El Gran Premio de Australia de 2004 (oficialmente Gran Premio Foster's de Australia de 2004 ) [2] fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 7 de marzo de 2004 en el Circuito del Gran Premio de Melbourne . Fue la Carrera 1 de 18 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA 2004 . Michael Schumacher ganó la carrera para Ferrari desde la pole de manera dominante, [a] con su compañero de equipo Rubens Barrichello terminando detrás de él en segundo lugar. Este resultado 1-2 le dio a Ferrari una fuerte ventaja de 9 puntos en la clasificación de constructores después de solo una carrera. Williams y Renault hicieron que ambos autos terminaran en los puntos, mientras que McLaren , un equipo que había tenido éxito en años anteriores, solo logró un punto, con David Coulthard terminando octavo. [5] El 1-2 de Schumacher y Barrichello fue el primer doblete de su equipo Ferrari desde el Gran Premio de Japón de 2002 . [6]
Esta carrera marcó la primera vez desde el Gran Premio de San Marino de 2001 que los coches compitieron sin utilizar cajas de cambios totalmente automáticas ni control de lanzamiento , [7] [8] [9] , ambos prohibidos por la FIA después de la temporada 2003 . [10] [11] [12] El uso del control de tracción todavía estaba permitido por la FIA y continuaría usándose durante las siguientes tres temporadas, hasta que fuera prohibido para la temporada 2008 . [13]
Esta carrera también marcó el número 150 del Gran Premio para la asociación de motores McLaren y Mercedes desde 1995.
Los 6 últimos equipos del Campeonato de Constructores de 2003 tuvieron derecho a utilizar un tercer coche en los entrenamientos libres del viernes. Estos pilotos condujeron el viernes pero no compitieron en la clasificación ni en la carrera.
Leinders ingresó como tercer piloto, pero se le negó una superlicencia hasta que completó el kilometraje requerido en un auto de F1. Cumplió este requisito antes de la siguiente carrera.
La clasificación resultó en un doblete para Ferrari , con Juan Pablo Montoya tercero en la parrilla para Williams . Gianmaria Bruni , Christian Klien y Olivier Panis no lograron marcar ningún tiempo de clasificación. [14]
Al principio, Alonso estaba arriba, lejos y por delante de Button y buscando una manera de lidiar con Montoya, mientras que Jarno Trulli pasó del noveno lugar en la parrilla al quinto en la primera curva. Montoya lo ayudó en su tarea, quien aulló hasta la curva 1, frenó un poco demasiado tarde y Montoya fue superado por el Renault de Fernando Alonso mientras intentaba mantenerse por delante del creciente Alonso. Se salió y Alonso tuvo que poner unas ruedas en el césped para evitar un desastre. Montoya volvió al séptimo lugar. Eso condenó al colombiano a una tarde atrapado en el tráfico y acabó con cualquier desafío que pudiera haber tenido Alonso. Detrás de todo esto había algunas ruedas fuera del césped mientras otras se arreglaban (especialmente ambos Sauber) mientras Takuma Sato golpeaba la parte trasera del Renault de Trulli, dañando levemente (pero significativamente) ambos autos.
Los Ferrari ya se habían ido y a medida que avanzaba la tarde todo lo que Fernando Alonso podía hacer era observar las traseras de los dos coches rojos mientras desaparecían de su vista. No pasó mucho tiempo. En la cuarta vuelta tenían dos segundos de ventaja. En la octava vuelta tenían cinco segundos de ventaja y después Alonso no tuvo nada que hacer. Nadie más podía seguirle el ritmo. Giancarlo Fisichella de Sauber tuvo una larga batalla por la posición en el mediocampo con Nick Heidfeld de Jordan . Fisichella adelantó a Heidfeld, quien posteriormente abandonó la carrera por un fallo en la transmisión. Heidfeld estuvo involucrado en un incidente en el pit lane donde el mecánico Matt Deane y el repostador Mick Gomme fueron atropellados por el coche y sufrieron algunas contusiones. [15] Montoya intentó recuperar el lugar rodeando al español por fuera en la primera curva, pero frenó más rápido y se salió. Esto le situó detrás de su compañero de equipo Ralf Schumacher , que se había clasificado octavo. A pesar de volver a adelantar a Ralf Schumacher en la pista, el colombiano volvió a situarse detrás de él al final de la carrera en quinta posición. La carrera demostró que Ferrari una vez más tenía un coche dominante, con Michael Schumacher ganando a su compañero de equipo Rubens Barrichello en el primer doblete de Ferrari desde Japón 2002 , mientras que el resto del pelotón estaba a más de 20 segundos de distancia. Schumacher lideró cada una de las 58 vueltas de carrera. [16] En la salida, Montoya fue saltado por el Renault de Fernando Alonso .
Fernando Alonso le dio a Renault un podio con el tercer lugar, mientras que Jenson Button alejó a BAR con el sexto lugar. Jarno Trulli finalizó séptimo con el Renault y fue el primer corredor rodado. McLaren parecía ser menos competitivo que en los últimos años, con Kimi Räikkönen convirtiéndose en el primer abandono del año, abandonando por un problema de motor, y con David Coulthard sumando sólo 1 punto en el octavo lugar. [5]
37°50′59″S 144°58′06″E / 37.84972°S 144.96833°E / -37.84972; 144.96833