Longyang Road ( chino simplificado :龙阳路; chino tradicional :龍陽路; pinyin : Lóngyáng Lù ) es una estación de intercambio que sirve tanto al tren maglev de Shanghái como a las líneas 2 , 7 , 16 y 18 del metro de Shanghái . [1] Proporciona transferencias rápidas entre el sistema de metro y el tren Maglev hacia y desde el Aeropuerto Internacional de Pudong . Hay dos zonas de pago de tarifa separadas en esta estación: una para las líneas de metro convencionales (líneas 2, 7, 16, 18) y otra para el tren Maglev, que tiene un sistema de tarifa separado. También es la tercera estación de intercambio de cuatro líneas en China continental y la segunda en Shanghái, después de Century Avenue y Chegongmiao en Shenzhen , y la primera estación de intercambio de cinco líneas (Maglev incluido) en Shanghái y China continental.
El 20 de septiembre de 1999, esta estación forma parte de la sección inicial de la Línea 2 que se inauguró desde el Parque Zhongshan hasta esta estación que se inauguró. [2] [3] [4] Las operaciones de prueba en el Shanghai Maglev se iniciaron el último día de 2002. [5]
Los intercambiadores con la Línea 7 se inauguraron el 5 de diciembre de 2009. [6] [7] El intercambiador con la Línea 16 se inauguró el 28 de diciembre de 2014. [8] El intercambiador con la Línea 18 se inauguró el 30 de diciembre de 2021, con la apertura formal de la sección norte de la Línea 18, la estación se convierte en una estación de transferencia de cinco líneas.
La estación de Longyang Road consta de cinco partes, de norte a sur, respectivamente: la línea 7, la línea 2, la línea Maglev, la línea 16 y la línea 18. Las líneas 2, 7 y 18 son subterráneas, mientras que el vestíbulo de la estación de la línea 2 está a nivel del suelo. Las estaciones de la línea 16 y la línea Maglev son estaciones elevadas.
Las plataformas de las líneas 2, 7 y 18 son plataformas de isla estándar. Hay 2 conjuntos de plataformas de isla en la línea 16, mientras que los trenes brindan servicio generalmente en las plataformas 1, 2 y 3. [9] La plataforma 2 generalmente se usa para trenes expresos (para solo en la estación de Luoshan Road , la estación de Xinchang , la estación de Huinan , la estación de Lingang Avenue y la estación de Dishui Lake ) y trenes sin escalas (se dirigen directamente al lago Dishui). [10] El acoplamiento y desacoplamiento de trenes se realiza los días de semana en la plataforma 1.
Desde la apertura de la sección norte de la Línea 18, Longyang Road se ha convertido en una estación de transferencia de cinco líneas. Entre la parte de la Línea 7 , la Línea 2 , la Línea 16 y la Línea 18 , hay dos pasajes de transferencia unidireccionales. Por ejemplo, los pasajeros de la Línea 7 pueden pasar por un pasaje de transferencia y llegar al vestíbulo de la estación de la Línea 2, lo que demora aproximadamente 3 minutos. Luego, a través del vestíbulo de la estación de la Línea 2, los pasajeros caminan más de un minuto para llegar al extremo oeste del vestíbulo de la estación de la Línea 16. Los pasajeros pueden girar a la izquierda para transferir a la Línea 16, lo que demora 3,5 minutos, o caminar directamente para transferir a la Línea 18, lo que demora aproximadamente 1 minuto y 45 segundos. [11]
Los pasajeros que se encuentran en el vestíbulo de la estación de la Línea 18, en el extremo sur de toda la estación, pueden caminar hasta el vestíbulo de la estación de la Línea 16 a través de un pasillo de transferencia en el este, lo que demora aproximadamente 3,5 minutos. Luego, los pasajeros pueden llegar al vestíbulo de la estación de la Línea 2 a través del vestíbulo de la estación de la Línea Maglev y una serie de escaleras mecánicas monodireccionales, lo que demora aproximadamente 2,5 minutos. Después de pasar por el pasillo de transferencia, los pasajeros en el vestíbulo de la estación de la Línea 2 caminarán hasta el extremo este del vestíbulo de la estación de la Línea 7, lo que demora aproximadamente 2 minutos. [11]
Para tomar el tren maglev de Shanghai , la salida más cercana es la salida 4 de la línea 2.
A las 11:05 del día 26 de abril de 2021, un pasajero trepó por las puertas del borde de pasajeros, en un intento de ingresar al túnel de la Línea 2.
El personal de la estación reaccionó rápidamente, sin embargo, más tarde confirmaron que el pasajero que subió por la puerta había muerto.
Los servicios continuaron a partir del mediodía de ese día. [12]
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