Durante los primeros años del asentamiento europeo, el futuro emplazamiento de Haymarket Square estaba en una parte del puerto de Boston llamada Mill Cove. [2] : 73 La ensenada (no etiquetada) aparece al suroeste de Mill Hill (más tarde rebautizada como Copp's Hill ) en el mapa de 1645.
La desembocadura de Mill Cove fue represada en la década de 1640, convirtiéndola en Mill Pond. [2] : 74 Varios molinos y destilerías de ron, alimentados por corrientes de agua de marea, se construyeron en las orillas del estanque. [3]
La futura ubicación de Haymarket estaba justo al norte del "Molino de agua" que se muestra en el mapa de 1743.
Siglo XIX: creación de la plaza
La presa del molino aisló la mayor parte de los flujos de agua del estanque del molino y las casas y empresas vecinas lo utilizaron como vertedero de desechos. [4] El agua contaminada se consideraba una fuente de enfermedades. [5] : 120 Al mismo tiempo, el crecimiento de la población llevó a los funcionarios de la ciudad a buscar formas de aumentar la oferta de terrenos edificables. [4] : 73
En 1807, la ciudad de Boston dio permiso a la Boston Mill Corporation (bajo el liderazgo de William Tudor y Harrison Gray Otis , [6] ) para comenzar a rellenar el estanque. [2] : 80 [7] En 1808, Charles Bulfinch propuso un plan de calles para el terreno rellenado . [2] : 81 El relleno del estanque para crear el área ahora conocida como el Triángulo de Bulfinch se completó en 1828. [2] : 92 El material de relleno se obtuvo cortando una parte de Beacon Hill . [5] [2] : 84 La futura ubicación de Haymarket Square, donde las calles Merrimack, Canal y Charleston convergían en el extremo sur del Triángulo de Bulfinch, aparece en un mapa de 1826. [8]
Vista de 360 grados de Haymarket Square pintada alrededor de 1895, que "pretende mostrar el área en 1835". [2] : 98 Muestra Haymarket Square conectada al puerto de Boston por Canal Street, a lo largo de la cual también corrían vías de tren y el canal que le dio nombre a la calle.
Los mapas de 1814 muestran un mercado en la intersección de las calles Merrimack, Canal y Charlestown. [2] : 87 El nombre "Haymarket Square" aparece en un mapa de 1844. [9] Ningún mapa anterior en el atlas de la ciudad de Boston incluye el nombre. [10] Un dibujo publicado en 1895 [11] titulado "Vista de la Nueva Tierra en 1828" también muestra el nombre "Haymarket Square". El nombre se aplicó porque la plaza era "el sitio de una de varias básculas públicas utilizadas para pesar y vender heno". [12] Las imágenes de mediados del siglo XIX muestran heno siendo vendido en la plaza. [13] La Asociación de Carretillas de Mano de Haymarket, [14] [15] que remonta su historia a 1820, todavía opera el mercado de Haymarket a una cuadra de distancia. [16]
Desde su apertura en 1845 hasta su demolición en 1897, el edificio más destacado de la plaza fue la estación de ferrocarril de Boston y Maine . [17] Según una guía de 1892, "la línea de ferrocarril de Boston y Maine, la única de todas las que entran a la ciudad por el lado norte, disfruta del privilegio de penetrar dentro de la calle exterior. Su estación está en Haymarket Square, y el espacio abierto frente a ella le da prominencia a la estructura". [18] El ferrocarril proporcionaba servicio a Lowell , Portland y el lago Winnipesaukee . [19] : 139
En 1893, la estación fue reemplazada por la North Union Station , varias cuadras al norte en Causeway Street. La estación fue demolida para dar paso a la construcción de la Haymarket Relief Station [20] (una rama del Boston City Hospital ) y la rampa de Canal Street (el extremo norte del metro de Tremont Street , el predecesor de la MBTA Green Line ). La estación Haymarket en la línea de metro se inauguró en 1898, con un quiosco de entrada en el centro de Haymarket Square. Los trabajadores que excavaban para la estación y la rampa descubrieron una parte de la pared del canal de Middlesex , que anteriormente terminaba en la plaza. [19]
Siglo XX: destrucción
Todos los edificios alrededor de la plaza, así como la plaza misma, fueron demolidos en la década de 1950 para la construcción de la Arteria Central elevada [1] o en las décadas de 1960 y 1970 para la construcción del Centro de Gobierno . El crítico arquitectónico Robert Campbell escribió en 1992 que el antiguo emplazamiento de la Estación de socorro se parecía a "un campo de batalla destrozado por los proyectiles". [21] Durante la construcción del garaje del Centro de Gobierno , con capacidad para 2.300 personas , se reconstruyó la estación Haymarket de la MBTA . La esquina noreste del garaje estaba situada en la antigua ubicación de la plaza Haymarket. [22]
Dibujo de Jack Frost de 1955. Haymarket Square está en el centro, con la nueva Central Artery a la derecha.
Vista hacia el norte en los años 60. El terreno de la izquierda había sido despejado para la construcción del Centro Gubernamental.
El edificio federal JFK en construcción en la década de 1960. Haymarket Square y la estación de socorro de Haymarket están a la derecha.
Vista de finales de los años 60 desde el norte, con la arteria central elevada a la izquierda. Lo que queda de Haymarket Square es la rotonda en el centro.
Ubicación aproximada de los edificios de 2006 superpuestos en un mapa de 1881. No quedan edificios de 1881.
Siglo XXI: más cambios
La construcción comenzó en enero de 2017 [23] en Bulfinch Crossing , [24] una remodelación de 2,9 millones de pies cuadrados en el sitio del Government Center Garage. [25] La esquina noreste del garaje está en la ubicación de Haymarket Square.
"Haymarket Square" era el nombre original de un hotel y un edificio de mercado [26] cuya construcción comenzó en 2018 [27] en Blackstone Street, una cuadra al sur de la ubicación histórica de Haymarket Square. El nombre del hotel se cambió más tarde a "Canopy by Hilton Boston Downtown". [28] El hotel abrió en 2022. [29]
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Referencias
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