Changhe , oficialmente Jiangxi Changhe Automobile Co Ltd , era un fabricante de automóviles chino con sede en Jingdezhen , provincia de Jiangxi , China. [1]
Fabricando automóviles y microvans , camiones pequeños y furgonetas para fines comerciales, [3] Changhe tenía una capacidad de producción estimada de 200.000 (227.000 a 260.000 [1] ) unidades/año en 2010. [3] Las cifras de capacidad de producción consideraban los motores y los vehículos como discretos. En el último período de existencia de la empresa, era una subsidiaria de propiedad mayoritaria de un gran fabricante de automóviles estatal, BAIC , [2] Changhe participó anteriormente en una empresa conjunta con Suzuki Motor Corporation de Japón. [3] En 2022, todos los productos se han descontinuado y el sitio web de la empresa dejó de estar disponible después de mayo. [4]
.JPG/1280px-Nameplate_of_a_Changhe_CH6320_(20080406103411).JPG)
Una subsidiaria de la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC) hasta 2010, [3] tal vez [ cita requerida ] fue el dictado del gobierno chino lo que impulsó a un gran fabricante de automóviles estatal a tomar a Changhe bajo su protección en una fusión en 2009. [5] Entre ese año y 2013, Chang'an mantuvo la propiedad de la empresa, pero no pudo impulsar el crecimiento, lo que provocó otra fusión con un socio estatal más competente, BAIC . [2]
Changhe, que siempre ha sido un fabricante de vehículos pequeño y dinámico, ya estaba bien establecido en 1973, [ cita requerida ] el año en que comenzó la producción de prueba de autobuses. [1] Originalmente, solo fabricaba autobuses, pero la introducción de un pequeño vehículo de pasajeros (el Suzuki Carry ST90V ) comenzó en 1982 y desencadenó una larga relación con este fabricante de automóviles japonés. [6] Actualmente, las empresas Changhe fabrican vehículos de marca Suzuki y Changhe. En 1995, [1] se asoció legalmente con Suzuki y formó una empresa conjunta , Jiangxi Changhe-Suzuki Automobile Co Ltd. [7] Esta empresa conjunta no fabrica todos los automóviles de marca Suzuki que se venden en el mercado chino, ya que algunos son producidos por otra empresa conjunta china, Changan Suzuki . Los modelos importados son comercializados por Suzuki Motor (China) Investment Co Ltd. [8]
Suzuki puede estar actualmente descontenta con sus socios chinos. A pesar de haber entrado temprano en el mercado automovilístico chino, esta empresa japonesa tiene unas ventas mediocres en el país. Los esfuerzos de Suzuki por cambiar la situación fusionando sus dos empresas conjuntas (ya que la ley comercial china no permite a ninguna empresa extranjera tener más de dos) hasta ahora se han visto obstaculizados por sus socios chinos, que en cambio esperan que Suzuki mejore su situación. Es posible que el Estado chino tampoco quiera nuevas empresas conjuntas de fabricación de automóviles entre chinos y extranjeros en este momento. [9] Un intento de vender toda la gama de modelos Suzuki en concesionarios unificados fracasó en 2008. [10] (Es posible que se haya intentado de nuevo en 2010.) [11]
Los primeros productos de Changhe-Suzuki fueron versiones de las microvans y camionetas Suzuki Carry . A partir de 2010, los productos microvans incluyen la Suzuki Wagon R (llamada Big Dipper y en chino :北斗星) [12] y la más nueva Suzuki Landy ( chino :浪迪; pinyin : Làngdí ). [13] En 2006, Changhe presentó la nueva microvan CH6390 Freedom (también llamada Friend), que tiene bases Suzuki pero una carrocería diseñada por Changhe.
Si bien las microvans siguen siendo un producto central, varios autos pequeños introducidos recientemente han ampliado la oferta de la compañía. Estos incluyen el subcompacto Changhe Ideal (visto por primera vez en octubre de 2003), un automóvil de desarrollo propio aunque con estilo de Bertone y algo de tecnología Suzuki. [6] También se ofrece el Suzuki Liana ( chino :利亚纳; pinyin : Lìyǎnà ) [14] . [15] Si bien los Changhe de gama baja dependen de motores comunes fabricados en China que también utilizan una variedad de otras marcas locales, [16] Changhe fabrica los motores Suzuki K12B y K14B para su uso en versiones de gama alta. [17] Estos se han utilizado en una variedad de productos Changhe, incluidos Suzuki Wagon R, Liana y Landy, así como Freedom e Ideal. La marca se suspendió por completo en 2022. .
Changhe ha exportado a algunos países europeos y sudamericanos. Estas exportaciones pueden ser en forma de kits completos para desmontar y probablemente sean irregulares y esporádicas.
Algunos modelos Changhe se venden en Brasil [18] y Uruguay [19] bajo la marca Effa , y aquí el Ideal ha sido renombrado como M100. [20] Las ventas totales brasileñas del Ideal en 2010 fueron de 426 unidades. [21] En Venezuela, el primer país latinoamericano en recibir un producto Changhe (2007), el distribuidor oficial del Changhe Ideal fue Cinascar, [22] pero este modelo ya no figura en el sitio web de Cinascar. En Perú y/o Colombia, Faga Motors vende varias microvans Changhe . [23]
El importador italiano Martin Motors rebautiza y vende el Changhe Landy como Martin Motors Coolcar. [24] El Ideal se conoce en Italia como Martin Ideal 1000.
El Ideal también se comercializa en Ucrania. [25]
Changhe , que cotizó en la Bolsa de Valores de Shanghái o en la Bolsa de Valores de Shenzhen [ cita requerida ] en 2001, fue excluida de la lista en 2008 antes de su venta en 2009. [1]
Changhe ubica su producción en la provincia de Jiangxi , [3] en las ciudades de Jingdezhen y Jiujiang , [1] y en la capital de la provincia de Anhui , Hefei . [1] Los motores se fabrican en la planta de Jiujiang, [26] y las tres bases de producción ensamblan automóviles. [1]
