Dover , Kent ha tenido numerosas estaciones de ferrocarril debido al legado de competencia entre South Eastern Railway (SER) y London, Chatham and Dover Railway (LCDR) y los posteriores intentos de racionalización de sus sucesores: South Eastern and Chatham Railway (SECR). , Ferrocarril del Sur y Región Sur del Ferrocarril Británico .
Inaugurada el 22 de julio de 1861 como Dover Town (Priory) por LCDR, [1] la estación de tren de Dover Priory se convirtió en una estación de paso el 1 de noviembre del mismo año, tras la finalización de un túnel a través de Western Heights que la conecta con la nueva estación Dover Harbour de LCDR. en el área de Western Docks. El cambio de nombre en julio de 1863 a Dover Priory [1] llevó a su rival SER a adoptar el nombre "Dover Town" para una de sus estaciones de Dover. [2] Dover Priory es la única estación que aún está abierta en Dover.
Además de Dover Priory, ha habido otras cinco estaciones en Dover, todas las cuales ahora están cerradas.
El nombre Dover Harbour se ha utilizado para dos estaciones independientes. El primero fue inaugurado por la LCDR el 1 de noviembre de 1861; esto se cerró en junio de 1863 cuando fue reemplazado por una nueva estación llamada Dover Town and Harbour . Este pasó a llamarse Puerto de Dover el 1 de julio de 1899 y se cerró el 10 de julio de 1927. [1] La LCDR construyó un túnel a través de Western Heights para permitir que el tráfico continental accediera a Western Docks en 1861, y justo al sur del túnel, en la actual Vía a Folkestone, se construyó una estación. Posteriormente también se construyó una ampliación en Admiralty Pier. Southern lo cerró en 1927 como parte de su racionalización y modernización del área de Dover. [3] Aunque los andenes fueron demolidos en marzo de 2017, los edificios de la estación aún sobreviven como oficinas.
La estación original de la SER se inauguró el 7 de febrero de 1844 como Dover , [1] y estaba situada en Shakespeare Beach, justo al este de donde la línea actual desde Folkestone gira hacia el norte hacia Dover Priory. Originalmente era una terminal, pero luego la línea continuó hasta Admiralty Pier . Pasó a llamarse Dover Town en diciembre de 1861 y se cerró el 14 de octubre de 1914 [1] como parte de la racionalización y modernización del área de Dover por parte de SECR. [4] Después del cierre para los pasajeros, las vías y los andenes estuvieron en uso para carga e ingenieros hasta la década de 1990. Después de que se eliminó la vía, el área se utilizó para estacionamiento de automóviles y, en marzo de 2017, [actualizar]aún sobreviven algunas secciones de plataformas.
En 1860, la SER comenzó a circular trenes hacia el muelle, seguida por la LCDR en 1864. Esta parada expuesta fue ampliada y reemplazada por Dover Marine en 1909. [5] La estación SER en Dover Admiralty Pier abrió el 30 de agosto de 1864 y cerró en agosto de 1914 [1 ]
Esta estación fue inaugurada en 1902 y cerrada en 1909. [1]
Situado en Admiralty Pier para la conexión con barcos, fue construido en un muelle ampliado por SECR, terminado en 1914, comenzó a usarse el 2 de febrero de 1915 pero no estuvo disponible para uso público hasta el 18 de enero de 1919; Mientras tanto, pasó a llamarse Dover Marine el 5 de diciembre de 1918. Era una terminal grande con cuatro plataformas cubiertas por un techo completo. Los andenes se ampliaron para aceptar trenes de 12 vagones en febrero de 1959. [6] El 14 de mayo de 1979 pasó a llamarse Dover Western Docks y British Rail lo cerró el 26 de septiembre de 1994 [1] con la desaparición de los trenes de barcos y la Apertura del Túnel del Canal de la Mancha . Ahora es una terminal de cruceros. [7]
Regie voor Maritiem Transport solía operar ferries hasta 1994 desde aquí hasta la estación de tren de Ostende , que conectaba con la línea ferroviaria belga 50A gestionada por NMBS . Había un servicio de ferry rápido que utilizaba Jetfoil , así como ferries convencionales.
El Ferrocarril del Sur abrió un gran depósito de locomotoras en el lugar en 1928, que fue cerrado en 1961 y demolido. [8]
