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Sistema de tránsito rápido regional Delhi-Sonipat-Panipat

El sistema de tránsito rápido regional Delhi-Panipat (Delhi-Panipat RRTS) es un corredor ferroviario de velocidad semialta aprobado de 103 km (64 mi) de longitud que conecta Delhi , Sonipat y Panipat en la Región de la Capital Nacional . [1] [2] Es uno de los tres corredores RapidX planificados en la Fase 1 del Sistema de Transporte Ferroviario Rápido de la Corporación de Transporte de la Región de la Capital Nacional (NCRTC). Con una velocidad máxima de 160 km/h y una velocidad media de 120 km/h, los viajeros que utilicen el sistema podrán cubrir la distancia entre Panipat y Delhi en 65 minutos. Se espera que el proyecto cueste ₹ 21.627 millones de rupias. [3]

Ruta y estaciones

La línea comenzará en la estación Sarai Kale Khan, lo que permitirá el intercambio con las líneas Delhi-Alwar RapidX y Delhi-Meerut RapidX , así como la conectividad con la estación de tren Nizamuddin , Sarai Kale Khan ISBT y la estación de metro Sarai Kale Khan - Nizamuddin . Habrá un total de 16 estaciones en el corredor, de las cuales dos serán subterráneas y el resto serán elevadas. [4]

Propuesta de ampliación a Karnal

Se ha propuesto una ampliación a Karnal que incluye tres estaciones adicionales [5] [6] y la misma se encuentra en etapa de viabilidad. [7]

Interconectividad

Se conectará con los siguientes transportes multimodelo:

Estado

Véase también

Referencias

  1. ^ "NHAI aprueba proyectos de RRTS en Delhi por valor de 53.500 millones de rupias". Casa de la Moneda . 19 de julio de 2017. Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2017. Consultado el 6 de octubre de 2017 .
  2. ^ Kumar, Ajay (20 de julio de 2017). "NHAI construirá dos corredores de tránsito rápido desde Delhi para descongestionar el tráfico". India Today . Archivado desde el original el 20 de julio de 2017. Consultado el 9 de octubre de 2017 .
  3. ^ ab "Los proyectos de tren rápido que conectan Delhi con Alwar y Panipat obtienen aprobación". Hindustan Times . 19 de julio de 2017. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017 . Consultado el 5 de octubre de 2017 .
  4. ^ "NCRTC|Corredor Delhi-Panipat". nrctc.in . Archivado desde el original el 14 de abril de 2018 . Consultado el 15 de julio de 2018 .
  5. ^ "El gobierno de Haryana ampliará el corredor RRTS". The Hindu . 7 de enero de 2020. ISSN  0971-751X . Consultado el 18 de enero de 2022 .
  6. ^ "El Centro aprueba en principio la ampliación de la línea de transmisión de ferrocarril Delhi-Panipat". The Pioneer . Archivado desde el original el 18 de enero de 2022 . Consultado el 18 de enero de 2022 .
  7. ^ ab "Corredor Delhi-Panipat: el sistema de tránsito rápido espera la aprobación final". Tribuneindia News Service . Archivado desde el original el 18 de agosto de 2021. Consultado el 18 de enero de 2022 .
  8. ^ "El estado de Haryana aprueba la línea de ferrocarril Delhi-Panipat". Revista ferroviaria internacional . 19 de enero de 2021. Consultado el 13 de julio de 2021 .
  9. ^ "Comienza el proceso de identificación de terrenos para el sistema de tránsito rápido". Tribuneindia News Service . Consultado el 13 de julio de 2021 .
  10. ^ "2 corredores RRTS atascados en Delhi, dice el Centro". The Times of India . 14 de diciembre de 2021 . Consultado el 9 de enero de 2022 .
  11. ^ "Delhi no ha realizado el pago completo del corredor RRTS: Centro". The Times of India . 8 de febrero de 2023. ISSN  0971-8257 . Consultado el 13 de febrero de 2023 .
  12. ^ "Para los corredores RRTS Delhi-Alwar y Delhi-Panipat, el Gobierno está trabajando en una nota del Gabinete para un memorando de entendimiento con NCRTC". TimesNow . 17 de diciembre de 2023 . Consultado el 2 de marzo de 2024 .
  13. ^ "El gobierno de Delhi libera 150 millones de rupias para la construcción de dos corredores RRTS". The Times of India . 31 de diciembre de 2023. ISSN  0971-8257 . Consultado el 8 de abril de 2024 .

Enlaces externos