Electrify America, LLC es una red de carga rápida de CC para vehículos eléctricos en Estados Unidos , con más de 950 estaciones y más de 4250 conectores de carga rápida de CC a partir de agosto de 2024. [actualizar]Es una subsidiaria de Volkswagen Group of America , establecida a fines de 2016 por el fabricante de automóviles como parte de sus esfuerzos para compensar las emisiones a raíz del escándalo de emisiones de Volkswagen . Volkswagen , como parte de su acuerdo tras el escándalo de emisiones "Dieselgate", invirtió $ 2 mil millones en la creación de Electrify America. En junio de 2022, Siemens se convirtió en accionista minoritario de la empresa. Electrify America admite los tipos de conectores CCS y CHAdeMO con planes de agregar conectores NACS a partir de 2025. Electrify America ha sido objeto de importantes críticas por la falta percibida de confiabilidad y mantenimiento de sus estaciones.
En 2015, la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos acusó al Grupo Volkswagen de utilizar dispositivos de desactivación en sus vehículos diésel para ocultar a los reguladores que los vehículos superaban los estándares de emisiones . El escándalo creció rápidamente y finalmente derivó en multas por miles de millones de dólares y acuerdos para recomprar vehículos, entre otras consecuencias. [2] [3] [4]
Como parte de un acuerdo de consentimiento alcanzado con funcionarios de los Estados Unidos en 2016, Volkswagen acordó numerosas acciones, por un total de 2.000 millones de dólares , para promover el uso de vehículos eléctricos durante 10 años y compensar la contaminación atmosférica adicional que causaban. Un aspecto del programa fue el compromiso de establecer una red pública de recarga de vehículos eléctricos.
La marca Electrify America se presentó en enero de 2017, junto con la primera fase de construcción de estaciones. Su primera estación se inauguró en mayo de 2018, en Chicopee, Massachusetts .
En junio de 2022, Electrify America recibió su primer inversor externo con una inversión de 450 millones de dólares de Siemens por una participación minoritaria, valorando la empresa en 2.450 millones de dólares. [5] [6]
Las estaciones de Electrify America suelen estar ubicadas en estacionamientos y garajes de grandes tiendas y centros comerciales . La empresa tiene acuerdos de ubicación con Walmart , Target y Simon Property Group , entre otras empresas.
Las estaciones de Electrify America utilizan los tipos de conectores del Sistema de Carga Combinada (CCS) y CHAdeMO con planes de agregar conectores del Sistema de Carga de América del Norte (NACS) a partir de 2025. [7] [8] [9] Las estaciones están clasificadas para proporcionar un mínimo de 50 kilovatios y hasta 350 kilovatios, aunque la salida real depende de múltiples factores, incluidas las capacidades del vehículo. [10] [11]
Los cargadores de la red admiten Plug & Charge , un estándar que permite que un automóvil eléctrico se comunique con el cargador y gestione la autenticación y la facturación. [12]
Los conductores pueden encontrar estaciones a través del sitio web de Electrify America, [13] la aplicación para teléfonos inteligentes o a través de redes como PlugShare . Pueden pagar la electricidad a través de las aplicaciones del teléfono o con una tarjeta de crédito en los cargadores. La aplicación móvil de Electrify America [14] permite a los usuarios pagar a través de su teléfono y recibir tarifas con descuento con una suscripción.
Electrify America tiene acuerdos con varios fabricantes para que sus vehículos eléctricos utilicen su red de cargadores o proporcionen tarifas de carga con descuento o carga gratuita, incluidos BMW Group , Ford , Hyundai Motor Group , Lucid Motors , Mercedes-Benz , Polestar , VinFast , Volvo Cars y Volkswagen Group . [15]
Electrify America fija el precio de su electricidad en la mayoría de los estados en los que opera en función de la energía dispensada, cobrada por kilovatio-hora . En algunos estados, como Montana y Wyoming, a los usuarios se les cobra por la cantidad de tiempo que su vehículo está enchufado. Esto suele deberse a que el estado solo permite que las empresas eléctricas cobren por la cantidad de electricidad que consume un cliente. En agosto de 2023, Electrify America anunció que fijaría el precio de sus cargadores en función del tiempo de uso y que implementaría lentamente esta actualización en muchos de sus cargadores existentes. Además, Electrify America cobra una tarifa por inactividad cuando un automóvil termina de cargarse en ubicaciones seleccionadas. [16]
Electrify America también está construyendo una red de cargadores en Canadá llamada Electrify Canada , y agregó una sección comercial en enero de 2021 dirigida a empresas, servicios públicos y agencias gubernamentales. Electrify Commercial ofrece soluciones de carga de vehículos eléctricos personalizadas de extremo a extremo a empresas, empresas de servicios públicos, propietarios de flotas, centros de viajes y tiendas de conveniencia. En mayo de 2023, anunciaron un acuerdo con Rocky Mountain Power para brindar opciones de carga rápida en todo el estado de Utah, y Electrify Commercial proporcionará el equipo de carga, la instalación y las operaciones continuas con mantenimiento. En junio de 2024, las primeras estaciones de carga que se abrieron como parte de la colaboración de Electrify America y Rocky Mountain Power fueron en Millcreek, Utah y Vernell, Utah, [17] seguidas en julio de 2024 por una nueva estación en Moab, Utah [18].
Electrify America ha sido objeto de importantes críticas por la aparente falta de fiabilidad y mantenimiento de sus estaciones, especialmente en comparación con la red de Supercargadores de Tesla . Hay numerosos informes de dispensadores de carga que permanecen inoperativos o que solo pueden suministrar energía limitada durante semanas o meses seguidos. [19] [20] [21] [22]
La percepción es que Electrify America, y todos los proveedores de redes de carga de Estados Unidos, excepto Tesla, se han centrado más en instalar nuevas estaciones que en financiar las operaciones y el mantenimiento. Electrify America, con casi 4.000 cargadores, enfrenta críticas por su desempeño diario, con problemas de confiabilidad e insatisfacción de los consumidores. A pesar de los esfuerzos por mejorar, los conductores informan su frustración con pantallas rotas, sistemas de pago defectuosos y cargadores que brindan una velocidad de carga inferior a la máxima. [19] [21]
En diciembre de 2023, Electrify America anunció que gastaría 172 millones de dólares para reemplazar o modernizar 600 puestos de carga en California en respuesta al desempeño deficiente de la red. La modernización reemplazaría las estaciones que se instalaron como parte de las dos primeras olas de expansión de la compañía en 2018. [23] En agosto de 2024, en su informe trimestral a la Junta de Recursos del Aire de California , Electrify America informó que modernizó 6 estaciones de carga existentes en California con 32 de sus cargadores de próxima generación en el segundo trimestre de 2024, junto con el progreso en 32 estaciones de carga propuestas en California que actualmente se encuentran en las fases de diseño, permisos, construcción o energización. [24]
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