La estación de tren de Oxford Parkway es una estación de tren situada en Water Eaton, Oxfordshire , en la línea Oxford–Bicester . El servicio regular completo de los días laborables comenzó el lunes 26 de octubre de 2015, [2] aunque los primeros pasajeros viajaron el día anterior en horario de domingo. [3]
La estación, cuyo nombre provisional "Water Eaton Parkway" se cambió en septiembre de 2013, [4] [5] se encuentra entre Kidlington y Oxford, junto al actual aparcamiento disuasorio de Water Eaton . [6] Da servicio a Kidlington, al norte de Oxford y a los pueblos cercanos. La estación forma parte de un nodo de intercambio de transporte multimodal, que conecta a los viajeros en autobús, bicicleta, a pie y en coche con el transporte ferroviario. También está destinada a atraer el tráfico disuasorio de las transitadas carreteras A34 , A40 y A44 .
Los servicios a Oxford comenzaron el 11 de diciembre de 2016. [7]
La estación es parte del Proyecto Evergreen 3 , financiado y administrado por Chiltern Railways . Recibe servicio cada media hora de trenes desde London Marylebone . Chiltern Railways abrió la estación en octubre de 2015 para trenes hacia Bicester y London Marylebone , con servicios a la estación de tren de Oxford a partir de diciembre de 2016, retrasados a partir de la primavera de 2016 debido a que los lugareños se opusieron al ruido adicional que se causaría. [8] [9] El tiempo de viaje a Londres es de aproximadamente una hora. Network Rail completó las mejoras finales de las vías en esta parte de la ruta en septiembre de 2016 [10], lo que permitió que los conductores realizaran recorridos de capacitación en la línea antes de la inauguración de nuevos servicios el 11 de diciembre.
El servicio ferroviario planificado por el Consorcio Ferroviario Este-Oeste entre Oxford y Milton Keynes Central y Bedford Midland también prestará servicio a Oxford Parkway. [11]
La estación se encuentra en el lugar donde se encontraba la terminal temporal de Oxford Banbury Road de la Buckinghamshire Railway (1850-1851), y al noreste del lugar donde se encontraba la antigua parada de Oxford Road (1905-1926). En 1942, se construyó un silo de cereales del gobierno junto al lugar como parte de una red de la Segunda Guerra Mundial para concentrar los escasos alimentos y distribuirlos por ferrocarril. Estuvo en uso hasta finales de los años 1980. [12] En octubre de 2013, Chiltern Railways lo demolió como parte de la preparación del lugar para la nueva estación y el aparcamiento. [13]
El aparcamiento disuasorio de Oxford Parkway (antes conocido como Water Eaton) está inmediatamente adyacente y ofrece servicios de autobús al centro de Oxford, [14] al aeropuerto de Londres Oxford y a los hospitales de Headington (solo de lunes a viernes). [15]
La estación se encuentra en la Ruta Ciclista Nacional 51 , que une Oxford con Bicester y más al este. [16] Oxford Parkway tiene un estacionamiento cubierto de dos niveles para 152 bicicletas de pedales adyacente a la entrada, adicional al estacionamiento de bicicletas existente en el cercano Park & Ride. Tiene vigilancia por CCTV. [17]
El aparcamiento dispone de 815 plazas estándar, más 41 plazas para pasajeros con movilidad reducida. Hay información en tiempo real sobre las plazas restantes disponibles. [18] Hay que pagar para aparcar un coche [6], pero la primera hora es gratuita. También hay plazas para 30 motos.
La compra de billetes de tren se realiza mediante máquina; no hay taquilla en la estación [17] , pero sí un mostrador de información. También hay instalaciones para aseos y refrescos.
Antes de la construcción de la estación, el lugar estaba ocupado por un gran silo de grano. Este seguía un patrón estándar común a otros silos de la época de la guerra, tomando la forma de dos hileras de diez silos cilíndricos de hormigón armado de siete pisos de altura, uno al lado del otro, con el espacio entre ellos ocupado por un pozo de acceso de ladrillo. En el pozo había maquinaria asociada para el manejo de grano y dos enormes secadores de grano que se extendían por toda la altura del edificio. Se construyó a principios de la década de 1940 y se cerró a fines de la década de 1980, después de lo cual el patio que lo rodeaba fue utilizado por varias empresas locales, incluido un proveedor de alimentos para mascotas y un desguace de automóviles. [19]
La construcción de la estación comenzó a finales de octubre de 2014 y estaba lo suficientemente avanzada como para que los servicios comenzaran 12 meses después.
Todos los servicios en Oxford Parkway son operados por Chiltern Railways . El servicio actual fuera de horas punta en trenes por hora es:
