La planta de fabricación de Airbus en Estados Unidos es un centro de ensamblaje de la división de aviones comerciales de Airbus , ubicada en el Mobile Aeroplex de Brookley en Mobile, Alabama , Estados Unidos. La planta es un centro de ensamblaje y entrega de aviones comerciales de Airbus en Estados Unidos y uno de los mayores centros de empleo del estado. El centro es uno de los cuatro puntos de ensamblaje y entrega final de la familia Airbus A320neo [a] y uno de los dos puntos de ensamblaje y entrega final del Airbus A220 [b] .
La Compañía Aeronáutica Europea de Defensa y del Espacio (EADS), predecesora del moderno Airbus SE , anunció en junio de 2005 que había elegido Mobile (Alabama) para construir una planta de fabricación de aviones. La compañía consideró que una planta de fabricación estadounidense la ayudaría a competir mejor por los contratos de aviones militares. EADS afirmó que había elegido Mobile por su cercano puerto de aguas profundas frente al Golfo de México , una gran cantidad de espacio industrial disponible dentro del Mobile Aeroplex en Brookley , el sitio de la antigua Base Aérea de Brookley , y acceso al descongestionado Aeropuerto del Centro de Mobile . EADS también construyó una oficina de ingeniería en el sitio, que abrió en 2006. [2]
En 2008, EADS lanzó una licitación conjunta con Northrop Grumman para suministrar aviones cisterna de reabastecimiento en vuelo a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Como parte de la licitación, EADS planeó ensamblar el fuselaje básico del Airbus A330 en Mobile antes de entregarlo a una instalación vecina para que fuera operada por Northrop Grumman, donde se convertiría en el avión cisterna KC-45 . EADS también anunció planes para que su subsidiaria Airbus trasladara el ensamblaje del avión de carga comercial Airbus A330 a Alabama. [3] En total, Northrop Grumman y EADS planearon invertir aproximadamente US$600 millones en sus plantas de ensamblaje en Alabama. Sin embargo, EADS y Northrop Grumman perdieron el contrato.
Sin embargo, Airbus siguió interesado en abrir una planta de fabricación estadounidense en Mobile. En junio de 2012, se anunció que Airbus había decidido abrir la planta para ensamblar la familia de aviones Airbus A320 (A319, A320 y A321). [4] [5] [6] Los planes anunciados incluían una fábrica de 600 millones de dólares en Brookley Aeroplex para el ensamblaje de la aeronave, que emplearía hasta 1.000 trabajadores a tiempo completo cuando estuviera a plena capacidad. La construcción estaba programada para comenzar en 2013, y estaría operativa en 2015, con la intención de producir entre 40 y 50 aviones por año en 2017. [6] El plan fue anunciado formalmente por el CEO de Airbus, Fabrice Brégier , desde el Centro de Convenciones de Mobile el 2 de julio de 2012. [7] [8] Una ceremonia de inauguración de la fábrica se celebró el 8 de abril de 2013. [9] El 14 de septiembre de 2015, Airbus inauguró oficialmente la línea de ensamblaje de Mobile. [10]
La planta de Mobile es una línea de ensamblaje final para la familia de aviones de fuselaje estrecho Airbus A320neo y, anteriormente, la familia Airbus A320 . Los aviones ensamblados en Mobile están destinados a aerolíneas con base en Norteamérica. El 21 de junio de 2015, los principales componentes del fuselaje del primer avión construido en Mobile llegaron a la planta. El primer avión, un A321, fue entregado a JetBlue el 25 de abril de 2016. [11]
Los componentes principales del avión, como las alas y el fuselaje, se construyen en fábricas de toda Europa y se envían a Saint-Nazaire , Francia, donde se cargan en una barcaza piezas equivalentes a cuatro aviones en remolques de camión. Después de una travesía transatlántica, las piezas se descargan en el puerto de Mobile y se transportan en camión hasta la fábrica para su ensamblaje. [12] [13]
A partir de 2021 [actualizar], el sitio tiene capacidad para ensamblar siete aviones de la familia A320 cada mes. [14] La compañía planea agregar una segunda línea de ensamblaje de la familia A320 para aumentar la producción a 20 aviones cada mes. [15]
La planta de Mobile también se ha utilizado como línea de ensamblaje final para el avión de fuselaje estrecho Airbus A220 desde agosto de 2019. El primer avión de la nueva línea, un A220-300, se entregó a Delta en octubre de 2020. [16] Airbus planea aumentar la producción en Alabama hasta cuatro aviones A220 cada mes para 2025. [17]
Airbus adquirió una participación mayoritaria en el programa CSeries de Bombardier en octubre de 2017, rebautizando el avión como A220. [18] [19] Si bien la fabricación del A220 ya estaba en construcción en las instalaciones de la provincia de Quebec, anteriormente propiedad de Bombardier, el avión podría enfrentar aranceles elevados por los aviones fabricados en Canadá que compraban las aerolíneas estadounidenses. Airbus anunció que para evitar los posibles aranceles, establecería una segunda línea de ensamblaje para el A220 en la fábrica de Airbus Mobile. [20] [21] [22] La Comisión de Comercio Internacional de los Estados Unidos dictaminó tres meses después que los aviones fabricados en Canadá no amenazaban a la industria aeronáutica estadounidense y no se emitirían órdenes de aranceles. [23]
