Avtotor ( ruso : Автотор ) es una empresa de fabricación de automóviles ubicada en el Óblast de Kaliningrado , Rusia . Avtotor se fundó en 1996. En 2008, era uno de los mayores productores y ensambladores de automóviles del mundo. [3] La publicación especializada Automotive Manufacturing Solutions calcula los ingresos de la empresa en 2011 en 4.000 millones de euros y un total de empleados en 3.500, [4] aunque la agencia de calificación crediticia Expert estimó los ingresos totales en 2017 en 689 millones de dólares. [1] En 2022, los ingresos de la empresa ascendieron a 9,5 mil millones de rublos. [5]
Avtotor fue fundada en 1996 por un grupo de inversores, encabezados por el actual propietario mayoritario y presidente de la junta directiva, Vladimir Scherbakov, ex viceprimer ministro de la URSS y presidente del Comité Estatal para Problemas Laborales y Sociales . [6]
Con una inversión de 130.000.000 de dólares, se instaló una planta de ensamblaje en un astillero desocupado en Kaliningrado, con un plan original para producir automóviles Nissan . El nombre de la empresa es una combinación de "auto" y la palabra alemana "tor", que significa "puerta". En 1997, la nueva planta también comenzó a ensamblar automóviles Kia . [7]
A raíz de la crisis financiera rusa de 1998 y la consiguiente caída de las ventas de automóviles, la empresa se encontró en una situación financiera difícil. Para mitigar las consecuencias de la crisis, la empresa cambió su modelo de negocio. La empresa consiguió un contrato con BMW para convertirse en importador autorizado del fabricante de automóviles alemán. [8] Posteriormente, la empresa inició una asociación con General Motors , iniciando el montaje a gran escala del Chevrolet Lacetti .
En septiembre de 2012, la empresa inició la producción del vehículo comercial Hyundai HD-78 , con una capacidad de hasta 3,5 toneladas, y en 2013, de los camiones Hyundai HD-170 y HD-120. [9] En marzo de 2013, la empresa inició el montaje del sedán y cupé Hyundai i40 , y en julio de 2013, del buque insignia de la marca, el Hyundai Equus . [10] En octubre de 2015, el Hyundai Elantra se agregó a la gama. [11]
Kia fue el licenciante inicial para la fabricación de Avtotor y la planta ha producido más de 240.000 vehículos para Kia. [12]
Entre los modelos producidos en la planta de Avtotor se encuentran Clarus, Rocsta, Avella, Besta, Pregio, Carnival I, Carnival II, Carnival IV, Rio I, Rio II, Opirus I, Opirus II, Magentis I, Magentis II, Carens I, Carens II, Sportage I, Sportage II, Sportage III, Ceed, Soul y Mohave. [12]
En febrero de 2016, Avtotor inició la producción del Kia Optima . [13]
En junio de 2005, Avtovar colaboró con NAVECO, parte de Nanjing Automobile Corporation , para producir Avtotor-Trucks comenzando con la línea Yuejin , una amplia gama de camiones de reparto de plataforma baja con una carga útil de 0,8 toneladas a 24 toneladas. [ cita necesaria ]
La producción de vehículos BMW comenzó en agosto de 1999 con los BMW Serie 5 (E39) y Serie 7 . [14] En el primer año, Avtotor produjo 555 coches. [ cita necesaria ] En marzo de 2001, la fábrica comenzó a producir el BMW Serie 3 (E46) , [14] y, más tarde, el nuevo Serie 5 (E60) . [15]
En julio de 2009, Avtotor aumentó la capacidad de la planta y comenzó la producción de los crossovers BMW X5 y X6 . [15] A finales de mayo de 2010, la empresa anunció el inicio del montaje del nuevo BMW Serie 5 (F10) para el mercado ruso [16] a partir de kits recibidos de Alemania.
La gama BMW producida en Kaliningrado se ha ampliado con el tiempo con los siguientes modelos: E65/66 (Serie 7) , F01/F02 (Serie 7) , E90 (Serie 3) , E70 (X5) , E71 (X6) , E83. (X3) y E84 (X1) . [14] [17]
En mayo de 2015, BMW emitió un comunicado posponiendo la decisión de invertir en otra planta en Rusia debido a la incertidumbre económica en el país. [18] Ha habido rumores en los medios sobre la calidad de los BMW fabricados en Rusia. [19] Estos vehículos tampoco tenían garantías de fábrica y del fabricante, a diferencia de sus homólogos de fabricación alemana. [8]
El montaje de automóviles Chery en la fábrica de Kaliningrado comenzó en 2006. Las ventas de automóviles Chery comenzaron en Rusia en mayo de 2006. [20]
En los primeros seis meses de 2007, se vendieron 18.558 vehículos (de los cuales Amulet - 10.119, Tiggo - 4.986, Fora - 2.596, QQ - 825, Oriental Son - 32), lo que permitió a Chery ocupar el puesto 12 en el ranking general en términos de ventas en Rusia. En 2007, en Rusia vendió 37.120 coches Chery. La fábrica produjo 40.000 automóviles Chery ese mismo año a partir de kits semidesmontados . [21]
En marzo de 2008, Avtotor dejó de montar coches para Chery. [21] La causa principal es el temor de que el gobierno prive a la fábrica de sus privilegios disfrutados bajo la Zona Económica Especial , como la importación libre de impuestos de componentes. [ cita necesaria ]
En agosto de 2003, Avtotor y General Motors firmaron una serie de acuerdos sobre la organización de la producción de vehículos GM en la planta de Kaliningrado. [22]
En agosto de 2004, la planta de Kaliningrado inició la producción del Chevrolet TrailBlazer y el Chevrolet Tahoe , [23] y en octubre de 2004, del Hummer H2 . [24] [25]
En julio de 2005 se les unieron los Cadillac CTS , SRX y STS . [26]
El 21 de noviembre de 2008 se inició la producción del Chevrolet Lacetti en ciclo completo, incluyendo soldadura y pintura. Esta inversión por parte de GM en Avtotor para la organización de la producción ascendió a 80 millones de euros. [27]
Los otros modelos producidos en la planta de Kaliningrado incluyeron el Cadillac Escalade , el Chevrolet Aveo , Epica , Malibu , Orlando , Captiva y el Opel Astra , [28] Zafira , [28] Meriva , Insignia , Mokka y Antara . [22]
Desde la existencia del proyecto, Avtotor ha producido más de 362.000 coches para las marcas de GM. [22] General Motors interrumpió su asociación con Avtotor en 2015, citando las malas perspectivas económicas en el país. [29]
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