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Estación de metro de Pasir Ris

La estación de MRT de Pasir Ris es una estación elevada de tránsito rápido masivo (MRT) en la línea Este-Oeste (EWL) en Pasir Ris , Singapur . Ubicada a lo largo de Pasir Ris Central, junto a Pasir Ris Bus Interchange , Pasir Ris Mall y White Sands Shopping Mall , es la terminal oriental de la EWL. El exterior de la estación tiene el característico techo segmentado en forma de cúpula que también se ve en otras estaciones elevadas de EWL.

La estación se inauguró el 16 de diciembre de 1989 como terminal de la extensión de la línea este del MRT. En 2016, dos trabajadores de mantenimiento fueron atropellados y murieron en las vías que se alejaban de la estación. En enero de 2019, se anunció que la estación sería un intercambiador con la línea Cross Island (CRL) cuando se inaugure la primera etapa en 2030. [8] También está previsto que la estación sea la terminal de la futura extensión del ramal CRL a la estación Punggol en 2032, como se anunció en marzo de 2020. [9] La estación CRL será la estación MRT más profunda de la red a 47 metros (154 pies) bajo tierra.

Historia

Nivel del vestíbulo

La estación fue construida como terminal de una extensión de la línea MRT Este Oeste desde la estación Tanah Merah , que a su vez era parte de la Fase 2A del sistema MRT. [10] El contrato para la construcción de las estaciones desde Changi Depot hasta Pasir Ris y 5,5 kilómetros (3,4 millas) de vías fue adjudicado a Sato Kogyo Pte Ltd por una suma contractual de S$91,89 millones (US$42,2 millones) en marzo de 1986. El contrato también incluía la construcción de las estaciones Tampines y Simei . [11]

La estación se inauguró el 16 de diciembre de 1989 como terminal oriental de la EWL [12] [13] [14] como lo anunció el entonces viceprimer ministro Goh Chok Tong el 4 de noviembre de ese año. [15] [16] La ceremonia de apertura, oficiada por el entonces Ministro de Estado Mah Bow Tan , incluyó un viaje en MRT para Mah y otros cuatro miembros del Parlamento desde Simei hasta esta estación. [14] La apertura de la estación fue generalmente bien recibida por los residentes de Tampines y Pasir Ris, quienes esperaban viajes más rápidos a sus lugares de trabajo en la ciudad a través del MRT. [17]

Actualizaciones de la estación EWL

Obras de ampliación de los viaductos de sobra en noviembre de 2020

Al igual que las otras estaciones elevadas de MRT, la estación de Pasir Ris inicialmente no tenía puertas de malla instaladas en los andenes. El 25 de enero de 2008, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) anunció la instalación de puertas de malla de media altura en los andenes de las estaciones elevadas para mejorar la seguridad en las mismas. [18] [19] La instalación comenzó en la estación de Pasir Ris en agosto de 2009 [20] y las puertas comenzaron a funcionar más tarde, en noviembre. [21] Se instalaron ventiladores de gran volumen y baja velocidad sobre los andenes de la estación entre 2012 y 2013 como parte de un programa nacional para mejorar la ventilación en los andenes de las estaciones. [22] [23]

El 29 de junio de 2018, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) anunció que los viaductos de sobrepaso de la EWL se extenderían en 150 metros (490 pies). Un nuevo cruce, junto con la implementación del control de trenes basado en comunicaciones (CBTC), permitirá cambios de sentido más rápidos para los trenes y la segregación de plataformas en la terminal. [24] Las operaciones de la estación no se verán afectadas por las obras, ya que las obras de mejora se realizarán lejos de la propia estación. [25] En marzo de 2019, el contrato para la construcción de nuevas vías de sobrepaso y de cruce se adjudicó a China Civil Engineering Construction Corporation Branch Office Singapore / Gates PCM Construction Ltd (JV). El contrato de S$56,7 millones (US$41,56 millones) incluía la eliminación parcial de las vías de sobrepaso existentes. [26] La construcción comenzó en 2019 y se completó en mayo de 2024. Actualmente, solo los trenes fuera de servicio utilizan las vías de retorno. [27] [28]

Línea que cruza la isla

El 17 de enero de 2013, el ministro de transporte Lui Tuck Yew anunció que la línea Cross Island (CRL) propuesta serviría al área de Pasir Ris. [29] El 25 de enero de 2019, la LTA confirmó que la estación de Pasir Ris sería un intercambiador con la CRL. La estación CRL se construirá como parte de la Fase 1, que consta de 12 estaciones entre Aviation Park y Bright Hill , y se esperaba que se completara en 2029. [30] [31] [32] El 10 de marzo de 2020, se anunció que esta estación serviría como terminal oriental para la extensión de la CRL a la estación Punggol. Se esperaba que la extensión de Punggol de 7,3 kilómetros (4,5 millas), que consta de cuatro estaciones entre esta estación y Punggol, se completara en 2031. [33] [34] Sin embargo, las restricciones impuestas a las obras de construcción debido a la pandemia de COVID-19 han provocado retrasos y las fechas se pospusieron un año hasta 2030 y 2032 para CRL1 y CRLe respectivamente. [35]

El contrato para el diseño y construcción de la estación CRL de Pasir Ris y los túneles asociados [36] se adjudicó a una empresa conjunta entre Daewoo Engineering & Construction Co Ltd y Dongah Geological Engineering Co Ltd Singapore Branch por S$980 millones (US$718,37 millones) el 26 de abril de 2021. La construcción estaba programada para comenzar en el cuarto trimestre de 2021, con una finalización prevista para 2030. [37] [38] El 8 de octubre de 2023, se cerró una parte de Pasir Ris Drive 1 entre Pasir Ris Drive 8 y Pasir Ris Central para facilitar la construcción de la estación. [39]

El 16 de enero de 2024, una cuchara de agarre se volcó en el sitio de CRL, lo que provocó daños en el panel de barrera acústica adyacente al bloque HDB cerca del sitio. El panel dañado fue retirado y un ingeniero profesional confirmó la estabilidad de la estructura restante. Ningún trabajador resultó herido, aunque la LTA había pedido un tiempo de espera de seguridad para revisar las prácticas de seguridad en el sitio. [40] [41]

Incidente

El 22 de marzo de 2016, dos aprendices de mantenimiento de SMRT fueron atropellados y asesinados por un tren C151 que se aproximaba alrededor de las 11:10  am. Formaban parte de un equipo de 15 personas encargado de investigar una posible falla del sistema de señalización, después de que se activara una alarma de alto voltaje. El incidente tuvo lugar en el cambio de vía a 150 metros (490 pies) de la estación. [42] Esto provocó una interrupción del servicio de trenes de 2,5 horas desde las 11:10 am hasta la 1:56 pm para los servicios de trenes entre Pasir Ris y Tanah Merah , y había afectado al menos a 10.000 viajeros. [43] [44]

Después de una investigación interna, SMRT despidió tanto al ingeniero que dirigía el equipo de vía como al conductor del tren y también disciplinó al personal involucrado por su papel en el incidente. El despido de ambos empleados generó controversia en línea, y los singapurenses en las redes sociales cuestionaron si era justo despedir al conductor del tren. [45] SMRT Trains , el director de operaciones de control y el ingeniero de SMRT que dirigió el equipo de vía fueron acusados ​​por el incidente. [46] [47] Tras la investigación, se reveló que no se implementaron los protocolos de seguridad que habrían impedido que el tren ingresara al lugar de trabajo. [48]

El ingeniero que dirigió el equipo de inspección fue acusado de negligencia que causó la muerte según el Código Penal [49] y posteriormente fue sentenciado a 4 semanas de prisión. [50] SMRT Trains y un miembro de la gerencia de SMRT fueron acusados ​​de violar la Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo por las faltas que llevaron al accidente, [49] y fueron multados con $400,000 respectivamente. [51] y $55,000. [52] El 20 de julio de 2018, la Autoridad de Transporte Terrestre multó al operador con S$1.9 millones (US$1.41 millones) por este incidente y la inundación del túnel de Bishan . [53] [54]

Detalles

Ubicación

Como sugiere el nombre, la estación sirve a la ciudad de Pasir Ris. La estación está adyacente al centro comercial White Sands , al centro comercial Pasir Ris y a la estación de autobuses de Pasir Ris , y está cerca de lugares de interés importantes como el parque de la ciudad de Pasir Ris, el centro deportivo y recreativo de Pasir Ris, el parque de Pasir Ris y el desarrollo comercial de Downtown East . [55] [56]

La estación está prevista para servir a un desarrollo residencial y comercial de uso mixto que se integrará con el intercambiador de autobuses, una policlínica y una plaza de la ciudad. El sitio para el desarrollo ha sido adjudicado a Phoenix Residential Pte. Ltd. y Phoenix Commercial Pte. Ltd. por S$700 millones (US$321,5 millones) en marzo de 2019. [57] [58]

Servicios

A partir de junio de 2021, Pasir Ris es la terminal oriental de la EWL. La siguiente estación de la línea es la estación Tampines. El código oficial de la estación es EW1. [59] La estación opera entre las 5:28  a. m. y las 11:23  p. m. [60] Las frecuencias de los trenes varían de 2 a 5 minutos según las horas pico. [61]

Cuando se completen la fase 1 de la CRL y la ampliación de Punggol, la estación estará entre las estaciones Pasir Ris East y Tampines North de la línea principal. La CRL se bifurcará desde esta estación hasta la estación Punggol a través de la estación Elias adyacente . [62]

Diseño

El exterior de la estación EWL

Al igual que la mayoría de las estaciones elevadas de la EWL en el segmento oriental de la línea (después de la estación Kallang), la estación Pasir Ris tiene un prominente techo en forma de cúpula, segmentado como una oruga, sobre el nivel de la plataforma. El diseño fue concebido por la Corporación MRT para dar a las estaciones de la EWL un "aspecto atractivo". [63] La estación tiene un esquema de color rosa, que se refleja en las puertas de las áreas restringidas y en la caja de conductos del techo en el nivel de la plataforma de la estación. [17]

La estación CRL tendrá una profundidad de 47 metros (154 pies), lo que la convertirá en la estación MRT más profunda cuando esté terminada. [3] [4]

Conexión de cómics

Como parte de Comic Connect de SMRT, una muestra de arte público con murales con temas patrimoniales, la estación muestra un mural Memories of Pasir Ris que representa varios íconos históricos de Pasir Ris. Estos incluyen una ruta de autobús de una sola puerta que sirve a Pasir Ris y Tampines, la Brigada de Trabajadores (el "ejército sin armas" de Singapur formado en 1959), el parque de juegos de elefantes de mosaico, el Templo Loyang Tua Pek Kong, el Hotel Pasir Ris y el Golden Palace Holiday Resort. También se muestran la vida silvestre local de aves que habitan las playas de Pasir Ris. [64]

Referencias

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Enlaces externos