El Norisring es un circuito urbano de Núremberg , Baviera , Alemania . Originalmente establecido como un lugar de carreras de motocicletas en 1947 y nombrado en una competencia de 1950 para ganar una motocicleta ligera, la pista se hizo conocida como un lugar de carreras de autos deportivos en la década de 1970. [1] [2] Desde 2000, ha sido utilizado anualmente por el Deutsche Tourenwagen Masters , la principal serie de carreras de turismos con sede en Alemania . La longitud de la pista simple con dos curvas cerradas y una chicana se ha establecido en 2,300 km (1,429 mi) desde 1972, después de que se usaran varias longitudes en sus primeros años.
El 18 de mayo de 1947 se celebró el primer evento de carreras de motos en el circuito urbano de Núremberg, que discurría alrededor de una tribuna de 360 m (390 yd) de largo, llamada Zeppelinhaupttribüne o simplemente Steintribüne . En 1950, se eligió el nombre de Norisring para la sede de una competición para ganar una motocicleta ligera. [1] Los eventos de carreras de motos siguieron siendo fundamentales para el circuito hasta 1957, ya que seis fabricantes de motocicletas tenían su sede en Núremberg en ese momento, pero una crisis en la industria provocó que no se celebraran eventos de carreras en 1958 y 1959. [1] [2]
Aunque los eventos de carreras de automóviles se llevaron a cabo en el circuito desde 1948 y en su resurgimiento en 1960, solo se convertirían en el foco principal del lugar después de que se introdujera el Trofeo Norisring en 1967. Durante las décadas de 1970 y 1980, las carreras de prototipos deportivos fueron populares en Norisring y los eventos de carreras de motocicletas se abandonaron después de 1976. [1] [2] Los eventos del Campeonato Mundial de Autos Deportivos que tuvieron lugar en 1986 y 1987 atrajeron cada uno a más de 100.000 espectadores al circuito. [2] Después de la década de 1980, el lugar cambió su enfoque principal a las carreras de turismos . En 2000 , la principal serie de turismos con sede en Alemania fue revivida bajo el nombre de Deutsche Tourenwagen Masters y el Norisringrennen anual se convirtió en el evento más importante del circuito.
El Norisringrennen se celebra tradicionalmente a mitad de la temporada del Deutsche Tourenwagen Masters, a finales de junio o principios de julio. La carrera, que atrae habitualmente entre 100.000 y 140.000 espectadores al circuito, se considera un punto culminante de la serie de turismos, ya que los aficionados están más cerca de la acción y de los pilotos que en los recintos modernos. [3] Desde 2015 , se ha celebrado una carrera el sábado y otra el domingo. [3]
Después de que el inicio de la temporada 2020 se pospusiera debido a la pandemia de COVID-19 , se planeó que el Norisringrennen se llevara a cabo a mediados de julio como apertura de la temporada, pero finalmente se canceló de acuerdo con las restricciones a los eventos públicos en Nuremberg. [4] Como la temporada 2021 comenzó a fines de junio, se supo que el Norisringrennen no se llevaría a cabo durante el verano, pero a fines de julio el circuito fue confirmado como sede del final de temporada en octubre por primera vez en su historia. [5] En 2022 , el Norisringrennen regresó a su lugar tradicional en el calendario de carreras y se corrió una ronda de la TCR Europe Touring Car Series en apoyo del evento principal por primera vez. [6] [7]
Debido a su proximidad al lago Dutzendteich y su ubicación dentro de una gran ciudad, el Norisring ha sido comparado con el Circuito de Mónaco . [8]
En los primeros años del circuito se utilizaron diferentes configuraciones, incluidas las de forma de 8. Hasta 1972, la longitud de la pista variaba entre 2 km (1,2 mi) y 4 km (2,5 mi), antes de fijarse de forma permanente en 2.300 km (1.429 mi). La recta de salida y llegada frente a la tribuna central, la Steintribüne , conduce a una curva a la derecha, seguida de un giro en U a la izquierda que se encuentra cerca de la torre Grundig y se llama Grundigkehre . Después del giro en U, la pista regresa a la Steintribüne a través de una curva a la izquierda, con la chicane derecha-izquierda Schöller-S ubicada entre la curva y la recta trasera. Este es el lugar donde los autos a menudo tocan el muro exterior. Después de una curva a la derecha, un giro en U a la izquierda llamado Dutzendteichkehre conduce de regreso a la recta principal a través de una curva a la izquierda a fondo.
El trazado del circuito de Norisring se realiza sobre calles que normalmente se utilizan para el tráfico público. La construcción del circuito comienza dos semanas antes del fin de semana de la carrera. Incluye la instalación de 7 km (4,3 mi) de barreras de protección , 6 km (3,7 mi) de vallas de contención y varias gradas temporales . Después del fin de semana de la carrera, el equipamiento se retira de la zona en el plazo de una semana. [8]
El piloto mexicano Pedro Rodríguez murió en el circuito de Norisring en 1971 cuando el Ferrari 512 que le habían contratado para conducir (en las pruebas del campeonato, solía competir con un Porsche 917 de Gulf Racing ) chocó contra el muro del puente que había delante del Schöller-S y estalló en llamas. Después, se acortó la pista desplazando más cerca la curva de Grundigkehre para reducir la velocidad en las curvas. En 2006, se inauguró una placa conmemorativa en el lugar del accidente.
En 1988, el piloto de carreras húngaro Csaba Kesjár murió tras estrellarse contra las barreras en Dutzendteichkehre durante una sesión de prácticas del Campeonato Alemán de Fórmula 3 .
A partir de julio de 2024, los récords de vuelta de carrera oficiales más rápidos en Norisring figuran como:
