Orient Overseas Container Line , comúnmente conocida como OOCL , es una empresa de servicios de logística y envío de contenedores con sede en Hong Kong . La empresa está constituida en Hong Kong como Orient Overseas Container Line Limited y constituida por separado como Orient Overseas Container Line Inc. en Liberia . Este último también fue redomiciliado en las Islas Marshall . [1]
OOCL es una gran empresa internacional integrada de terminales, logística y transporte de contenedores [2] con oficinas en 70 países. OOCL cuenta con 59 buques de diferentes clases, con capacidades que varían desde 2.992 unidades equivalentes a veinte pies (TEU) hasta 21.413 TEU , incluidos dos buques de clase hielo para condiciones climáticas extremas .
OOCL es miembro de la Gran Alianza [3] formada en 1998. Sus miembros fundadores son Hapag-Lloyd ( Alemania ), NYK ( Japón ) y OOCL (Hong Kong).
OOCL fue fundada por CY Tung en 1947 como Orient Overseas Line. En 1969, OOL fue la primera línea naviera con sede en Asia en transportar carga en contenedores a través del Pacífico. En consecuencia, la empresa pasó a llamarse Orient Overseas Container Line. En aquellos días, sus buques clase Victory podían transportar 300 TEU, muy lejos de los buques post-Panamax de hoy. En abril de 2003, OOCL recibió el OOCL Shenzhen Clase SX , [4] entonces el portacontenedores más grande jamás construido con 8.063 TEU. En 2006 perdió su título ante Emma Mærsk . En su apogeo, OOCL tenía una flota de más de 150 buques de carga, con una capacidad de carga superior a los 10 millones de toneladas; era una de las siete principales líneas navieras del mundo. En un momento fue propietaria del Seawise Giant , el barco más grande jamás construido, y lo compró al astillero cuando los propietarios anteriores se negaron a entregarlo.
Después de la muerte de CY Tung en 1982, CH Tung asumió el liderazgo de Orient Overseas (International) Limited (OOIL), la empresa matriz de OOCL durante 14 años.
La empresa se declaró en quiebra a mediados de la década de 1980 y el Banco de China, con sede en el continente , aportó 50 millones de dólares de los 120 millones reunidos por Henry Fok [5]. Otro gran contribuyente al rescate de OOCL fue China Merchants , una rama de Hong Kong del transporte de China. ministerio.
En 1996, CC Tung asumió el mando tras la elección de su hermano CH Tung como Jefe Ejecutivo de la Región Administrativa Especial de Hong Kong .
OOCL operó brevemente barcos de pasajeros adquiriendo Ruahine , Rangitoto y Rangitane de la New Zealand Shipping Company que pasaron a llamarse Oriental Rio, Oriental Carnival y Oriental Esmeralda para operar servicios alrededor del mundo. El servicio cesó en 1976. [6] [7]
En septiembre de 1970, Tung compró el transatlántico RMS Queen Elizabeth para convertirlo en una universidad flotante, que se conocería como Seawise University , como parte del programa World Campus Afloat . El 9 de enero de 1972, el barco se incendió durante una renovación y se hundió en el puerto Victoria de Hong Kong y los restos tuvieron que ser desguazados tres años después.
En 2003, OOCL perdió a uno de sus altos ejecutivos, Courtenay Allan, directora de comercio transatlántico de la empresa. Allan murió al caer por el hueco de un ascensor en el OOCL Montreal en Le Havre . [8]
En los últimos años, OOCL se ha hecho cargo de varias líneas navieras de renombre. Estos incluyen Furness Withy , Houlder Brothers , Manchester Liners , Shaw Savill , PSNC , Prince Line y Alexander Shipping Company. [9]
En 2015, OOCL encargó seis de los buques portacontenedores más grandes, con capacidad para 20.150 TEU cada uno. [10] El primero de ellos, el OOCL Hong Kong , fue bautizado el 12 de mayo de 2017. [11] El barco se convirtió en el primer portacontenedores del mundo en superar la marca de 21.000 TEU y logró un récord mundial Guinness. [12]
En julio de 2017, la empresa matriz, OOIL, recibió una oferta pública de adquisición de 6.300 millones de dólares de su rival chino, COSCO Shipping . La oferta ha sido aceptada sujeta a la aprobación regulatoria y de los accionistas. [13] La adquisición se completó en 2018. [9]
En 2018, COSCO SHIPPING Holdings adquirió OOIL, con sede en Hong Kong, matriz de OOCL, por 6.300 millones de dólares.
El 25 de julio de 2019, OOCL Hong Kong , el barco líder de las seis unidades de clase G y que alguna vez fue el barco portacontenedores más grande del mundo, visitó Hong Kong para conmemorar el 50.° aniversario de Orient Overseas Container Line (OOCL). [14]
En mayo de 2023, el OOCL España de 24.188 TEU , que se encuentra entre los portacontenedores más grandes del mundo, hizo su primera escala en el Puerto de Hamburgo . [15]
OOCL ofrece alrededor de 78 servicios semanales en todo el mundo. Uniendo Asia , Europa , América del Norte , el Mediterráneo , el subcontinente indio , Medio Oriente , Australia y Nueva Zelanda .
Las empresas afiliadas a OOCL poseen u operan terminales de contenedores dedicadas en América del Norte y Asia, a saber: Long Beach Container Terminal en California y KAOCT en Kaohsiung , Taiwán .
A partir de 1993, el grupo adoptó el Sistema Integrado de Información Regional (IRIS-2), diseñado específicamente para la industria del transporte de contenedores. [16] IRIS-2 integra los procesos comerciales de todas las oficinas de OOCL, los envíos de los clientes y la información financiera en un solo sistema. OOCL fue finalista del Premio a la Innovación del Instituto Smithsonian en 1999 por sus logros con IRIS-2. El programa está escrito en GemStone /S Smalltalk , lo que lo convierte en una de las aplicaciones Smalltalk más grandes del mundo. [17]
El 24 de abril de 2018, OOCL anunció un acuerdo con Microsoft Research Asia (MSRA) para investigar el potencial de la Inteligencia Artificial para mejorar las operaciones de red y la eficiencia de la industria naviera . [18]
OOCL fue la primera línea naviera de contenedores que obtuvo la certificación del Sistema de Gestión de Seguridad, Calidad y Medio Ambiente (SQE) (que consolida los requisitos del Código ISM, ISO9001.2000 e ISO14001) [19]
En 1992, cinco años antes del Protocolo de Montreal , un tratado internacional diseñado para proteger la capa de ozono de la Tierra , OOCL cambió el diseño de su maquinaria de contenedores refrigerados para eliminar el uso de CFC .
OOCL mantuvo un cumplimiento del 100 por ciento con el programa Bandera Verde del Puerto de Long Beach en 2006 y 2007. OOCL donó sus reembolsos, por un total de 140.000 dólares estadounidenses, a proyectos comunitarios y organizaciones benéficas en Long Beach. Desde el 1 de enero de 2006, OOCL dejó de utilizar camiones anteriores a 1989 para todos los movimientos portuarios entre las terminales del sur de California y las rampas ferroviarias de salida, ayudando a reducir las emisiones como parte del "Programa de camiones limpios" del puerto. También cumple con el programa Qualship 21. que identifica la operación de calidad de embarcaciones que no tienen bandera de EE. UU.
OOCL cuenta con un programa de ahorro de combustible desde 2001 para reducir los gases de efecto invernadero . Las iniciativas para minimizar el consumo de combustible incluyen:
OOCL llevó a cabo un estudio de energía costera (en 2003) y un estudio de depuración de agua de mar (en 2005) para identificar diferentes formas de reducir las emisiones, tanto en el puerto como en el mar.
La "Beca Tung OOCL" se creó en 1995 para apoyar la educación continua de los jóvenes. Actualmente, la Beca Tung OOCL comprende dos programas: Programa de Becas Universitarias (China) y Programa de Becas para Hijos de Empleados. Las Becas Universitarias se han establecido en seis universidades. Se trata de la Universidad de Tsinghua , la Universidad de Pekín , la Universidad de Fudan , la Universidad Jiaotong de Shanghai , la Universidad de Zhejiang y la Universidad de Nanjing . Desde el establecimiento de la beca, más de 2.500 estudiantes de pregrado y posgrado han recibido becas con más de 2,3 millones de dólares de financiación. Cada año, en cada universidad se crea un panel de selección para seleccionar candidatos potenciales, en función de los resultados y desempeño académico, además de la participación activa en actividades extracurriculares. Con base en los mismos criterios de selección, la Beca para Hijos de Empleados se otorga anualmente a los hijos de los empleados en todas las oficinas de OOCL.
OOCL también participa en muchos otros tipos de apoyo comunitario. Uno de los proyectos más importantes y en curso es el Proyecto HOPE (Oportunidades de salud para personas en todas partes). OOCL está ayudando con el transporte de los últimos equipos y suministros médicos de diagnóstico desde los Estados Unidos (donados por corporaciones globales) al Hospital Infantil de Shanghai , China.
OOCL patrocina muchos musicales y espectáculos que visitan la región de Asia y el Pacífico , incluidos Cats , Phantom of the Opera , We Will Rock You , Swan Lake on Ice, Musical Moments y Chitty Chitty Bang Bang .
OOCL participa en el programa Asociación Aduana-Comercio contra el Terrorismo ( C-TPAT ), que es una iniciativa voluntaria entre el gobierno y las empresas para construir relaciones de cooperación que fortalezcan y mejoren la cadena de suministro internacional general y la seguridad fronteriza de los EE. UU.
OOCL también cumple con el Código internacional para la protección de buques e instalaciones portuarias (Código ISPS). El Código PBIP establece que, a medida que aumentan las amenazas, la única respuesta lógica es reducir la vulnerabilidad. Posteriormente, los buques estarán sujetos a un sistema de reconocimiento, verificación, certificación y control para garantizar que se implementen sus medidas de seguridad. Este sistema se basará en un sistema de control considerablemente ampliado según lo estipulado en el Convenio para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS) de 1974. La compañía también cumple con la Iniciativa de Seguridad de Contenedores (CSI) y la Regla de Declaración de Manifiesto de Carga Anticipada de 24 Horas de la Aduana de EE. UU. [20]
OOCL Logistics Ltd. (OLL), la unidad de servicios de logística y consolidación de carga internacional del Grupo OOIL, comenzó en 1979. Los servicios se extienden desde servicios básicos de consolidación de carga hasta la gestión y operación de programas más completos que involucran actividades de transporte, almacenamiento y distribución multimodal.
El 14 de abril de 2011, el buque portacontenedores OOCL Finland se vio involucrado en una colisión en medio de una densa niebla con el carguero ruso Tyumen-2 en el canal de Kiel, cerca de Fischerhuette, Alemania . Como resultado de la colisión, que dañó ambos barcos, dos miembros del equipo del puente del Tyumen-2 murieron y tres resultaron heridos. [24]
El 3 de junio de 2021, una grúa torre se derrumbó en el puerto de Kaohsiung, Taiwán, como resultado de la colisión del buque portacontenedores OOCL Durban con un buque parado. El incidente provocó graves daños a la grúa pórtico del muelle, dañando entre 30 y 50 contenedores. Un trabajador portuario sufrió heridas leves y dos ingenieros quedaron atrapados temporalmente dentro de la grúa. [25]
