El Metro de Rennes ( francés : Métro de Rennes ) ( bretón : Metro Roazhon ) es un sistema de metro ligero que sirve a la ciudad de Rennes en Bretaña , Francia . Inaugurado el 19 de marzo de 2002, convirtió a Rennes en la ciudad más pequeña del mundo en tener un sistema de metro de 2002 a 2008. [2]
Actualmente el sistema contiene dos líneas, Línea A y B. Tiene 28 estaciones y se extiende 23,5 kilómetros (14,6 millas), siendo la mayor parte de su recorrido subterráneo. La línea A conecta el barrio de Villejean con el barrio de Poterie, pasando por el centro de la ciudad. Está basado en la tecnología Siemens VAL (véhicule automatique léger o vehículo automático ligero en inglés). En 2023 se realizaron aproximadamente 145.000 viajes diarios en la Línea A y 80.000 en la Línea B. [3]
Una segunda línea, la Línea B, se inaugura el 20 de septiembre de 2022. [4] Corriendo de noreste a suroeste entre Cesson-Sévigné y Saint-Jacques-de-la-Lande, también cuenta con 15 estaciones, dos de ellas intercambiables. con la Línea A, formando una red en forma de x. Será la primera línea de metro del mundo en utilizar la tecnología NeoVal . Originalmente planeada para abrir en 2020, la línea sufrió múltiples retrasos, principalmente debido a la pandemia de COVID-19 . Tras la apertura de la Línea B, Rennes se convirtió en la ciudad más pequeña con dos líneas de metro.
Durante los años 1960, Henri Fréville (alcalde de Rennes) discutió el regreso del tranvía de la ciudad que había sido disuelto por el predecesor del alcalde, Yves Milon. Sin embargo, el antiguo tranvía no gustó porque no estaba en sintonía con la mentalidad de la ciudad centrada en el automóvil. Cuando Charles de Gaulle visitó Rennes el 31 de marzo de 1969, le dijo a Henri Fréville: "Cuando tienes un millón de habitantes, puedes tener tu metro".
El documento de planificación que sustenta la estructura del transporte urbano ( plan de déplacements urbains) en Rennes fue objeto de un rediseño que comenzó en septiembre de 1984. Este rediseño fue llevado a cabo por el alcalde Edmond Hervé, quien buscó aliviar la congestión y reducir su riesgo futuro reasignando el centro de la ciudad.
Entre junio y septiembre de 1986, SITCAR realizó los primeros estudios que contemplaban la creación de un sistema de transporte público, separado del tráfico rodado, para Rennes en respuesta al continuo aumento de la frecuencia de pasajeros. Se iban a realizar varios estudios considerando dos modos de transporte diferentes: tranvía y tren ligero.
Inaugurada el 15 de marzo de 2002, la Línea A se basa en la tecnología Siemens VAL ( véhicule automatique léger o vehículo ligero automático ). La línea A, de 9,4 kilómetros (5,8 millas), corre aproximadamente de noroeste a sureste desde JF Kennedy hasta La Poterie vía Gare de Rennes (servida por la estación de metro Gares ), con quince estaciones (trece de las cuales son subterráneas).
Los servicios funcionan entre las 05:20 y las 00:40 todos los días (excepto jueves, viernes y sábado entre las 05:20 y la 01:35), y con un tiempo de espera de aproximadamente 80 segundos entre trenes. De un extremo a otro, se tarda unos 16 minutos, con una velocidad media del tren de 32 km/h (20 mph). Todas las estaciones están equipadas con puertas de andén y ascensores .
El sistema cuenta con 30 trenes, cada uno de los cuales pesa 28 toneladas (27,6 toneladas largas; 30,9 toneladas cortas) y 26 metros (85 pies 3+5 ⁄ 8 pulgadas) de largo, con capacidad para 170 pasajeros.
En enero de 2005, se crearon tres aparcamientos que ofrecen 900 plazas a los automovilistas. Se abrieron dos más en 2006-2007, con capacidad para 700 vehículos adicionales.
El 1 de marzo de 2006 se creó una tarjeta denominada KorriGo como complemento al sistema de billetes para mejorar el tráfico del metro y la red de autobuses de la ciudad.
La línea es mantenida por Service des Transports en Commun de l'Agglomération Rennaise (STAR) y gestionada por Keolis . Tiene una plantilla de aproximadamente 100 personas. Funciona desde un centro de control ( poste de commande centralisée ) situado en Chantepie. 120 cámaras monitorean las estaciones.
La estación de La Poterie y los viaductos de la línea fueron diseñados por Foster + Partners .
Con una población de sólo 205.000 habitantes por ciudad propiamente dicha (en 2002), Rennes era la ciudad más pequeña del mundo que contaba con un metro hasta 2008 (cuando se inauguró el Metro de Lausana ). Sin embargo, en 2013, la red atiende a 425.000 personas (211.000 en Rennes) en 43 municipios. En promedio, se realizan 135.000 viajes en metro cada día; Se espera que esta cifra aumente a 180.000 en los próximos años, lo que provocará un posible estancamiento durante las horas punta.
Los nombres de las estaciones se han elegido para las calles existentes más cercanas o para puntos de interés cercanos a las ubicaciones de las estaciones.
La señalización de la estación está en francés y galo en la estación Charles de Gaulle y en francés y bretón en la estación Gares.
Inaugurada el 20 de septiembre de 2022, la Línea B se basa en la nueva tecnología NeoVal . La línea recorre 13,4 kilómetros (8,3 millas) de noreste a suroeste entre Cesson - Viasilva y Saint-Jacques - Gaîté con 15 estaciones (12 de las cuales subterráneas). La línea es intercambiable con la Línea A en dos estaciones, Sainte-Anne y Gare , y otras dos estaciones, Saint-Germain y Colombier , se encuentran a poca distancia de la Línea A.
Las dos estaciones terminales, Saint-Jacques-Gaîté y Cesson-Viasilva , así como Les Gayeulles, están servidas por el Parc relais (servicio de paseo y aparcamiento) operado por STAR.
El extremo noreste de la línea cuenta con un viaducto de casi 2,4 kilómetros (1,5 millas) de largo. El viaducto está sostenido por 70 pilares, con una altura promedio entre la parte inferior de su plataforma y el suelo de 6 a 7 metros (19 pies 8 a 23 pies 0 pulgadas), y el muelle más alto de 9,35 metros (30 pies 8 pulgadas). alto. [7] El viaducto da servicio a tres estaciones: Cesson-Viasilva , Atlante y Beaulieu-Université . Al final del viaducto, en el lado de la estación "Beaulieu - Université", la línea pasa al subsuelo a través de una abertura en el terreno junto a los aparcamientos de la residencia universitaria.
Con la nueva línea a punto de abrirse, el operador del sistema de transporte público de Rennes, Service des Transports en Commun de l'Agglomération Rennaise (STAR), ha anunciado cambios en la red de autobuses, [8] que entrarán en vigor el 24 de octubre. un mes después de la apertura de la Línea B. Además, la línea C3 de autobús, que actualmente tiene el mismo tono verde que la futura Línea B, cambiará su color al amarillo.
Para promocionar la nueva línea inaugurada, STAR anunció que toda la Línea B será gratuita durante la primera semana de funcionamiento, hasta el domingo 25 de septiembre. Además, también se llevarán a cabo diversas actividades de celebración en 5 estaciones: Saint-Jacques - Gaîté, La Courrouze, Cleunay, Gros-Chêne y Cesson - Viasilva, así como exposiciones del nuevo metro en la estación Sainte-Anne. [9]
El día de la apertura, ambas líneas de la red de metro registraron un número récord de usuarios diarios, con 155.000 usuarios en la Línea A y 120.000 usuarios en la Línea B, y se estima que el 10% de los usuarios se transfirieron entre las dos líneas. Las dos estaciones de transferencia, "Sainte-Anne" y "Gares", también registraron el mayor número de pasajeros diarios: 23.000 y 15.000. El operador STAR espera un número de pasajeros diario de 110.000 a largo plazo. [10]
Metro map
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