Harry Pollitt (26 de diciembre de 1865 - 23 de enero de 1945) fue un ingeniero ferroviario inglés, que fue ingeniero de locomotoras del ferrocarril de Manchester, Sheffield y Lincolnshire de 1894 a 1897 y de su sucesor, el Great Central Railway , de 1897 a 1900.
Nació el 26 de diciembre de 1865 en Ashton-under-Lyne, Lancashire. Su padre fue Sir William Pollitt , quien se convirtió en director general del ferrocarril Manchester, Sheffield and Lincolnshire (MSLR) entre 1866 y 1899. [1]
Harry Pollitt fue nombrado ingeniero de locomotoras del MSLR a partir de enero de 1894, en sustitución de Thomas Parker , que dimitió a finales de 1893. Pollitt había sido anteriormente director de obras en las instalaciones de locomotoras de Gorton del MSLR, bajo las órdenes de Parker. [1] En junio de 1894, sus funciones se ampliaron para cubrir la flota de transbordadores del MSLR en el Humber , y su puesto de trabajo se cambió a ingeniero de locomotoras y marinos. [2] El 1 de agosto de 1897, el MSLR pasó a llamarse Great Central Railway (GCR). [3]
Pollitt dirigió personalmente el primer servicio de pasajeros del GCR desde Marylebone el 15 de marzo de 1899. [4]
Dimitió en junio de 1900 y se casó [5] con una mujer australiana (Mabel Amanda Alves 1877-1944) al año siguiente. [1] Nunca volvió a trabajar, su derecho a utilizar el título de Mayor (véase el testamento de su esposa) en su vida posterior se debe al papel de su padre en el 4º Batallón del Regimiento de Manchester, un regimiento territorial voluntario en el que Harry nunca vio servicio activo. [6] Fue sucedido como ingeniero de locomotoras y marino por John G. Robinson . [7]