos nombres en el logotipo, el nombre Monogram ahora se representa de nuevo por separado. La empresa tenía entonces su sede en Elk Grove Village, Illinois , Estados Unidos.
Sus principales competidores estadounidenses en el mercado de modelos de plástico incluyen a AMT-Ertl, Lindberg y Testor .
En 1956, se fundó la filial alemana, "Revell Plastics GmbH", en Bünde , Alemania Occidental. Durante la década de 1970, esta empresa comenzó a desarrollar y fabricar sus propias líneas de maquetas de forma independiente y fuera del control directo de Revell, EE. UU. Estos modelos se importaron a los Estados Unidos y algunos de los kits más nuevos se ganaron una reputación de alta calidad. Sin embargo, los kits "alemanes" ahora se producen solo en Europa del Este o China bajo la etiqueta alemana Revell. Una vez conocida como Revell AG , la empresa alemana ahora ha cambiado a la forma legal de GmbH & Co. KG . Revell Alemania se independizó después de su separación formal de Revell-Monogram LLC en septiembre de 2006, pero fue comprada por Hobbico a principios de 2012, lo que llevó a ambas Revell nuevamente a la misma empresa. Si bien estaban separados, los productos alemanes continuaron publicitándose en el sitio web de la empresa estadounidense y su logotipo era casi idéntico al de Revell en los Estados Unidos. En lo que respecta a los ingresos totales, la empresa alemana se ubicó un poco por encima de la antigua empresa matriz estadounidense.
Además de una gran variedad de kits de aviones y militares, Revell Alemania también ha fabricado una variedad de modelos de coches de fundición a presión preensamblados y reproducidos con precisión a escala 1:24 y 1:18 . Estos se produjeron por primera vez a fines de la década de 1980 y eran ofertas típicas de Porsche, Ferrari, BMW y Mercedes-Benz con algunos Corvettes y un Mustang de 1965. [19] A partir de alrededor de 2000, la compañía simplificó su línea de fundición a presión llamándola simplemente "Revell Metal", en lugar del plástico que se ve en los kits. Estos últimos modelos han sido en su mayoría vehículos alemanes anteriores, con un enfoque en los microcoches. Algunos ejemplos son el Lloyd Alexander, el Messerschmitt Kabinroller KR 200, el BMW Isetta y un DKW Junior de aspecto muy auténtico.
Algunos modelos, como el Goggomobil T250 y el BMW Isetta, se presentaron en un par de versiones de equipamiento. El Goggomobil apareció en un modelo básico y austero con techo cerrado, así como en una versión con techo de "tela" abierto y una elegante decoración con neumáticos de banda blanca y parrilla cromada, que probablemente no era el modelo popular entre los consumidores alemanes menos pudientes del automóvil real justo después de la Segunda Guerra Mundial. El Isetta es atractivo en miniatura con puerta de acceso frontal que se abre y volante "abatible". El modelo también cuenta con un panel lateral extraíble junto a la ubicación del pequeño motor. El BMW estaba disponible en varios colores, con y sin portaequipajes trasero y también en una versión especial amarilla "Bundespost" (Correo alemán).
Algunos de los vehículos más grandes que se han presentado han sido el sedán Mercedes-Benz 180 "ponton" de mediados de la década de 1950 y una variedad de Ford europeos, principalmente de la década de 1960. Los interiores de los coches de la década de posguerra están decorados de forma auténtica en los colores gris y blanco de la época, típicos de la austeridad de la época. Un par de modelos de fundición a presión más modernos han sido un VW Scirocco, un BMW 850i coupé y un Acura NSX. En general, todos los modelos de fundición a presión alemanes de Revell tienen puertas, capós y maleteros que se abren.
En 1994, Revell-Monogram fue adquirida por Hallmark Cards como parte de su división Binney and Smith (los propietarios de los famosos crayones Crayola ). [20] En septiembre de 2001, Binney & Smith completó la venta de Revell-Monogram a Alpha International. Alpha International es una empresa con sede en Cedar Rapids, Iowa, que se especializa en productos de fundición a presión y coleccionables. Solo un año después, Alpha vende Revell-Monogram a Gearbox Toys, también de Cedar Rapids. El 2 de mayo de 2007, Hobbico, Inc. anunció que había adquirido American Revell-Monogram, LLC, propietario corporativo del nombre Revell. [21] El nombre Revell ahora aparece solo en el logotipo de la empresa, sin el nombre Monogram también presente, aunque Monogram todavía existe como una línea importante de modelos en el catálogo de Revell. Hobbico también adquirió Revell de Alemania en 2012, reuniendo las dos marcas bajo una misma bandera, pero a menudo los modelos vendidos en EE. UU. muestran a Revell Alemania como la empresa matriz y Hobbico no aparece en ninguna parte.
El 10 de enero de 2018, Hobbico, Inc. se declaró en quiebra. [22]
El 13 de abril de 2018, Revell USA cesó temporalmente sus operaciones mientras se reorganizaba. El 17 de abril de 2018, se anunció que el grupo de inversión internacional Quantum Capital Partners (QCP) se haría cargo de las operaciones de Revell. [23] [24] Sus herramientas con sede en EE. UU. se vendieron a Atlantis Models, con sede en Nueva York. Actualmente, Revell USA opera en conjunto con Carrera bajo el nombre conjunto "Carrera-Revell". La empresa opera desde Nueva Jersey y lanza nuevos productos con regularidad.
A partir de 2023, la mayoría de los productos Revell se fabricarán en Polonia y China.
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Revell ha producido una gran cantidad de kits de modelos de automóviles a lo largo del año, principalmente en escala 1/24 y 1/15.
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Revell ha fabricado modelos a escala de motocicletas en varias escalas, incluidas 1/8, 1/9 y 1/12.
Revell tiene licencia para producir kits de Star Wars. Compite con (y colabora con) el fabricante japonés Bandai , que también tiene licencia. [28]
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En la película Regreso al futuro , el yo pasado de George McFly en 1955 tiene un modelo B-29 de Revell a escala 1/120. [33]
Las cajas de modelos de Revell hacen apariciones de fondo en The Thing .
Notas al pie
