El cruce fronterizo de Kerem Shalom ( en hebreo : מעבר כרם שלום , «Viñedo de la paz»; [2] en árabe : معبر كرم أبو سالم , Karem Abu Salem ) es un cruce fronterizo en la unión de dos secciones fronterizas: una entre la Franja de Gaza e Israel, y otra entre la Franja de Gaza y Egipto . Es utilizado por camiones que transportan mercancías desde Israel o Egipto a la Franja de Gaza.
Hasta 2007, los observadores europeos de la Misión de Asistencia Fronteriza de la Unión Europea en Rafah (EUBAM Rafah) utilizaban el paso fronterizo de Kerem Shalom para llegar al paso fronterizo de Rafah . [3] La EUBAM dirige una Oficina de Enlace en Kerem Shalom que recibe vídeos y datos en tiempo real de las actividades en el paso fronterizo de Rafah. La Oficina de Enlace se reúne periódicamente para examinar la aplicación de los Principios acordados para el paso fronterizo de Rafah , resolver cualquier disputa relacionada con el acuerdo y realizar otras tareas especificadas en el mismo. La Oficina de Enlace está integrada por funcionarios de enlace de la EUBAM, la Autoridad Palestina y el Gobierno de Israel.
A principios de la década de 2010, se invirtieron 75 millones de NIS en modernizar y ampliar el cruce, que tiene capacidad para 450 camiones al día. [1]
El lado palestino del cruce está a cargo de dos familias a las que la Autoridad Palestina les concedió una franquicia y que fueron autorizadas por Hamás . El Ministerio de Comercio e Industria en Ramallah coordina la actividad con Israel. Los dos lados están a 400 metros de distancia, separados por una zona de descarga de mercancías. [1]
Los túneles de contrabando de la Franja de Gaza se han utilizado para evadir los impuestos de importación impuestos por Hamás (que tomó el control de Gaza en 2007 ), así como para contrabandear bienes cuya entrada en Gaza está prohibida por Israel. [4] Después de derrocar al presidente egipcio Mohammed Morsi en 2013 , el ejército egipcio cerró muchos túneles en 2014 y 2015. [4] [5] Israel prohíbe la importación a Gaza de armas y bienes de doble uso (productos que tienen aplicaciones civiles pero pueden desviarse para uso militar), [6] aunque muchos de estos artículos prohibidos se contrabandean a través de túneles. [7]
En un momento dado, el lado israelí del cruce estaba gestionado por la Autoridad de Aeropuertos de Israel , [8] pero ahora está gestionado por la Administración de Cruces dentro del Ministerio de Defensa . [9]
El 25 de junio de 2006, el cabo Gilad Shalit fue capturado por militantes nacionalistas palestinos de Al Qassam cerca de Kerem Shalom después de que los atacantes se infiltraran en la frontera desde la Franja de Gaza hacia Israel a través de un túnel. Dos soldados de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) murieron y otros tres resultaron heridos, además de Shalit. En respuesta y con la misión de rescatar a Shalit, las FDI entraron en la Franja de Gaza como parte de la Operación Lluvias de Verano el 28 de junio. [10] Shalit fue liberado en un intercambio de prisioneros el 18 de octubre de 2011. [11]
El 19 de abril de 2008, terroristas suicidas palestinos detonaron sus vehículos cargados de explosivos en el cruce. Según las FDI, se utilizaron dos jeeps y un vehículo blindado de transporte de personal y dos vehículos fueron detonados, matando a tres terroristas e hiriendo a 13 soldados israelíes. Los soldados estaban protegidos de lesiones graves por fortificaciones en el cruce. Un segundo vehículo blindado cerca de la frontera al norte de Kerem Shalom fue volado por fuego israelí poco después del bombardeo. Hamás se atribuyó la responsabilidad del ataque. Según Abu Obeidah, portavoz de las Brigadas Izz ad-Din al-Qassam , el ala militar de Hamás, se utilizaron cuatro vehículos con trampas explosivas , tres de los cuales explotaron y uno se retiró. Lo describió como "un regalo para el pueblo asediado" y "una operación puramente militar". [12]
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El 5 de agosto de 2012, un grupo de hombres armados y enmascarados atacó el cruce fronterizo , que había matado a 16 agentes de policía y secuestrado jeeps blindados de un puesto de control fronterizo egipcio. Un jeep, aparentemente con una trampa explosiva, embistió el puesto de control y explotó; el otro fue destruido por la Fuerza Aérea israelí . [13]
En diciembre de 2012, Israel flexibilizó sus restricciones a la importación de materiales de construcción, permitiendo la transferencia de 20 camiones cargados de agregados y 34 camiones cargados de grava desde Egipto. Se espera que el volumen aumente a 100 camiones por día. [14]
El 14 de enero de 2018, aviones de la Fuerza Aérea israelí demolieron un " túnel terrorista " que pasaba por debajo del cruce de Kerem Shalom desde Gaza hacia Israel. La Fuerza de Defensa de Israel afirmó que el túnel pertenecía a Hamás. El túnel comenzaba en la zona de Rafiah, a 900 metros (2.953 pies) de Gaza y se extendía 180 metros (591 pies) hacia Israel. Pasaba por debajo del gasoducto entre Egipto y Gaza". [15]
En mayo de 2018, alborotadores palestinos incendiaron partes del cruce de Kerem Shalom tres veces, causando daños significativos a la infraestructura, incluidos conductos de combustible y cintas transportadoras . [16] Las autoridades israelíes cerraron el cruce durante unos días para evaluar los daños antes de reabrirlo. [16] El 9 de julio de 2018, Israel cerró el cruce de Kerem Shalom para todas las entregas (excepto las entregas humanitarias), en represalia por los ataques contra Israel con cometas y globos incendiarios . El cruce fronterizo se reabrió a mediados de agosto de 2018, después de algunas semanas de calma. [17]
En marzo de 2019, las autoridades israelíes cerraron los cruces de Kerem Shalom y Erez durante una semana en respuesta a los renovados ataques con cohetes palestinos, lanzados desde Gaza, contra Israel . [18] Ambos cruces fronterizos fueron reabiertos una semana después, tras la mediación egipcia. [18]
En mayo de 2023, durante los enfrentamientos entre Gaza e Israel , la Jihad Islámica Palestina lanzó decenas de cohetes contra los cruces de Kerem Shalom y Erez. [19] Los cruces se cerraron después de que Israel lanzara la Operación Escudo y Flecha en respuesta, pero el Coordinador de Actividades Gubernamentales en los Territorios (COGAT) anunció, unos días después, una reapertura gradual de ambos cruces. [19] A principios de septiembre de 2023, los funcionarios israelíes detuvieron las exportaciones comerciales desde Gaza después de que los inspectores descubrieran varios kilogramos de "explosivos de alta calidad" ocultos en un envío de ropa. [20] [21] Más tarde ese mes, se reabrió el cruce de Kerem Shalom, lo que permitió que se reanudaran los envíos de mercancías y combustible. El cruce de Erez permaneció cerrado en ese momento. [22]
En octubre de 2023, Karem Shalom fue uno de los varios objetivos atacados por Hamás como parte de un asalto coordinado de múltiples frentes contra Israel , un ataque sorpresa que tomó a Israel por sorpresa. [23] Se había programado el cierre del cruce durante la festividad de Simjat Torá de ese día , salvo para suministros humanitarios y médicos. [24] Al principio, el cruce se mantuvo cerrado durante las operaciones subsiguientes de las FDI. [25] El 22 de octubre, las Fuerzas de Defensa de Israel se disculparon por disparar y golpear accidentalmente un puesto egipcio adyacente a la zona fronteriza. [26] [27] El cruce se reabrió para los camiones de ayuda de la ONU el 17 de diciembre de 2023, para cumplir con un acuerdo alcanzado durante los intercambios de rehenes por prisioneros, y se permitió el paso diario de 100 camiones de ayuda humanitaria para sumarse a los 100 permitidos a través del cruce fronterizo de Rafah . [28] [29] [30] Los escáneres de rayos X fueron donados por los Países Bajos en diciembre de 2023, aunque los camiones de ayuda aún se someten a inspecciones manuales. [31] Los manifestantes israelíes, que acusaron a Israel de ayudar a su enemigo y dañar a sus propias tropas, bloquearon repetidamente el cruce de Kerem Shalom para evitar que la ayuda humanitaria ingresara a la Franja de Gaza. [32] [33] El cruce se cerró nuevamente el 5 de mayo de 2024 tras un ataque con cohetes a una base militar israelí, [34] pero se reabrió para la ayuda humanitaria el 8 de mayo de 2024. [35]
