La locomotora patentada era un revolucionario tipo de locomotora de vapor 2-2-2 introducida por Robert Stephenson and Company en 1833, como una ampliación de su tipo 2-2-0 Planet . La disposición de las ruedas de dos ruedas principales en un eje, dos ruedas motrices en un eje y dos ruedas traseras en un eje proporcionó más estabilidad y permitió una cámara de combustión más grande que los tipos anteriores 0-2-2 y 2-2-0 . [1]
Uno de los primeros ejemplos, Adler , la primera locomotora exitosa que funcionó en Alemania, fue un titular de patente suministrado por Robert Stephenson and Company en forma de componentes en diciembre de 1835. Otros ejemplos se exportaron a los Países Bajos (en particular, De Arend en 1839), Rusia y Italia . [2] Otra, Le Belge , fue la primera locomotora de vapor construida en Bélgica, construida en 1835 por John Cockerill bajo licencia de la compañía de Stephenson. En 1838, el tipo se había convertido en el diseño de pasajeros estándar de Robert Stephenson and Company. [3]
Daniel Gooch supervisó la construcción de dos locomotoras estilo patentado, originalmente destinadas al ferrocarril de Nueva Orleans con 5 pies 6 pulgadas de ancho de vía . Cuando se retiró el pedido estadounidense, el North Star y el Morning Star se vendieron al Great Western Railway y se convirtieron al ancho de vía de 7 pies de Isambard Kingdom Brunel , formando la base de las locomotoras GWR Star Class .