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Región de la Capital Nacional (India)

La Región de la Capital Nacional ( NCR ; Hindi : Rāṣṭrīya Rājadhānī Kṣētra ) es una región de planificación centrada en el Territorio de la Capital Nacional (NCT) de Delhi en la India . Abarca Delhi y varios distritos que la rodean de los estados de Haryana , Uttar Pradesh y Rajastán . [2] La NCR y la Junta de Planificación de la Región de la Capital Nacional (NCRPB) asociada se crearon en 1985 para planificar el desarrollo de la región y desarrollar políticas armonizadas para el control de los usos del suelo y el desarrollo de la infraestructura en la región. [5] Las ciudades prominentes de la NCR incluyen Delhi , Faridabad , Ghaziabad , Gurgaon y Noida .

La NCR es una región rural-urbana , con una población de más de 46.069.000 habitantes y un nivel de urbanización del 62,6 %. [3] Además de las ciudades y pueblos, la NCR contiene áreas ecológicamente sensibles como la cordillera de Aravalli , bosques, santuarios de vida silvestre y aves. [6] La aglomeración urbana extendida de Delhi, una parte de la NCR, tuvo un PIB estimado de $370 mil millones (medido en términos de PIB PPP) en 2015-16. [7]

A pesar de ser parte de la NCR, el grupo de expertos del Gobierno de la India , NITI Aayog , clasificó al distrito Nuh de Haryana como el más subdesarrollado en comparación con los 739 distritos de la India. [8]

Historia

La Región de la Capital Nacional (NCR) y su junta de planificación fueron creadas bajo la Ley de la Junta de Planificación de la Región de la Capital Nacional de 1985. [1] Esa Ley de 1985 definió la NCR como la totalidad de Delhi; los distritos de Haryana de Gurgaon (que entonces incluía el distrito de Nuh ), Faridabad y Sonipat , Rohtak (que entonces incluía el tehsil Jhajjar ) y el tehsil Rewari , entonces en el distrito de Mahendragarh ; y los distritos de Uttar Pradesh de Bulandshahr , Muzaffarnagar , Meerut (que entonces incluía el tehsil Baghpat ) y Ghaziabad (que entonces incluía el tehsil Hapur ), y una parte del distrito de Rajasthan de Alwar . [9] [5] El límite de 1985 de la NCR cubría un área de 34.144 kilómetros cuadrados (13.183 millas cuadradas). [3] : 3 

Antes de la creación de la NCR, un área descrita como el Área Metropolitana de Delhi (DMA) fue descrita en el Plan Maestro de Delhi de 1962. Ese plan definió el DMA como que comprendía el Territorio de la Capital Nacional y las ciudades de circunvalación de Ghaziabad , Faridabad , Ballabhgarh , Gurgaon , Bahadurgarh y Loni , también ciertas áreas rurales, que tenían una población de algo menos de 2,1 millones en 1951. [10] El siguiente "Plan Maestro para Delhi", aprobado en agosto de 1990, agregó Noida , Bahadurgarh y el entonces propuesto municipio de Kundli al DMA, que en consecuencia cubría un área de 3.182 km 2 . [11]

El distrito de Gautam Budh Nagar se creó en 1997 a partir de los distritos de Ghaziabad y Bulandshahr de la NCR ya existentes. La ciudad de Noida fue la ubicación de la sede del nuevo distrito. [12] También en 1997 se creó el distrito de Baghpat a partir del tehsil de Baghpat del distrito de Meerut. [13]

En julio de 2013, la NCR se amplió para incluir tres distritos más, Bhiwani y Mahendragarh en el estado de Haryana , así como Bharatpur en el estado de Rajasthan . Esto elevó el número de distritos en la NCR a 19 (fuera del NCT de Delhi), con el área total de la NCR aumentando un 34% a 45.887 km 2 . [14] [15] Posteriormente, el distrito de Charkhi Dadri se separó del distrito de Bhiwani en 2016. [16]

El 9 de junio de 2015, el Gobierno de la India aprobó la inclusión de tres distritos más en la NCR: Jind, Panipat , Karnal en el estado de Haryana y Muzaffarnagar en Uttar Pradesh . [17] [18] [19] [20] cubriendo un área total de 50,566 km 2 . [21] El distrito de Shamli de UP se agregó a la NCR en diciembre de 2017. [22] A partir de 2021, hay un total de 24 distritos en la NCR, excluyendo los 11 distritos de Delhi .

Propuestas de ampliación

El 9 de enero de 2018, el gobierno de Uttar Pradesh propuso formalmente la extensión de la NCR para cubrir los distritos de Aligarh , Bijnor , Hathras y Mathura . [23]

Reducciones propuestas

En el marco del "Plan Regional 2041", se ha propuesto limitar la región NCR a un radio de 100 km desde Rajghat en Delhi para un desarrollo más centrado y sostenible de la región. [24] [25] El Gobierno de Haryana ha solicitado a la NCRPB una reducción de al menos un tercio de su participación en la región NCR. [26]

Distritos componentes

Un total de 24 distritos en tres estados vecinos de Haryana , Uttar Pradesh y Rajasthan, junto con todo el Territorio de la Capital Nacional de Delhi, constituyen la Región de la Capital Nacional (NCR) de la India. [27]

Las áreas y poblaciones (según el censo de 2011, antes de la incorporación de Muzaffarnagar , Jind, Karnal y Shamli ) de estos distritos componentes se detallan a continuación: [2] [3] : 3, 6 

Planificación regional

El organismo de planificación de la región es la Junta de Planificación de la Región de la Capital Nacional (NCRPB). Ha publicado dos planes regionales, el "Plan Regional 2001, Región de la Capital Nacional", aprobado en 1988, [28] y el "Plan Regional 2021, Región de la Capital Nacional", aprobado en 2005. [29] Los temas cubiertos por el plan de 2001 incluían transporte, telecomunicaciones, suministro de energía y agua, desechos y alcantarillado, educación, salud, medio ambiente, vivienda y las áreas "antimagnéticas". El plan de 2021 los amplió con los temas adicionales de infraestructura social, patrimonio, turismo, desarrollo rural y gestión de desastres.

El 51% de la contaminación en la NCR es causada por la contaminación industrial, el 27% por los vehículos y el 8% por la quema de cultivos , por lo que hay planes para crear un corredor ecológico verde de la Gran Muralla Verde de Aravalli de 1.600 km de largo y 5 km de ancho a lo largo de la cordillera Aravalli desde Gujarat hasta Delhi para conectarse a la cordillera Sivalik con la plantación de 1.35 mil millones (135 crore) de nuevos árboles nativos en 10 años. [30] Alrededor del 46% de la Región de la Capital Nacional, hogar de 40 a 50 millones de personas, no está conectada a redes de alcantarillado. Las aguas residuales de estas áreas fluyen hacia los desagües pluviales que desembocan directamente en el Yamuna . [31]

Se propone establecer una Universidad del Deporte en el distrito de Meerut de la Subregión de UP.

Sistema judicial

La Región de Delhi NCR tiene solo un tribunal superior, que se encuentra en Delhi. Si bien en el Plan Regional 2041 de la Región de Delhi NCR se recomienda encarecidamente que el tribunal superior se establezca en el oeste de Uttar Pradesh, gran parte del cual se encuentra en la Región de Delhi NCR. Desde hace mucho tiempo se ha pedido que el tribunal superior se establezca en Meerut . [32]

El Plan Regional 2041 de Delhi NCR sugiere que el crecimiento industrial de la parte occidental de Uttar Pradesh de Delhi NCR se ve obstaculizado por la falta de disponibilidad de un sistema judicial. Casi el 54% de todos los casos que llegan al Tribunal Superior se originan en los 22 distritos de UP occidental.

La gente tiene que viajar 700 km hasta Allahabad para las audiencias. De hecho, 6 tribunales superiores (Shimla, Delhi, Jaipur, Chandigarh, Nainital, Jammu) de otros estados están más cerca que Allahabad, en el oeste de Uttar Pradesh. Incluso el tribunal superior de Lahore está más cerca que Allahabad .

Transporte

Estación de tren de Delhi Meerut

Estación de tren de cercanías de Delhi Meerut
Tren RRTS Delhi Meerut

Para facilitar el transporte dentro de la Región de la Capital Nacional, se desarrolló el primer Sistema de Tránsito Rápido Regional (RRTS) de la India en Delhi NCR. La primera línea que entrará en funcionamiento en noviembre de 2023 será Delhi Meerut RRTS . Se trata de un corredor ferroviario de velocidad semialta de 82,15 km (51,05 mi) de longitud que será el primer Sistema de Tránsito Rápido Regional de la India que actualmente se encuentra en construcción. [33]

De los ocho corredores RRTS identificados y seleccionados para el desarrollo antes de la formación del NCRTC, los tres siguientes fueron priorizados [34] por la Comisión de Planificación de la India :

Los trenes RapidX tendrán una velocidad máxima de 180 km/h (110 mph) y la velocidad máxima de operación sería de 160 km (99 mi).

Autopistas

Sección de la autopista Delhi Meerut

La región cuenta con las siguientes autopistas en operación y futuras:

Corredor de carga exclusivo

Para el transporte logístico regional, tanto el Corredor de Carga Dedicado del Este como el Corredor de Carga Dedicado del Oeste pasarán por Delhi NCR. Se prevé que sitios como Meerut y Dadri se conviertan en centros logísticos. [35]

Ashok Agarwal, presidente nacional de la Asociación de Industrias de la India (IIA), dijo: “También hemos recibido consultas de inversores relacionadas con la asignación de tierras a lo largo de la autopista Ganga. La mayoría de las consultas son sobre tierras en Meerut , Budaun y sus áreas adyacentes”. [36]

Corredor ferroviario orbital propuesto (ORC)

Se propone un total de tres corredores ferroviarios orbitales que conectarán los importantes distritos de Meerut , Palwal , Sonipat , Noida , Gurugram y Faridabad y cubrirán el área de NCR de manera circular mediante rieles para trenes de pasajeros y mercancías.

Ferrocarriles

También se propone en el Plan Regional 2041, Delhi NCR que todas las líneas ferroviarias en NCR deben tener 4 vías para 2030 y 06 vías para 2040, 100% electrificadas, de ancho ancho y de alta velocidad, con los últimos sistemas de seguridad, Sistema de Circulación Autónoma de Trenes (TACS), Control de Tráfico Centralizado (CTC), etc.

Aeropuertos

Actualmente, solo hay un aeropuerto internacional, el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi de Delhi. Se espera que en 2025 se complete otro aeropuerto, el Aeropuerto Jewar de Noida , que podría convertirse en uno de los aeropuertos más grandes de Asia una vez que esté en pleno funcionamiento. En el Plan Regional 2041 de Delhi NCR se propone otro aeropuerto, el Aeropuerto Dr. Bhimrao Ambedkar Meerut . [37]

Metro

La ciudad cuenta con varios sistemas de transporte subterráneo, siendo la red más grande la de Delhi Metro , que presta servicio a Delhi y otras regiones de la NCR, como Faridabad, Noida, Gurgaon y Ghaziabad. Los sistemas de metro de Noida y Meerut , que son gestionados por separado por la Corporación de Ferrocarriles Metropolitanos de Uttar Pradesh, son los otros sistemas de metro de tránsito que se encuentran actualmente en funcionamiento en la ciudad. Mientras que el metro de Gurgaon, que será operado por Haryana Mass Rapid Transport Corporation Limited, se encuentra en construcción. [38]

Región de la Capital Nacional Central

El Plan Regional de 2001 definió el "Área Metropolitana de Delhi" (DMA) como la que comprende las áreas controladas de las ciudades contiguas de Ghaziabad - Loni y Noida en Uttar Pradesh ; Faridabad - Ballabhgarh , Gurgaon , Bahadurgarh , Kundli y la extensión de Delhi Ridge en Haryana . El área total del DMA fue de 1.696 km2 ( 655 millas cuadradas), excluyendo el área de Delhi . [39] [40]

En virtud del plan regional de 2021, el área metropolitana de Delhi fue designada nuevamente como "Región de la capital nacional central" (CNCR), a la que se agregaron nuevas áreas. La CNCR comprende áreas controladas de las ciudades contiguas de Ghaziabad - Loni y Noida en Uttar Pradesh; Gurgaon - Manesar , Faridabad - Ballabhgarh , Bahadurgarh y Sonipat - Kundli en Haryana. El área total de la CNCR (excluyendo la NCT de Delhi) es de aproximadamente 2000 km2 ( 770 millas cuadradas). [41] [40] [42]

El plan de 2021 estimó que la población de 2001 de la CNCR fuera de Delhi era de más de 2,8 millones, mientras que la población de Delhi era de 13,8 millones, lo que arroja una población total de la CNCR de 16,6 millones. [43] En 2016, las estimaciones de población más recientes han abarcado entre 25,7 y 26,5 millones de personas. [44] [45]

Desafíos para la RNC

Delhi NCR enfrenta su propio conjunto de desafíos.

  1. Contaminación : debido al alto crecimiento industrial, la contaminación de los vehículos y la quema de rastrojos en Haryana y Punjab, Delhi NCR tiene el peor índice de calidad del aire del mundo.
  2. Judicial - La parte occidental de Uttar Pradesh de la NCR aporta más del 50% de los ingresos del gobierno de Uttar Pradesh. Ha perdido y corre el riesgo de perder muchas inversiones corporativas debido a la falta de disponibilidad del sistema judicial en el oeste de Uttar Pradesh. Los tribunales superiores de otros 6 estados de la India están más cerca del oeste de Uttar Pradesh que el tribunal superior del estado de Uttar Pradesh: el tribunal superior de Allahabad . La junta de planificación de la NCR ha sugerido la creación de un tribunal superior en Meerut para evitar la pérdida de posibles inversiones.
  3. Conectividad aérea : Delhi NCR tiene solo un aeropuerto, que es el Aeropuerto Indira Gandhi en Delhi. El aeropuerto que se construirá en Jewar , Noida, está en construcción.

Imanes de contador

La Ley de 1985 (§2.c y §8.f) otorga a la NCRCB la capacidad de seleccionar distritos fuera de la NCR para que actúen como contraimanes , con vistas a desarrollarlos aún más. [5] : 2, 10  Las ciudades contraimanes se identifican como aquellas que pueden desarrollarse como centros alternativos de crecimiento y atraer migrantes a ellas en lugar de Delhi. [28] : 121  Los criterios para seleccionar ciudades contraimanes son: que deben tener sus propias raíces establecidas y potencial de crecimiento, [28] : 121  y no deben ser centros de importancia religiosa, estratégica o ambiental. [ cita requerida ] Las ciudades contraimanes deben tener prioridad al asignar fondos para el desarrollo de tierras, viviendas e infraestructura. [28] : 126 

A continuación se enumeran las nueve áreas contramagnéticas de la NCR, distribuidas en seis estados: [46] [47]

Véase también

Referencias

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Enlaces externos