Jan De Nul Group es una empresa familiar belga , con sede financiera en Luxemburgo , que ofrece servicios relacionados con la construcción y el mantenimiento de infraestructuras marítimas a nivel internacional. Su principal actividad es el dragado (incluidas otras formas de ingeniería marina), que representa el 85% de su facturación. Otras áreas incluyen la ingeniería civil y la tecnología medioambiental. [1]
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Fundada en 1938 en Hofstade , cerca de Aalst (Bélgica) , Jan De Nul comenzó como una empresa de construcción especializada en obras civiles y construcción marítima. No fue hasta 1951 que la empresa entró en el negocio del dragado. Recientemente ha incursionado en el negocio de la energía eólica marina y ha logrado importantes proyectos de energía eólica en Europa.
A finales de 2022, Jan De Nul contaba con 7178 empleados y una facturación anual de 2500 millones de euros. [2] Otras importantes empresas de dragado son las holandesas Royal Boskalis Westminster y Van Oord y la belga DEME . [3]
Jan De Nul fue elegido el empleador más atractivo de Bélgica en 2008 y 2009. [4]
Jan De Nul tiene una flota de 75 buques, incluyendo 14 dragas de succión con cortador , 28 dragas de tolva con succión de arrastre , 20 barcazas partidas, 6 dragas retroexcavadoras , 1 buque de recuperación de petróleo, 5 buques de instalación de rocas y un buque de instalación de cables en construcción. [5] Esto incluye el Cristóbal Colón , lanzado en 2008, y la draga más grande del mundo con una capacidad de 46.000 m³. Puede dragar a una profundidad de agua de 155 m. [6] A la que se unió su barco casi gemelo Leiv Eiriksson en 2010, [7] Jan De Nul tiene una de las flotas de dragas de tolva más grandes del mundo, si no la más grande. [8]
Los principales proyectos realizados en parte o en su totalidad por Jan De Nul incluyen el proyecto de expansión del Canal de Panamá , [9] el proyecto de mejora del puerto de Bridgetown , [10] la expansión de Port Botany , [11] el proyecto de la isla y la calzada de Manifa Field en Arabia Saudita, [12] la isla artificial Palm Jebel Ali en Dubai, [1] y el adyacente Dubai Waterfront . [6] El proyecto de expansión del puerto de Takoradi en Ghana . [13] En 2020-21, Jan De Nul Group instala un cable interconector eléctrico a una distancia de 135 km y hasta 1 km en alta mar, conectando la isla de Creta con Grecia continental.
En abril de 2009, el buque de Jan De Nul "Pompei" fue secuestrado por piratas somalíes cuando se dirigía de Adén a las Seychelles . El 28 de junio de 2009, el barco y su tripulación, compuesta por diez personas, fueron liberados después de 71 días, después de que De Nul pagara 2,8 millones de euros, según informes de los medios de comunicación. [14]
Medios relacionados con Jan De Nul Group en Wikimedia Commons