La EcoMobility Alliance es una asociación mundial e intersectorial para la afirmación de la ecomovilidad, es decir, la promoción integrada de los desplazamientos a pie, en bicicleta, en silla de ruedas y como pasajero . La Alianza promueve la ecomovilidad con el fin de lograr la movilidad y la accesibilidad para todos, la salud , el aire limpio, la reducción del ruido, la eficiencia energética, la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y el ahorro de costes individuales, y, por tanto, como una oportunidad para el desarrollo urbano sostenible . [1]
La EcoMobility Alliance se creó en octubre de 2011 en Changwon, Corea. Es una transformación de la anterior Global Alliance for EcoMobility , una organización no gubernamental fundada y lanzada en Bali el 10 de diciembre de 2007, [2] con ocasión de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático de 2007 (CMNUCC-COP-13). [3]
La EcoMobility Alliance se ha definido como un actor “global” tanto por el origen y la naturaleza de sus miembros como por su alcance geográfico. Su objetivo es involucrar a actores públicos y privados de diferentes sectores y segmentos de todo el mundo, así como promover y defender la EcoMovilidad a nivel global, tanto en países industrializados como en desarrollo. [1]
La EcoMobility Alliance define “EcoMovilidad” como una forma integrada de movilidad ambientalmente sostenible que combina el uso de medios de transporte no motorizados con el uso del transporte público para permitir que las personas se desplacen en sus entornos locales sin utilizar vehículos motorizados de propiedad privada.
Los medios de transporte no motorizados incluyen:
caminar , andar en bicicleta , andar en silla de ruedas : caminar, usar bicicletas , triciclos, velomóviles, sillas de ruedas, scooters de movilidad, dispositivos de ayuda para caminar, patinetes, patines, scooters de empuje, remolques, carros de mano, carros/carritos de compra, dispositivos de transporte y los vehículos anteriores con propulsión eléctrica de apoyo (preferiblemente alimentados por energías renovables);
El uso del transporte público se denomina “transporte de pasajeros” [4] e incluye:
el uso de autobuses, tranvías , metros, trenes ligeros, trenes , transbordadores , taxis colectivos y taxis (si son de bajas emisiones) [5].
El término EcoMobility fue acuñado por primera vez por Konrad Otto-Zimmermann, Secretario General de ICLEI y de la Alianza Global para la EcoMovilidad, en febrero de 2007. Es el equivalente inglés de la palabra alemana "Umweltverbund", utilizada por primera vez por Otto-Zimmermann a finales de los años 1980 mientras trabajaba en un proyecto que promovía el uso integrado de modos de transporte "respetuosos con el medio ambiente", y más específicamente caminar, andar en bicicleta y el transporte público. [6]
El término "Umweltverbund" llamó rápidamente la atención de los profesionales del transporte y adquirió relevancia en el ámbito. Con más de varios años de experiencia en el campo de la protección del medio ambiente, la planificación urbana y el transporte sostenible , Otto-Zimmermann estaba convencido de que era necesaria una nueva palabra para definir colectivamente los medios de transporte compuestos, excluyendo automóviles, camiones y aviones. Posteriormente, se creó el término "EcoMobility" con la intención de que se explicara por sí solo y aspirara a captar la atención de las partes interesadas en varios sectores y convertirse en parte de sus actividades y vocabulario diarios.
En la actualidad, el término "EcoMovilidad" sigue siendo poco utilizado, con la notable excepción del Gobierno de Canadá, que se ha comprometido a reducir las emisiones del transporte urbano de pasajeros con el lanzamiento de un "Programa de ecomovilidad". [7] [ verificación fallida ] El Gobierno de Canadá es uno de los pocos actores que ha utilizado el término "EcoMovilidad" en el contexto y con la connotación que originalmente le dio Otto-Zimmermann. La empresa ferroviaria francesa SNCF también se ha comprometido a afirmar la ecomovilidad, concibiéndola como un "viaje ecológico y sostenible" que es más barato, más fácil, más accesible y más eficiente gracias al viaje puerta a puerta que implica tren + tranvía, bicicleta, coche compartido o vehículos eléctricos de dos ruedas "segway". [8] La promoción de la ecomovilidad también está en el centro de las actividades de la Alianza Global para la EcoMovilidad, que tiene como objetivo difundir la idea y la práctica de la ecomovilidad entre los usuarios, las empresas, los responsables políticos y los expertos.
La EcoMobility Alliance está formada por organizaciones líderes a nivel mundial y regional que representan a cuatro categorías diferentes de partes interesadas : los responsables de las políticas, los expertos profesionales, los productores, los comerciantes y los servicios, y los usuarios. Los cuatro segmentos diferentes en los que la EcoMobility Alliance está activa (caminatas, bicicletas, vehículos con ruedas y pasajeros) están representados entre sus miembros. La diferente naturaleza de los miembros es considerada por ellos como un elemento crucial para asegurar una representación equilibrada y justa, un intercambio más profundo de ideas y experiencia y una integración real entre los diversos segmentos.
Actualmente, la Alianza Global para la EcoMovilidad incluye los siguientes miembros:
La estructura de gobierno de la EcoMobility Alliance está constituida por cuatro órganos:
La Asamblea de la Alianza es el órgano supremo de la EcoMobility Alliance y en ella están representados todos los miembros. Sus funciones son: a) establecer y modificar los términos de referencia; b) aprobar la composición del Grupo Directivo; c) aprobar el presupuesto anual; d) aprobar el Informe Financiero anual; e) aprobar la estrategia quinquenal propuesta por el Grupo Directivo; f) aprobar los informes de progreso presentados por los Grupos de Trabajo.
La Asamblea de la Alianza se reúne normalmente una vez al año, pero se contempla la posibilidad de una reunión extraordinaria si así lo solicita al menos una cuarta parte de los Miembros Plenos. Las decisiones en la Asamblea de la Alianza se toman por mayoría absoluta y cada Miembro Pleno tiene derecho a voto. Los Miembros Asociados y los Miembros Individuales sólo pueden participar en la Asamblea en calidad de asesores, sin derecho a voto.
El Grupo Directivo es el órgano de toma de decisiones de la EcoMobility Alliance entre las reuniones de la Asamblea de la Alianza. Está constituido por cinco a quince delegados de los Miembros Plenos, que representan los diversos segmentos de la EcoMobility y los sectores de acción en una proporción equilibrada. El Secretario General de la Alianza es miembro del Grupo Directivo por derecho propio, mientras que el presidente es elegido entre los miembros del Grupo Directivo.
Sus funciones son: a) decidir sobre el programa de cuotas de membresía; b) designar al Secretario General; c) supervisar al Secretario General; d) aprobar una estrategia de cinco años y presentarla a la Asamblea de la Alianza para su aprobación; e) aprobar un plan de trabajo anual basado en la Estrategia; [31] f) monitorear y revisar la implementación del Plan de Trabajo; g) establecer Grupos de Trabajo después de consultar a todos los Miembros; h) revisar el Informe Financiero anual y presentarlo a la Asamblea de la Alianza para su aprobación; i) revisar las nuevas solicitudes de membresía a la Alianza y admitir nuevos miembros; j) terminar membresías; k) resolver conflictos que surjan entre Miembros.
El Grupo Directivo se reúne al menos dos veces al año y las decisiones se toman por mayoría absoluta. Cada miembro tiene derecho a voto, pero en caso de empate, el Presidente puede emitir un segundo voto. Los miembros de pleno derecho que no forman parte del Grupo Directivo pueden participar en sus reuniones como observadores, pero no tienen derecho a voto.
La Secretaría es el órgano operativo de la EcoMobility Alliance. Su funcionamiento y representación legal corre a cargo de su anfitrión, ICLEI (Gobiernos Locales por la Sostenibilidad). La oficina de la Secretaría se encuentra en Bonn (Alemania). La Secretaría está dirigida por el Secretario General, con el apoyo de un equipo internacional.
El Secretario General es el principal representante y agente ejecutivo de la Alianza. Es designado por el Grupo Directivo de manera permanente. Sus funciones son: a) representar a la Alianza y ser su portavoz principal; b) coordinar las actividades de promoción de la Alianza; c) organizar actividades y eventos; d) proporcionar a los Miembros información sobre la Alianza; e) gestionar la Secretaría de la Alianza; f) administrar los grupos de trabajo; g) coordinar los consorcios de desarrollo de productos entre los Miembros; h) preparar la estrategia quinquenal; i) preparar el Plan de Trabajo anual; j) preparar el Informe de Actividades anual; k) preparar y gestionar el presupuesto anual; l) preparar el Informe Financiero anual; m) asegurar la implementación de la Estrategia quinquenal y del Plan de Trabajo anual; n) organizar y gestionar las reuniones de la Asamblea de la Alianza.
Los Grupos de Trabajo son el mecanismo de la Alianza para llevar a cabo el trabajo sustantivo y aplicar la Estrategia. Los Grupos de Trabajo son establecidos por el Grupo Directivo por un período determinado con un mandato definido y dejan de existir una vez que se alcanzan sus objetivos. El Grupo Directivo define también el propósito, los objetivos y el mandato de cada Grupo de Trabajo, tras consultar a todos los Miembros. Todo tipo de Miembros pueden participar en los Grupos de Trabajo, tras haber notificado su participación al Secretario General.
El papel de los Grupos de Trabajo consiste en: a) implementar uno o varios objetivos de la Estrategia quinquenal, en línea con los objetivos del Plan de Trabajo anual; b) implementar proyectos adicionales encomendados por el Grupo Directivo o la Asamblea de la Alianza.
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Medios relacionados con la Alianza Global para la Ecomovilidad en Wikimedia Commons