El Proton Iriz es un supermini (segmento B) producido por el fabricante de automóviles malasio Proton desde 2014. Fue presentado el 25 de septiembre de 2014 en Proton City por el cuarto y séptimo primer ministro de Malasia, el Dr. Mahathir Mohamad . La plataforma del Iriz también la utiliza su equivalente sedán, el Persona (BH), que se presentó en 2016.
El nombre Iriz está inspirado en el término anatómico iris , responsable de la vista y la visión.
Los planes para un reemplazo del Proton Savvy se revelaron por primera vez con la introducción de los autos conceptuales Proton EMAS en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010. [2] Los autos conceptuales EMAS fueron diseñados por Italdesign Giugiaro y están relacionados con el Lotus Ethos , un auto conceptual similar de la subsidiaria británica de Proton. Proton y Lotus Cars deseaban desarrollar conjuntamente el auto pequeño global, donde las versiones Proton estarán dirigidas a los conscientes del presupuesto y los modelos Lotus al mercado de hatchbacks deportivos . [3] Sin embargo, desde el anuncio, Proton ha experimentado un cambio de propiedad y no se han publicado más detalles sobre la empresa conjunta. Proton también consideró una alianza con Mitsubishi Motors en 2011 con respecto al desarrollo del próximo auto pequeño de Proton. [4]
Los primeros detalles oficiales del Iriz de Proton llegaron en forma de un concurso de nombres llamado Nama Siapa Hebat? ( ¿Quién tiene el mejor nombre? en inglés). [5] El concurso invitó a todos los ciudadanos de Malasia a ayudar a bautizar el próximo coche. El nombre tenía que estar en malayo y no podía constar de más de seis letras. El concurso duró un mes, del 25 de junio al 25 de julio de 2013. El ganador del gran premio iba a recibir una variante Premium del coche en su lanzamiento en 2014. Proton comenzó a procesar las inscripciones al concurso en agosto de 2013, tomando las precauciones necesarias para evitar conflictos de marca registrada y ambigüedad lingüística en los mercados globales. [6]
El 22 de agosto de 2014, el director técnico de Proton, Abdul Rashid Musa, celebró una conferencia de prensa sobre el próximo P2-30A. [1] [7] La conferencia detalló que se ofrecerán dos nuevos motores, uno de 1,3 litros y otro de 1,6 litros, ambos incorporando tecnología de sincronización variable de válvulas (VVT) para obtener más potencia y una mejor eficiencia de combustible. [7] El nuevo Proton podrá viajar desde Bukit Kayu Hitam en el extremo norte de la península malaya hasta Johor Bahru en el extremo sur, un viaje de alrededor de 800 kilómetros (500 millas) con un solo tanque de gasolina. Sin embargo, vale la pena señalar que el antiguo CamPro CPS de Proton y el más reciente CamPro CFE también ofrecen tecnología VVT. Los nuevos motores 1.3 y 1.6 también ofrecerán emisiones reducidas, en línea con las intenciones de Proton de vender el P2-30A en mercados que imponen impuestos basados en las emisiones, como la Unión Europea. [1] El coche también se ofrecerá con un sistema de dirección asistida eléctrica (EPS) para facilitar la dirección y mejorar la eficiencia de combustible, junto con la opción de transmisión manual o automática. [7] Proton afirma que los nuevos motores serán un 10% más eficientes en el consumo de combustible en comparación con los antiguos motores CamPro. [1] Además, Azlan Othman, director de diseño de Proton, mencionó que el nuevo GSC mantendrá la filosofía de diseño de Proton de "belleza atemporal". [7] En sus palabras, "No necesitamos estar a la moda y luego olvidarnos. Necesitamos ser atemporales, tener diseños que perduren". [7] En términos de seguridad, el Proton GSC se lanzará como el automóvil Proton más seguro hasta el momento, más seguro incluso que los más grandes y más caros Prevé y Suprima S. Estará equipado con no menos de 10 sistemas electrónicos computarizados, 6 bolsas de aire y la Estructura de Seguridad Reforzada (RESS) de Proton con tecnología de Formación de Prensa en Caliente (HPF) . [7] El P2-30A se ofrecerá en al menos 3 variantes, a saber, 'Standard', 'Executive' y 'Premium', en una gama de siete colores diferentes. [1] Proton también reiteró que el GSC no es un sucesor directo o un reemplazo del Savvy como creyeron inicialmente los medios, sino que es un nuevo segmento separado para Proton. [1] El GSC será un hatchback de 5 puertas del segmento B más grande, a diferencia del Savvy del segmento A mucho más pequeño.
El lanzamiento del Iriz en Malasia estaba previsto originalmente para abril, mayo o junio de 2014. Sin embargo, el lanzamiento se ha retrasado hasta el 25 de septiembre. [8] [9] ya que tiene que pasar un ciclo de conducción de 100.000 km en pruebas de carretera. El Iriz será el primer modelo completamente nuevo que se desarrollará bajo el nuevo propietario de Proton, DRB-HICOM . [10] El Dr. Mahathir Mohamad , recientemente nombrado presidente de Proton, ha declarado que, en un intento de subir de categoría, el próximo Iriz costará más de lo esperado, pero, no obstante, seguirá siendo más barato que sus rivales del mismo segmento. [11] El P2-30A incorporará componentes de mejor calidad y una larga lista de características estándar nunca antes vistas en un Proton pequeño, más incluso que sus hermanos mayores, el Prevé 2012 y el Suprima S 2013. [11] El Dr. Mahathir también ha prometido abordar el problema del control de calidad entre los proveedores de Proton, con el objetivo de incorporar componentes de la más alta calidad de solo los mejores proveedores en un esfuerzo por mejorar la confianza pública en los estándares de calidad de construcción por debajo del promedio de Proton. [12] El Proton Iriz tardó 4 años en desarrollarse a un costo de entre RM560 millones. [1] [11] La compañía también ha prometido una calificación de seguridad ANCAP de 5 estrellas para el P2-30A. [13]
La introducción del Iriz en Mauricio tuvo lugar en octubre de 2016, mientras que la introducción en Indonesia ocurrió en febrero de 2017. [14] [15]
En 2017, el Proton Iriz se actualizó e incluyó varias mejoras con respecto a su hermano, el Persona . La variante Executive de 1.6L se lanzó al público y la transmisión manual solo estaba disponible en el modelo estándar base. [16]
En febrero de 2019, Proton publicó un comunicado de prensa adjunto con imágenes oficiales que mostraban el rediseño del Proton Iriz. [17] El 28 de febrero de 2019, se revelaron más especificaciones sobre el Iriz rediseñado durante una vista previa oficial para los medios. Se reveló que el modelo Executive CVT de 1.6L volvería, mientras que la transmisión manual solo se seguiría ofreciendo en el modelo Standard de 1.3L. Los faros automáticos se convierten en estándar. [18] El 23 de abril de 2019, Proton lanzó oficialmente el primer Iriz rediseñado en el Centro de Convenciones de Kuala Lumpur. [19]
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El 18 de febrero de 2021, Proton lanzó la edición limitada Proton Iriz R3. [20]
El 5 de agosto de 2021, Proton lanzó el segundo Iriz renovado, con tres nuevas variantes disponibles: el 1.3L Standard, el 1.6L Executive y el 1.6L Active. Se han eliminado las variantes 1.3L Standard MT y 1.6L Premium. Los nuevos colores incluyen Citric Orange y Passion Red, este último reemplazando al anterior Ruby Red. [21]
El Iriz 2019 tiene un nuevo diseño de asientos para las variantes Standard y Executive, y las marcas de los controles del aire acondicionado ahora son solo blancas. Las variantes Standard cuentan con una unidad principal de tamaño similar a un din doble con botones capacitivos que no son visibles sin iluminación. Esta es una unidad principal similar a la que se encuentra en Saga, Persona y Exora Standard. Mientras tanto, la variante Executive y Premium tiene una unidad principal que ejecuta GKUI y la variante Premium obtiene la función de reconocimiento de voz Hi Proton de Proton. Un nuevo diseño de palanca de cambios solo se encuentra en las variantes Standard MT y Premium CVT con un espejo retrovisor sin marco exclusivo de la variante Premium. Por último, hay dos tipos de grupos de instrumentos: uno para el Standard con una pantalla LCD estándar y otro para las variantes Executive y Premium con color completo y más funcionalidad. [22]
Los cambios clave en el diseño del Iriz 2019 incluyen una fascia delantera revisada con el nuevo lenguaje de diseño de tejido infinito de Proton con una tira cromada denominada arco etéreo y las letras Proton en la parte trasera, así como parachoques delantero y trasero rediseñados. Para la variante Executive y Premium, en lugar de los faros antiniebla delanteros, ahora hay luces de conducción diurna LED. Hay dos nuevos diseños de llantas. Una de un solo tono de 14 pulgadas para la variante 1.3 Standard y llantas de dos tonos de 15 pulgadas para las variantes Executive y Premium. [22]
El 5 de agosto de 2021, Proton lanzó su segundo rediseño del Proton Iriz [23] , que trajo consigo más cambios en su exterior e interior. Obtuvo un rostro completamente nuevo que comparte con el Proton Persona [24] 2022 por primera vez. Esto incluye nuevos parachoques y la variante Active de gama alta adquiere un aspecto de crossover robusto, dirigido al público más joven. Las nuevas llantas de aleación de 16 pulgadas rematan el exterior, mientras que el interior adquiere un nuevo aspecto y tacto. El salpicadero y la consola central son nuevos, con detalles en rojo por todas partes.
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El Iriz mide 3.905 mm (12 pies, 8 pulgadas) de largo frente a los 3.690 mm (12 pies, 1 pulgada) del Myvi; también es más ancho, 1.720 mm (5 pies, 7 pulgadas) (Myvi: 1.665 mm (5 pies, 5,6 pulgadas)), y es 5 mm (0,2 pulgadas) más alto que el Myvi (1.550 mm (5 pies, 1 pulgada) para el Iriz frente a los 1.545 mm para el Myvi). El Iriz tiene una distancia entre ejes más larga, 2.555 mm (8 pies, 4,6 pulgadas), frente a los 2.440 mm del Myvi. El Iriz de 1,3 litros tiene una potencia nominal de 70 kW (95 CV) a 5.750 rpm y un par de 120 Nm a 4.000 rpm, [25] mientras que el equivalente Myvi de 1,3 litros tiene una potencia menor (67 kW a 6.000 rpm y un par de 117 Nm a 4.400 rpm). El Proton utiliza un motor de 1,6 litros que genera 109 CV a 5.750 rpm y 150 Nm (111 ft lbs) de par, que también es superior al motor Myvi de 1,5 litros que genera 104 CV a 6.000 rpm y 136 Nm (100 ft lbs) de par a 4.000 rpm. [26]
El Proton Iriz está equipado con un motor de cuatro cilindros de 1,3 o 1,6 litros. Ambas unidades son capaces de tener sincronización variable de válvulas (VVT) y tienen nuevos bloques, pistones y válvulas. Los nuevos motores VVT también cumplen con la normativa Euro 5, pero no obstante fueron adaptados a las normas Euro 4 para el mercado interno. Proton había anunciado planes para licenciar un motor turbodiésel de un fabricante extranjero, para competir mejor en los mercados europeos. [27]
Todas las variantes del Iriz incorporan la red de seguridad activa VDC (Vehicle Dynamic Control) de Proton, que consta de ESC, TCS, ABS, EBD, BA y HHA. El control dinámico del vehículo tiene como objetivo prevenir o minimizar los riesgos de un posible accidente. Monitorea la dirección y la frenada del conductor y, si se detecta una pérdida de tracción, el VDC reduce automáticamente la velocidad del motor y aplica presión de frenado, lo que garantiza que el conductor mantenga el control. En cuanto a la seguridad, el Iriz fue probado nuevamente en 2020 y obtuvo un máximo de cinco estrellas en la prueba de choque ASEAN NCAP. [28] Esto se hace bajo los protocolos recientemente revisados y reestructurados de las pautas ASEAN NCAP 2020, que tienen un régimen de pruebas diferente al de su sistema anterior. [29]
Las secciones críticas de la estructura de la carrocería del Iriz incorporan la tecnología de conformado en prensa caliente (HPF) RESS de Proton, que es cinco veces más fuerte que el acero galvanizado laminado en frío normal. Proton es uno de los primeros en adoptar la tecnología HPF, y los esfuerzos de la empresa ayudaron a clasificar a Malasia como el sexto país del mundo en adoptar la fabricación HPF. [30] [31] [32] En caso de accidente, el módulo de control de la carrocería del Iriz desbloquea automáticamente todas las puertas para facilitar una salida de emergencia. El reposacabezas reduce el riesgo de latigazo cervical al evitar que la cabeza del conductor se incline hacia atrás durante una colisión trasera . Los cinco asientos vienen con cinturones de seguridad de 3 puntos, y también se instalan anclajes ISOFIX en previsión del lanzamiento del Iriz en mercados más conscientes de la seguridad.
