Interbay es un barrio en el noroeste de Seattle , Washington . Consiste en el valle entre Queen Anne Hill al este y Magnolia al oeste, más las áreas rellenas de Smith Cove y Salmon Bay . [2] El barrio está delimitado al norte por Salmon Bay, parte del canal marítimo del lago Washington , al otro lado del cual se encuentra Ballard ; al sur por lo que queda de Smith Cove, una entrada de Elliott Bay ; al este por 15th Avenue W. y Elliott Avenue W.; y al oeste por el ferrocarril BNSF. El puente Ballard cruza el canal marítimo desde Interbay hasta Ballard.
Gran parte de Interbay está ocupada por Balmer Yard de BNSF Railway . Interbay también alberga la terminal de pescadores en Salmon Bay y los muelles 86, 90 y 91 del puerto de Seattle en Smith Cove. Sus principales vías son Elliott Avenue W. (en dirección noroeste y sureste) y 15th Avenue W. (en dirección norte y sur).
Parece que el valle entre Magnolia y Queen Anne fue excavado durante el Estadio Vashon de la glaciación Fraser (hace aproximadamente entre 14.000 y 17.000 años), [2] Una fina capa de arena en toda la zona puede datar de un tsunami que siguió a un terremoto a lo largo de la zona de falla de Seattle hace unos 1.000 años. [3]
Aunque Interbay se encontraba dentro del área geográfica tradicional de los Duwamish , [4] los primeros etnógrafos no registraron aldeas de nativos americanos de la época del contacto o anteriores en el área. No obstante, el etnólogo TT Waterman de la Universidad de Washington enumera varios nombres de lugares nativos en o cerca de Smith Cove y Salmon Bay. [5]
El grupo Denny vio el potencial de desarrollo de Interbay cuando exploraron el área en 1852, pero decidieron establecerse más al sur. Su asentamiento se convirtió en el núcleo de Seattle. Mientras tanto, la mayor parte de Interbay pasó a ser propiedad del médico y poeta nacido en Ohio Henry A. Smith (1830-1915), en cuyo honor se bautizó Smith's Cove. Smith y su esposa, madre y hermana comenzaron con un reclamo sobre Salmon Bay cerca de la actual Ballard , y adquirieron más tierras de manera constante, extendiendo sus propiedades hacia el sur a través de Interbay hasta Smith Cove. En particular, los Smith compraron cuando tantos otros vendían durante la Guerra India de 1855-56 ( ver Batalla de Seattle ). [6]
Smith estableció un asentamiento conocido como Boulevard aproximadamente a mitad de camino entre Smith Cove y Salmon Bay, a lo largo de una calle que llamó Grand Boulevard (actualmente West Dravus Street). Se dedicó a la agricultura, ejerció la medicina y escribió. Su obra más famosa, publicada en la década de 1880, pretendía ser una versión en inglés del discurso del jefe Seattle en ocasión de una conferencia sobre el tratado de 1854; existen dudas sobre la autenticidad de la traducción. [6]
En 1884, la empresa Seattle, Lake Shore and Eastern Railway (SLSER) compró todas las 9600 hectáreas (3900 ha) de Smith en Interbay, menos 50 acres (20 ha), y construyó una línea ferroviaria de norte a sur que atravesaría la zona. El tren se detenía en Grand Boulevard, cerca de las avenidas Gilman y Thorndyke, lo que estimuló el desarrollo comercial y el surgimiento de un pueblo obrero. En 1891, Seattle se anexionó Magnolia e Interbay, incluido Boulevard. En 1894, el nombre de la oficina de correos había cambiado de "Boulevard" a "Interbay", nombre que ha continuado hasta el día de hoy. [6]
La ruta ferroviaria a través de Interbay finalmente quedó bajo el control de James J. Hill y el Great Northern Railway , al igual que gran parte de Smith Cove. Hill estableció un importante depósito y puerto en la ensenada, incluidos los muelles 38 y 39 (más tarde renumerados 88 y 89) (ahora demolidos), que estaban ubicados al este de los actuales muelles 90 y 91. En 1896, Nippon Yusen Kaisha estableció el primer servicio regular de barcos de vapor entre Asia y la costa del Pacífico de América del Norte, con Smith Cove como su puerto estadounidense. [6]
Durante la construcción entre 1911 y 1916 del canal marítimo del lago Washington a lo largo de la bahía de Salmon, se rellenaron con material del dragado unas 61 hectáreas (150 acres) de las marismas de Smith Cove. [7] El entonces (1911) nuevo puerto de Seattle construyó la terminal de pescadores en la bahía de Salmon, en el extremo norte de Interbay, y compró los muelles Great Northern y aproximadamente 8,1 hectáreas (20 acres) en Smith's Cove, donde desarrollaron dos nuevos muelles para carbón y madera, los actuales muelles 90 y 91. Estos desarrollos en ambos extremos de Interbay llevaron a la creciente industrialización de la zona. [7] [8]
Este comercio marítimo estimuló el surgimiento de empresas en Interbay, incluidas la fábrica de cuerdas Portland Cordage, Rudd Paint Manufacturing, Berquist's Vinegar Works y la Chicago Junk Company (más tarde Tsubota Steel and Pipe Company). [7] Finlandeses , polacos , rusos , alemanes , austriacos y escoceses figuraban de forma destacada entre quienes se establecieron y trabajaron en el vecindario. [9]
El comercio asiático desde Smith Cove continuó hasta 1934, cuando la violencia que acompañó a la huelga marítima de 1934 provocó una desviación de este comercio hacia el puerto de Los Ángeles . [7]
Durante la Gran Depresión , Interbay fue el sitio de uno de los Hoovervilles de Seattle . [10]
Desde 1941 hasta principios de la década de 1970, Smith Cove sirvió como depósito de suministros para la Marina de los Estados Unidos , antes de volver a utilizarse como puerto civil. En el lugar todavía se pueden encontrar algunos edificios y almacenes que datan de esa época, incluido el Cuartel A, también conocido como "La casa del almirante", ubicado en la esquina suroeste de Magnolia y con vista a los muelles 90 y 91. La gran casa pintada de blanco ahora es de propiedad privada y se utiliza como espacio para eventos. [11]
Un monorraíl moderno propuesto habría corrido a lo largo de la 15th Ave NW, pero la iniciativa fracasó en 2005 después de ocho años de disputa. La línea D corre a lo largo de la 15th Ave W, desde 2012 hasta la actualidad. En 2019 se completó un centro de tránsito [12] para el nuevo complejo de oficinas de Expedia. La ruta de la expansión de Link a Ballard pasará por el corredor Interbay. [13]
La parte sur de Interbay originalmente era la zona de mareas de Smith Cove. A partir de la década de 1880, toda Interbay estuvo dividida por un número cada vez mayor de líneas ferroviarias de norte a sur. Esto motivó la construcción de numerosos puentes y caballetes que corrían de este a oeste a través del vecindario. El primero de ellos estaba en Grand Boulevard (ahora West Dravus Street). Alrededor de 1900, había una carretera y un caballete en Grand Boulevard para la línea de tranvía de Seattle- Fort Lawton Street . El primero de varios puentes que cruzaban Smith Cove en Garfield Street Bridge (sitio del actual Magnolia Bridge ) se construyó en algún momento entre 1910 y 1912. El caballete de 23rd Avenue West y el de South Shore eran extensiones occidentales del puente de West Garfield Street, que conducían a diferentes puntos de Magnolia hacia el oeste. El puente de Wheeler Street era un complejo de cuatro caballetes. El caballete de Wheeler Street West iba desde 15th Avenue West hasta Thorndyke Avenue West. El puente de caballetes de Lawton Way lo cruzaba en diagonal y tenía extensiones hasta 20th Avenue West y Halliday Street en Magnolia Bluffs. [9]
A partir de 2008, además del puente Magnolia sobre las antiguas marismas y el puente de caballetes West Dravus, Interbay también está atravesado por un paso elevado desde Nickerson Street en West Emerson Place, justo al sur de Salmon Bay y la terminal de pescadores, cerca del extremo sur del puente Ballard . Ya no hay un cruce en Wheeler Street (justo al sur del campo de golf Interbay).
En la actualidad, Interbay sigue siendo el hogar del Balmer Yard de BNSF Railway y los talleres de mantenimiento de locomotoras relacionados, la terminal de pescadores del puerto de Seattle en Salmon Bay y los muelles 86, 90 y 91 en Smith Cove, e instalaciones relacionadas. También alberga una armería de la Guardia Nacional del Ejército de Washington , el estadio Interbay, el Interbay P-Patch (un gran jardín comunitario) y el campo de golf Interbay. Cinco casas de finales del siglo XIX cerca de Smith Cove, conocidas como el Grupo de la Decimocuarta Avenida Oeste , tienen estatus oficial como monumento de la ciudad . [14] Hay una mezcla de negocios industriales ligeros, almacenes, mayoristas y minoristas a lo largo de la 15th Avenue West, así como algunas oficinas profesionales y algunas viviendas. Sigue habiendo un pequeño vecindario de tiendas y restaurantes en West Dravus Street, el antiguo Grand Boulevard. Cerca del puente Magnolia en la 15th se encuentra el Centro para la Cultura Sexual Positiva . [15] Un sendero para bicicletas y peatones se dirige hacia el norte desde Central Waterfront por Belltown a través de Myrtle Edwards Park, continúa por las instalaciones del muelle alrededor de Smith Cove y va paralelo a las vías del tren en su parte oeste a través de Interbay, terminando en el lado oeste (Magnolia) de las vías en 20th Avenue West aproximadamente tres cuadras al sur de Dravus. El 2 de abril de 2015, Expedia, Inc. anunció la compra de la instalación "Helix" de Amgen a lo largo de Elliot Ave. por $228,9 millones y sus planes de trasladar allí su sede corporativa desde Bellevue, Washington, en 2018. [16]
