El Puerto de Casablanca ( árabe : ميناء الدار البيضاء , francés : Port de Casablanca ) se refiere a las instalaciones y terminales colectivas que llevan a cabo funciones de manipulación del comercio marítimo en los puertos de Casablanca y que manejan el transporte marítimo de Casablanca . El puerto está situado cerca de la Mezquita Hassan II .
El Puerto de Casablanca es uno de los mayores puertos artificiales de Marruecos y del mundo, aunque quedó eclipsado por la desaparición de Tánger-Med , un puerto de carga a 40 km al este de Tánger y el mayor de la costa mediterránea africana en términos de capacidad. entró en servicio en 2007. La capacidad inicial del puerto de Casablanca era de 3,5 millones de contenedores de envío. [2] [3]
El puerto de Casablanca gestiona más de 21,3 millones de toneladas de tráfico al año, es decir el 38% del tráfico marroquí, y realiza un volumen de ventas de más de 894 millones de dírhams marroquíes . [4] Con una extensión de 605 hectáreas y una extensión de más de 8 kilómetros de longitud. Puede albergar y tratar más de 35 barcos al mismo tiempo. [4]
El puerto está gestionado por Marsa Maroc , sucesora de la ODEP (Office D'Exploitation des Ports), un establecimiento de propiedad pública que tiene como principal función garantizar la gestión de los pasajeros, las mercancías y los barcos que pasan por los puertos marroquíes.
Antes de ser invadida por los portugueses en el siglo XVI, Casablanca era conocida como Anfa . Los portugueses utilizaron las ruinas de Anfa para construir una fortaleza militar en 1515, y finalmente fueron expulsados por los Saadi Dynasti marroquíes en 1530. La fundación del puerto actual comenzó durante el reinado de Sidi Mohammed Bin Abdellah, el sultán alauita de Marruecos en el Siglo XVIII. Fue este sultán quien la llamó Addar Al Beida, o Casablanca. En el siglo XIX, la población de la zona comenzó a crecer cuando Casablanca se convirtió en un importante proveedor de lana para la floreciente industria textil en Gran Bretaña y el tráfico marítimo aumentó. Los británicos, a cambio, comenzaron a importar té de pólvora , un ingrediente clave de la bebida nacional de Marruecos, el té de menta . En la década de 1860, había alrededor de 4.000 residentes y la población creció a alrededor de 9.000 a finales de la década de 1880. [5] Casablanca siguió siendo un puerto de tamaño modesto, con una población que alcanzaba alrededor de 12.000 habitantes a los pocos años de la conquista francesa y la llegada de los colonialistas franceses a la ciudad, al principio como administradores dentro de un sultanato soberano, en 1912.
La administración marroquí de la época encargó a la Compagnie Marocaine la construcción de un pequeño puerto cuya superficie de agua a proteger no supera las 10 hectáreas. La obra iniciada en 1906, consistió en la construcción de dos pequeños muelles fuera de agarre de reja y otros del dique húmedo. El puerto de Casablanca comenzó a desarrollarse en 1906.
Después de su finalización en 1938, la configuración del puerto había tomado forma e incluía un nivel de agua de una superficie de 125 hectáreas, muelles, niveles de muelles y muelles para el abordaje de los barcos mercantes.
El puerto ha conocido importantes obras de ampliación, incluida la prolongación de las dos instalaciones para el transporte de fosfatos y la finalización de la instalación de cítricos en los años 1950 hasta los años 1980. Muchas otras obras están en curso desde 2013, encargadas por Marsa-Maroc.
En 2022 se puso en funcionamiento una nueva terminal de cruceros con capacidad para 450.000 pasajeros. [6]
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