ENAV SpA es una sociedad anónima controlada por el gobierno italiano que opera como proveedor exclusivo [1] de servicios de navegación aérea civil en el espacio aéreo italiano. Como proveedor de servicios de navegación aérea (ANSP), es responsable de la prestación del servicio de control del tráfico aéreo (ATCS), el servicio de información de vuelo (FIS), el servicio de información aeronáutica (AIS) y la emisión de previsiones meteorológicas para los aeropuertos y el espacio aéreo bajo su responsabilidad.
La denominación social ENAV era el antiguo nombre de la agencia pública, acrónimo de "Ente Nazionale Assistenza al Volo". En 2001, la agencia ENAV se transformó en ENAV SpA, una empresa propiedad del Tesoro italiano . [2]
La empresa está controlada por el Ministerio de Economía y Finanzas (53,28% del capital social y está sujeta a la supervisión de la Autoridad Nacional de Aviación Civil (ENAC) y del Ministerio de Infraestructura y Transporte.
Está incluida en el índice FTSE Italia Mid Cap de la Borsa Italiana desde julio de 2016.
La compañía actual tiene su origen en la Compañía Autónoma de Asistencia al Vuelo al Tráfico Aéreo General (AAAVTAG), creada en 1981, tras la desmilitarización de la gestión del tráfico aéreo, que siguió a una sensacional huelga de controladores aéreos, actualmente todos ellos adscritos al Ejército del Aire, que tuvo lugar el 19 de octubre de 1979.
La AAAVTAG era un ente público no económico que en diciembre de 1996 se transformó en un ente público económico, con el nombre de Ente Nazionale Assistenza alla Volo (ENAV).
Para apoyar la liberalización del transporte aéreo, en 1997 se creó la Autoridad Nacional de Aviación Civil (ENAC), con funciones de autoridad italiana de reglamentación técnica, certificación y supervisión en el sector de la aviación civil.
El 1 de enero de 2001 ENAV se transformó en una sociedad anónima de propiedad totalmente pública (ENAV SpA). La sociedad es propiedad del Ministerio de Economía y Finanzas y está sujeta a la supervisión de ENAC y del Ministerio de Infraestructuras y Transportes. El Tribunal de Cuentas es el encargado de comprobar la legitimidad de la gestión financiera de la sociedad.
En abril de 2016, ENAV presentó la solicitud y la documentación para la cotización en la Bolsa de Valores italiana y en la CONSOB . A diciembre de 2022, el Ministerio de Economía y Finanzas posee el 53,28% del capital social. [2]
En 2006 ENAV adquirió de Vitrociset Techno Sky, la sociedad para el desarrollo y mantenimiento de las tecnologías de gestión del tráfico aéreo utilizadas por ENAV. [3] Techno Sky instala y gestiona las tecnologías de control del tráfico aéreo para ENAV y otras instituciones en Italia y en el extranjero. [4] [5]
Techno Sky opera en cuatro centros de control de área (ACC) en Roma, Milán, Padua y Brindisi y en 4 aeropuertos, gestionando 44 sistemas de radar , 121 centros de telecomunicaciones, 68 sistemas meteorológicos y 239 sistemas de ayuda a la navegación ( ILS , VOR , DME ).
El Grupo también incluye IDS AirNav, que se ocupa de software y plataformas para la gestión del tráfico aéreo, y D-Flight, una empresa que se ocupa de la creación de una plataforma para la gestión de drones y para la prestación de servicios UAV.
Otra empresa del Grupo ENAV es ENAV Asia Pacific, una empresa constituida bajo la legislación de Malasia con sede en Kuala Lumpur , que gestiona las actividades comerciales de ENAV en el Sudeste Asiático.
Por último, ENAV North Atlantic, sociedad constituida bajo derecho estadounidense , que participa en el proyecto del satélite Aireon. [6]
ENAV opera cuatro Centros de Control de Área (ACC) en Roma, Milán, Padua y Brindisi que gestionan el tráfico aéreo IFR en la región de información de vuelo (FIR) italiana .
ENAV opera torres de control de 44 aeropuertos en Italia, gestionando salidas, aterrizajes y movimientos en tierra. [7]
ENAV forma parte de la iniciativa de la Comisión Europea para desarrollar el Cielo Único Europeo , es decir, el sistema integrado de gestión de rutas aéreas.
La empresa también es miembro de EUROCONTROL , la organización civil y militar formada por 41 estados cuya misión es desarrollar y mantener un sistema de control del tráfico aéreo eficiente junto con las autoridades nacionales de aviación civil (en Italia ENAC ), los proveedores de servicios de control del tráfico aéreo (en Italia ENAV y la Fuerza Aérea Italiana ), los usuarios del espacio aéreo civil y militar, la industria, organizaciones profesionales e instituciones europeas.
Cronología de la alta dirección.
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