OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal SA es una empresa aeroespacial portuguesa centrada en el mantenimiento y fabricación de aeronaves .
OGMA fue fundada como parte de la reorganización del Servicio Aeronáutico del Ejército Portugués el 29 de junio de 1918, bajo el nombre de Parque de Material Aeronáutico, y se encargaba de almacenar, reparar, fabricar y suministrar material aeronáutico. Además, OGMA brindó capacitación al personal de aeronáutica militar. [1] Diez años después pasó a denominarse Oficinas Gerais de Material Aeronáutico (Talleres Generales de Material Aeronáutico). En 1994, la empresa pasó a llamarse OGMA - Indústria Aeronáutica de Portugal SA [2]
OGMA comenzó a fabricar el avión Caudron G-3 en 1922. A esto le siguió la fabricación, bajo licencia inglesa, del Vickers Valparaiso en 1933, los aviones Avro 626 y De Havilland Tiger Moth en 1938, y la construcción de 66 DHC-1. Ardillas en 1952. [3] [4] [5] Tres años después, OGMA firmó su primer contrato con la Armada de los Estados Unidos . En 1959 firmó un contrato con la Fuerza Aérea de Estados Unidos . En 1972, OGMA firmó un contrato de fabricación con el Grupo Eurocopter . A lo largo de la década de 1970, la empresa realizó mantenimiento de aviones C-130 Hercules , P-3 Orion y SA 300 Puma . [6] [7]
En 1993, OGMA se convierte en Centro de Mantenimiento Autorizado Rolls-Royce para los motores T56 , AE 2100 y AE 3007A y, cinco años más tarde, se convierte en Centro de Mantenimiento Autorizado para los aviones Embraer ERJ 145 . [7] Desde 1994, OGMA ha fabricado la mayoría de los principales componentes estructurales del Pilatus PC-12 , incluidos el fuselaje, las alas, las puertas de carga y de pasajeros, los flaps, los alerones, el timón y los arneses de cableado. [8] En 2001, la empresa fue contratada para reparaciones y modificaciones de 40 aviones F-16 pertenecientes a la Fuerza Aérea Portuguesa . [9] En 2004, OGMA fue privatizada y su propiedad se distribuyó entre Embraer y EMPORDEF . [10] El 10 de julio de 2006, OGMA inauguró el Executive Jets Center, creado para mejorar los servicios de mantenimiento del Embraer Legacy 600 y futuros jets de negocios desarrollados por Embraer. [11] Desde 2013, OGMA ha participado en el programa de desarrollo del Embraer KC-390 , incluida la fabricación del fuselaje central, carenados , aleaciones metálicas, materiales compuestos y elevones . [12] OGMA participó en la fase inicial del desarrollo del avión y asumió la responsabilidad del desarrollo y la gestión de la cadena de suministro , confiando principalmente en empresas portuguesas. [13]
En 2016, OGMA registró un volumen de ventas de 195,4 millones de euros y un beneficio de 10,1 millones de euros. En 2019, la empresa nombró a Alexandre Solis como Director General. [14] En 2017, los servicios de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves representaron alrededor del 70% del volumen total de negocios de OGMA. [ cita necesaria ] A partir de 2013 [actualizar], OGMA atendió a aproximadamente 40 clientes de 70 países. [15]
La OGMA fue criticada en 2020 por la Oficina portuguesa para la Prevención e Investigación de Accidentes en la Aviación Civil y el Ferrocarril por trabajos de mantenimiento defectuosos que provocaron graves problemas de control de vuelo con el vuelo 1388 de Air Astana en 2018. La investigación encontró que la garantía de calidad , la supervisión y La gestión de OGMA contribuyó a los graves problemas técnicos que sufrió la aeronave en vuelo. [dieciséis]
OGMA es responsable de la fabricación de varias piezas para el Embraer C-390 Millennium , incluido el fuselaje central, la fabricación y montaje de los patrocinadores derecho e izquierdo y los timones de profundidad [ aclaración necesaria ] . [17] También es responsable del montaje de diversos equipos estándar de la OTAN para los C-390 de la Fuerza Aérea Portuguesa . [18]
OGMA está ubicada en Alverca , en el Parque Aeronáutico de Alverca, aproximadamente a 15 kilómetros (9,3 millas) al noreste del Aeropuerto Internacional de Lisboa . [19] Sus instalaciones ocupan 440.000 metros cuadrados (4.700.000 pies cuadrados), de los cuales 150.000 metros cuadrados (1.600.000 pies cuadrados) son instalaciones cubiertas. La ubicación también incluye una pista de aterrizaje de 3.000 metros (9.800 pies) y una torre de control. [20] Sus instalaciones comprenden 11 hangares para el mantenimiento, fabricación y pruebas de aeronaves civiles y militares. [19]
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