38°52′37.21″N 77°0′5.86″O / 38.8770028, -77.0016278
Navy Yard es un barrio de Washington, DC , ubicado en el sureste de DC Navy Yard, situado a lo largo de Anacostia Riverfront al sur de Capitol Hill , toma su nombre de Washington Navy Yard , la sede administrativa de la Marina de los EE . UU . Históricamente una zona industrial, hoy Navy Yard es un popular distrito de entretenimiento , hogar de Nationals Park , una notable escena de vida nocturna y numerosas explanadas frente al mar .
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Históricamente, el río Anacostia fue en su día un canal de aguas profundas con recursos naturales y hogar de los indios Nacotchtank . En 1791, Pierre Charles L'Enfant diseñó el plan para Washington, DC, y, reconociendo los activos del río Anacostia, ubicó allí el nuevo centro comercial y los muelles de la ciudad . En 1799, se estableció en la zona el Washington Navy Yard. Fue la instalación de construcción naval más grande del país durante varias décadas. Hoy en día, el Washington Navy Yard es la instalación federal que más tiempo ha estado en funcionamiento continuo de la Armada de los EE. UU. [2]
Navy Yard fue el primer barrio industrial de Washington. Uno de los primeros edificios industriales fue Sugar House, de ocho pisos y construido en ladrillo, en Square 744, al pie de New Jersey Avenue SE, como refinería de azúcar entre 1797 y 1798.
En 1805, Sugar House se convirtió en Washington Brewery, que produjo cerveza hasta su cierre en 1836. El sitio de la cervecería estaba justo al oeste del canal de la ciudad de Washington en lo que ahora es el estacionamiento H/I en la cuadra entre Nationals Park y la histórica estación de bombeo de DC Water. [3]
El Navy Yard fue un centro náutico muy activo durante el siglo XIX y desempeñó un papel fundamental en el desarrollo de la zona. El animado muelle era un centro de empleo, ya que abastecía a los barcos con madera y materias primas para la creciente ciudad. También desempeñó un papel clave en la defensa de la ciudad de los británicos durante la Guerra de 1812. Alrededor de los muelles había un extenso distrito comercial, empresas industriales ligeras y una de las comunidades vecinales más importantes de la ciudad. A medida que la ciudad y la nación evolucionaron, el Navy Yard pasó de la construcción naval a la producción de productos terminados para barcos y municiones para armas.
A mediados de la década de 1940, el Navy Yard y el área ampliada del Anexo alcanzaron su pico de producción con 26.000 empleados en 132 edificios en 127 acres (0,51 km 2 ) de tierra. [2]
Sin embargo, durante el siglo XX, el río se deterioró debido a la contaminación . Después de la Segunda Guerra Mundial , el Navy Yard consolidó sus operaciones en un campus más pequeño, lo que ralentizó la actividad económica y vecinal de la zona. Además, en esa misma época, se completó la parte elevada de la Interestatal 395 , lo que creó una barrera física para el acceso al río. La confluencia de estos factores provocó que los barrios ribereños quedaran abandonados y plagados de delincuencia. [2]
La reurbanización del Cercano Sureste ha sido un objetivo del gobierno del Distrito de Columbia y de los grupos empresariales desde la reducción de las instalaciones de la Marina a principios de los años 1960. La Comisión Nacional de Planificación de la Capital inició varios estudios a lo largo de los años 1960 y 1970 que imaginaban una densidad considerablemente mayor a lo largo de South Capitol Street y parques públicos a lo largo de la ribera del río. Ninguno de estos planes se llevó a cabo. Más tarde, DC inició un gran plan de reurbanización de la zona entre South Capitol, M y 1st Streets y el río Anacostia. La Dravo Corporation ganó el contrato de desarrollo comunitario y contrató a Charles I. Bryant para que elaborara el plan maestro de un proyecto, al que llamaron "Capitol Gateway". El proyecto fracasó a principios de los años 1980 y provocó que los usuarios industriales y los residentes abandonaran la zona. Posteriormente, los desarrolladores, el gobierno de DC y el Ayuntamiento Federal previeron la reurbanización hasta mediados de los años 1990. Ninguno de estos planes posteriores tuvo éxito, pero establecieron el patrón de desarrollo para la zona que ha seguido. [4]
La reurbanización comenzó en serio a principios de la década de 2000, lo que llevó al desplazamiento de los usos industriales y el distrito de entretenimiento para adultos. Un estímulo importante para la reurbanización fue un requisito del Departamento de la Marina de que los contratistas ubicaran oficinas a poca distancia del Navy Yard. La construcción del complejo de oficinas del Departamento de Transporte de los EE. UU. y el Nationals Park , el estadio de 600 millones de dólares de 2008 del equipo de béisbol de las Grandes Ligas Nacionales de Washington , han estimulado el crecimiento en el vecindario. [5] La mayoría de los terrenos y negocios del vecindario han sido comprados por empresas y actualmente se están desarrollando en proyectos comerciales y residenciales. [6] Los planes actuales son construir de 12 a 15 000 000 pies cuadrados (1 400 000 m 2 ) de espacio para oficinas, 9000 unidades residenciales, 1200 habitaciones de hospitalidad, 800 000 pies cuadrados (74 000 m 2 ) de espacio comercial, cuatro parques públicos y un sistema de senderos Anacostia Riverwalk. [7]
En 2001, el complejo de viviendas públicas Arthur Capper/Carrollsburg se cerró para su remodelación, que se inauguró en 2008. [8]
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En 2007, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDoT) se trasladó a la zona con una nueva sede en New Jersey Avenue . The Yards , un proyecto público-privado, comenzó a construirse en 2007 y todo el proyecto se completará en tres fases a lo largo de 10 a 20 años. [9]
El Nationals Park , sede de los Washington Nationals , se inauguró en 2008.
En 2013, el barrio fue el escenario del tiroteo en Washington Navy Yard . En 2021, Navy Yard fue objeto de otro tiroteo en las afueras de Nationals Park , en el que resultaron heridas tres personas. [10]
El nuevo puente conmemorativo Frederick Douglass se completó en 2021. [11]
Navy Yard está delimitado por la Interestatal 695 al norte y al este, South Capitol Street al oeste y el río Anacostia al sur. Aproximadamente la mitad de su área (al sur de M Street , SE) está ocupada por Washington Navy Yard (incluido el Centro Histórico Naval ), que le da el nombre al vecindario.
El vecindario está ubicado en el Distrito 8 de DC , actualmente representado por Trayon White . [12] [13]
Entre los monumentos de Navy Yard se encuentran:
Washington Canal Park es un parque que sigue parte del curso del antiguo canal de la ciudad de Washington .
Nationals Park es el hogar de los Nacionales de Washington , de las Grandes Ligas de Béisbol .
Es servida por la estación Navy Yard – Ballpark , en la Línea Verde del Metro de Washington .
