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Casa del vagón de ferrocarril de Washington y Georgetown

La Washington and Georgetown Railroad Car House , también conocida como Navy Yard Car Barn , o Blue Castle , es un edificio histórico, ubicado en 770 M Street, Southeast, Washington, DC [2]

Arquitectura

El edificio de estilo románico fue diseñado por Walter C. Root en 1891. [3] Las características más distintivas se encuentran en la fachada sureste, incluidas torres que imitan un castillo medieval. [2] El edificio fue ampliado en 1909 para llenar la mitad occidental del bloque con una adición de un piso que no es tan ornamentada estilísticamente, pero imita el diseño original. [2]

Historia

El granero de vagones fue una de las cuatro instalaciones diseñadas por Root para el ferrocarril de Washington y Georgetown cuando planeaba una expansión de su servicio de teleférico en la década de 1890. [2] El Navy Yard era el final de una ruta de teleférico que subía por 8th Street hasta Pennsylvania Avenue y continuaba hasta Georgetown. [4] El granero se utilizó para dar la vuelta a los coches y prepararlos para su próximo viaje por la ciudad. [3]

El ferrocarril fue adquirido por Capital Traction Company en 1895 y, después de que un incendio destruyera la central eléctrica principal en 1897, los teleféricos fueron reemplazados por eléctricos. [2] [5] en la era de los coches eléctricos, el granero se utilizaba principalmente para almacenamiento y se amplió para este propósito en 1909. [2] [5]

El servicio de tranvía en DC terminó en 1962 y varios de los tranvías retirados se almacenaron en Navy Yard Car Barn. [6] Los caminos que conducen al granero fueron pavimentados en 1963, tras lo cual el edificio se utilizó como garaje para autobuses. [3] [7] El edificio se vendió más tarde, fue arrendado por el Departamento de Trabajo de los Estados Unidos y se utilizó para almacenar registros hasta mediados de la década de 1970. Luego el edificio fue abandonado. [2]

El Servicio de Parques Nacionales agregó el edificio al Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP) el 14 de noviembre de 2006. [8] Es el único edificio de Washington and Georgetown Railroad Company que sobrevivió a la era del teleférico, que fue una de las razones por las que el NPS decidió agregarlo al NHRP. [3]

Reurbanización

La Sociedad Limitada 770 de Bethesda, Maryland, compró el edificio durante la década de 1990, después de lo cual la estructura se utilizó como espacio de oficinas y un pequeño restaurante. Durante ese tiempo, el edificio estaba pintado de azul brillante. [2]

En 2005, Preferred Real Estate Investments, Inc., compró el edificio e hizo planes para utilizarlo como espacio comercial. En ese momento, el edificio albergaba tres escuelas autónomas . [7] En enero de 2008, Madison Marquette Real Estate Services compró el edificio, lo mantuvo como inversión y utilizó su espacio para oficinas. [9]

En 2014, Madison Marquette vendió el edificio a la National Community Church . El nuevo propietario comenzó entonces a renovar el edificio, al que rebautizó como "The Capital Turnaround". La iglesia también hizo planes para reutilizar el edificio para usarlo como mercado interior, centro de desarrollo infantil y espacio para eventos en el que la iglesia llevaría a cabo servicios . [9] [10] [11]

En 2019, un portavoz de la iglesia declaró que la organización restauraría la coloración histórica del edificio, en lugar de conservar su tinte azul. [11]

En el verano de 2021 se inauguró en el edificio un espacio para eventos con capacidad para 850 asientos, con reservas a cargo de Union Stage . [12] El comediante Hannibal Buress fue el espectáculo inaugural en el lugar en agosto de 2021. [13]

En octubre de 2021 se inauguró un centro de desarrollo infantil en el edificio. [14]

Referencias

  1. ^ "Sistema de Información del Registro Nacional". Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 23 de enero de 2007.
  2. ^ abcdefgh Trieschmann, Laura V.; Bunting, Jennifer J. (abril de 2005). "Formulario de registro del Registro Nacional de Lugares Históricos: Casa de vagones de ferrocarril de Washington y Georgetown" (PDF) . Servicio de Parques Nacionales . Archivado desde el original (PDF) el 6 de mayo de 2019.
    • "Navy Yard Car Barn (casa de vagones de ferrocarril de Washington y Georgetown)". Sitios históricos de DC . Washington, DC: Preservación de DC. Archivado desde el original el 6 de mayo de 2019 . Consultado el 16 de julio de 2021 .
  3. ^ abcd Tristani, Nina (10 de septiembre de 2018). "El Castillo Azul: Pregúntale al historiador de la colina". HillRag . Archivado desde el original el 6 de mayo de 2019 . Consultado el 6 de mayo de 2019 .
  4. ^ Finn, Catherine (27 de marzo de 2011). "Mirando hacia atrás: casa de vagones de ferrocarril de Washington y Georgetown". dcista . Archivado desde el original el 6 de mayo de 2019 . Consultado el 6 de mayo de 2019 .
  5. ^ ab "Lost Capitol Hill: la casa del vagón de ferrocarril de Washington y Georgetown". 19 de abril de 2010. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2019 . Consultado el 31 de marzo de 2019 .
  6. ^ Bruske, Ed (14 de septiembre de 1979). "Al final de la línea, los recuerdos aún resuenan". El Washington Post . Archivado desde el original el 6 de mayo de 2019 . Consultado el 6 de mayo de 2019 .
  7. ^ ab Hedgpeth, Dana (26 de diciembre de 2005). "El desarrollador compra 'Blue Castle' en el sureste". Desde el principio . El Washington Post . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 15 de julio de 2021 .
  8. ^ "Casa de vagones de ferrocarril de Washington y Georgetown". NPGallery: Sistema de gestión de activos digitales . Washington, DC: Departamento del Interior de los Estados Unidos : Servicio de Parques Nacionales . Archivado desde el original el 26 de junio de 2022 . Consultado el 16 de julio de 2021 .
  9. ^ ab Madison Marquette (24 de noviembre de 2014). "Madison Marquette anuncia la venta de Navy Yard Car Barn". Cision PR Newswire . Chicago, Illinois: Distribución Cision. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2015 . Consultado el 15 de julio de 2021 .
  10. ^ (1) Neibauer, Michael (4 de noviembre de 2014). "National Community Church adquirirá Blue Castle y ampliará la cartera de Barracks Row". Diario de negocios de Washington . Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2014 . Consultado el 8 de noviembre de 2014 .
    (2) Neibauer, Michael (14 de noviembre de 2014). "Madison Marquette y National Community Church cierran el trato con Blue Castle". Diario de negocios de Washington . Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2014 . Consultado el 15 de julio de 2021 .
  11. ^ ab O'Gorek, Elizabeth (6 de octubre de 2019). "Ya no es azul: la iglesia renueva el granero de automóviles del Navy Yard: los planes incluyen un mercado interior y un centro de atención infantil". HillRag . Washington, DC: Noticias de la comunidad capital. Archivado desde el original el 15 de julio de 2021 . Consultado el 15 de julio de 2021 .
  12. ^ Hayes, Laura (7 de julio de 2021). "El próximo gran lugar de DC, el cambio de capital, abre en agosto - WCP". Papel de la ciudad de Washington . Archivado desde el original el 13 de junio de 2023 . Consultado el 13 de junio de 2023 .
  13. ^ Sexton, Courtney (1 de septiembre de 2021). "Da la vuelta, ojos brillantes: el lugar de eventos más nuevo de DC abre como símbolo de esperanza". Distrito Fray . Archivado desde el original el 13 de junio de 2023 . Consultado el 13 de junio de 2023 .
  14. ^ O'Gorek, Elizabeth (15 de diciembre de 2021). "Se abre la fase II de recuperación de capital | HillRag". Archivado desde el original el 13 de junio de 2023 . Consultado el 13 de junio de 2023 .

enlaces externos

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